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Hallo zusammen,

nachdem ich jetzt mal erstmal ein bisschen als Neuling gesucht habe aber leider nicht fündig geworden bin muss ich nun doch die Frage loswerden...

Meine MuZ springt nicht an... CDI und Vergaser sind neu... CDI hab ich von Rex-Shop bekommen... Vergaser ist ein Dellorto mit org. Düse... Die Emme hört sich so an beim versuch des Startens, dass Sie Fehlzündungen hat und ist immer kurz vor dem kommen...

Jetzt tippe ich und mein Dad sehr stark auf die Zündspule...

Auf der org. Spule steht Denso 129700-CDI und mit weiß unten noch draufgeschrieben 2890...

Stimmt das, dass da die 15 Euro rote Spule aus der Bucht passt von der Yamaha SR 500??? Mich wundert das irgendwie ein bisschen, da dieser Eisenkern den die org. Spule umfasst nicht mit dabei ist und auch keine Kabel angeschlossen sind...

http://www.ebay.de/itm/12V-ZUNDSPULE-fu ... 35ca9c1882

Bilder der verbauten sind im Anhang...

Bitte um Eure hilfe

Grüße

Lutz

die Zündspule der SR 500 paßt, genau wie die CDI
mal eine andere Frage - ist die CDI neu? Die Symptome klingen mir nach defekter CDI. Funke kommt, wenn man mit dem Anlasser dreht. Will sie anspringen und erhöht sich die Drehzahl, dann geht die 2 Wicklung in Aktion, dann versagt aber die CDI.

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

CDI ist neu... Funke kommt... Krümmer werden gering wärmer nach orgeln... Aber der letzte Schwung kommt net und hört sich nach Fehlzündungen irgendwie an...

Aber Kerze inkl. Stecker und Kabel neu, CDI neu, Vergaser und Sprit wegen längerer Standzeit neu...

Spulen soweit durchgemessen und in den Messrahmen... Nur an der CDI war ein Wert falsch, daher hab ich die sofort ausgetauscht...

und die neue CDI bringt alle Werte richtig?
Zahnriemen paßt? Von Markierung KW bis Markierung Nockenwelle sollen es 36 Zähne sein. Linke Seite vom Riemen zählen.

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Ok... Das muss ich nachzählen... Hab jetzt aber wegen den 15 Euro hin oder her die Zündspule bestellt...

Ja ich hab die CDI auch kurz durchgemessen... Die Werte stimmen...

Das Mopped steht bei meinen Eltern noch... Daher kann ich net nachschauen...

Aber ich geb die Werte dann durch...

Aber ich geb Info...

ok - wir sind gespannt
einen kleinen Störfaktor kann es noch geben - und zwar spinnen die Killschalter hin und wieder - also mit Wackelkontakt
um das auszuschließen, muss man an der CDI das einzelne Kabel trennen - Farbe war meines Erachtens "grau" - bin mir eben nicht ganz sicher

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Grüße Kay
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du meinst den schalter am rechten hebel dran und das mopped ausschalten zu können??? den notschalter da????

Muss das mal im Schaltplan nachschauen... Aber das heißt dann, dass der Motor ausgeht, wenn Kontakt geschlossen wird (Aus = geschlossen / betrieb = offen)

genau so ist es

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Grüße Kay
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Woher hast du die Werte?
Die orig. Tabelle von Rotax für die CDI taugt dafür nicht.

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Viele Teile für die Rotaxemmen zu verkaufen, fast alles für den Motor, div. Rahmen und Anbauteile.
Bei Bedarf schickt mir einfach eine PN.

ist das mit dem killschalter der schwarz weiße draht wo stop dran steht???

ich hab die werte von miraculis und seinen werten in der rep anleitung...

das hat mir auch haller damals wenn ich mich richtig erinner gesagt, dass ich nach denen messen soll

genau - schwarz / weiß

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Grüße Kay
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So... Nach einem Jahr nun 2. Versuch... Bin durch ein Hauskauf und Umbau letztes Jahr nicht mehr dazu gekommen... Habe sie nun mal wieder aus der Garage geholt und nach dem Zahnriemen geschaut...

Es war wirklich so... OT von Nockenwelle war um ca. 1/4 Umdrehung nach links versetzt...

Nun kann man sich fragen wie das funktioniert... Das Motorrad ist vor fast 6 Jahren fahrend in die Garage gefahren und dann gestanden...

Komisch...

Aber gut... Sie läuft wieder... Hat TÜV ohne Mängel bekommen (bei ca. 5500 km) auch fast keine Kunst und jetzt wird sie gefahren...

Wobei der Verkauf ansteht... Ob dieses oder nächstes Jahr weiß ich noch nicht... Aber sie muss leider gegen was neueres weichen mit ABS weil die Dame damit nicht fahren will...


Hat jmd. nen Anhaltspunkt was man für ne 500 er Fun verlangen kann mit ca. 5500 km... Erstzulassung 11.09.1996... Sie ist sehr lange auch bei den Vorbesitzern gestanden da das Motorrad ein junges Mädel damals bekommen hat die nicht gefahren ist... Dann wurde sie lt. Fahrzeugschein mehrfach in der Familie rumgereicht bis sie dann zu uns kam...

Farbe rot... Die Zeit nagt natürlich gering an ihr... Windschild ist leicht gerissen... Hinten Sozius Sitz platzt Lack leicht ab...

Grüße

Lutz