Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo , ich bin etwas verwirrt . Mir ist ein Auspuff zugelaufen , der , wie mir mehrfach versichert wurde , von einer ES 250
stammen soll . Nur ist er kürzer und im Durchmesser kleiner als meine kurze Zigarre . Ist der evtl. von DER ES 250 ? Ich
neige immer mehr zu dieser Annahme , je länger ich mir Bilder der Dopo anschaue . Die Maße sind : Länge 800mm ,
Durchmesser 80mm und Krümmereingang 40mm

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Könnte der von einer Jawa sein???

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Ist zwar eine Nachbauanlage... aber so muss das:Klick

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

ich habe noch keine dopo-anlage vermessen.
mir ist aber so, das die zweiender längere krümmer und kürzere pötte haben und die einender (erster generation) eben einen kürzeren krümmer und einen längeren pott.

-- Hinzugefügt: 13. Mär 2014 19:21 --

ich neige auch dazu zu sagen, das es sich um den auspuff einer dopo handeln könnte.
die schelle schaut auch ganz danach aus.
schau mal auf peter´s seite
unter doppelport spezialitäten.

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einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201

Rate mal , wo ich immer Bilder gucke.... Peter hat übrigens ´ne "neue" .

-- Hinzugefügt: 14. März 2014 07:39 --

Hier gibt es zwar auch nur das Krümmermaß , aber es könnte schon
passen .

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MfG , Steffen

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Sieht nach ES 175/250/0 aus...
Hab aber die Maße nicht im Kopf.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 009
22.000 km in 4 Monaten auf 2 Rundlampen durch Russland & Zentralasien, http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=12&t=45335

Den hab ich ja , der ist länger und dicker .



oder guckst Du hier .

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Kann man leider auf dem Foto durch den überpinselten Rost schlecht sehen, ist die Haltelasche zur Befestigung am Rahmen durchgängig geschweißt, oder sind da evtl. 3 Löcher drin, durch die sie mit dem Topf verschweißt wurde?

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Ich bin zwar nicht daheim , bin aber der Meinung , daß das durchgeschweißt ist .

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...wenn das so ist, dann denke ich mal ist der Auspuff vor FgstNr.1123899 (irgendwann 1957) montiert gewesen, wen es kein Nachbau ist, was ich nicht beurteilen kann

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Das kann ich aber beurteilen , das ist definitiv ein originaler , der satt mit Silber angepinselt wurde um ihn vor dem weiteren
rosten zu schützen . Als er mir angeboten wurde , war ich eigentlich nur auf das Innenleben aus (Peppmöller ) aber als
ich ihn in der Hand hielt , war mir klar - das ist kein Einportpöff . War übrigens ein Geschenk . Ich mach nochmal genauere
Bilder , auch von der Haltelasche . Ich hatte anfangs auf RT getippt , aber da ist der Krümmerdurchmesser kleiner . BK hab ich
gleich garkeine Ahnung und es wurde mir eben mehrfach versichert , er wäre von einer ES 250 . Da bleibt dann nicht viel übrig .
Dem Suche ich einen schönen Platz in der Garage....

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MfG , Steffen

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Also hab mal an meiner BK und ES bzw. RT nachgemessen.
Länge, Außendurchmesser und Krümmerdurchmesser passen auf BK.
Allerdings ist die hintere Befestigung identisch mit ES/0 und bei BK ganz anders.
Einport und RT scheiden aus, da ganz andere Maße
Da bleibt für mich nur noch der Dopo Auspuff übrig, da der die gleichen Maße wie BK, aber eben ne andere Aufhängung hat...

Grüße Georg

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22.000 km in 4 Monaten auf 2 Rundlampen durch Russland & Zentralasien, http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=12&t=45335

Danke , BK hatte ich auch im Hinterkopf , aber mir wurde mehrfach versichert , er wäre von der ES 250 . Deshalb auch meine Vermutung , Dopo .

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Wir einigen uns eindeutig auf:
originaler Auspuff von ES 250 Doppelport rechts, der mal gewaltsam mit Hammerschlägen auf das Endstück
wieder zusammen gebaut wurde!

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Und der bekommt einen Ehrenplatz in der Garage . Ich hab ´n Dopoteil.....!


Im übrigen war ich mir deshalb ziemlich sicher da ich ihn interessehalber mal an meine angehalten habe . Und da sitzt der
Krümmereingang direkt unterhalb der Fußraste . Eben so wie an der Dopo .

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Nicht unbedingt! Die ES 175 wurde auch parallel zur Doppelport gebaut. Und die war immer eine Einport...

Außerdem hast du den Auspuff zu verwenden. Wenn du es nicht machst dann schraube ich ihn an das Dreirad meines kleinen Bruders.

Gruß
Robert

PS: Der Depp wusste ganz genau was er da hat. Schließlich hat er es dir mehrfach gesagt.

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Die 175er hatte aber eine Schelle als hintere Aufhängung .








Kacxxx , hat er es doch gelesen....von Dopo war aber nie die Rede !

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ES 250... Steht sogar im Titel...

Gruß
Robert

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Aha , Brüderchen wird spitzfindig.... ES 250 war die Bezeichnung sowohl für Dopo als auch Einport . Die Bezeichnung /0
hat es offiziell nie gegeben .

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Ach!!! Deswegen ja ES 250...

Gruß
Robert

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Große Brüder können manchmal etwas nervig werden...

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Wortwörtlich: Frühe ES 250, noch mit rundem Kotflügel. Ich hasse die Bezeichnung Doppelport, sowie das ganze Motorrad. Das ist für mich ein liederlich zusammengeschossener Scheißhaufen. An dem Ding funktioniert absolut nichts wie es soll, wird aber auch hier im Forum mystisch in den Himmel gehoben. Mich nervt das einfach, weshalb ich dieses "Prädikat" nicht verwende.

Gruß
Robert

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Hatten Ureinportmodelle auch noch....

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Na und...

Gruß
Robert

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hm nicht wenige hier würden genau das über die ETZ Modelle sagen. Zumal mich interessieren würde woher du diese Weißheit hast, oder hast du selber eine bzw. Schraubererfahrung an diesem Modell?
Bisher hab ich noch nix derartiges von anderen hier gehört.

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Mitgründer der MZ Trüffelschweine Mitglied Nr.:001

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Mir ist egal was andere Leute machen. Wenn sie eine Doppelport fahren möchten, sollen sie es gern tun. Ich schaue sie mir auch gern an. Aber haben will ich sie nicht. Der Mythos um dieses Motorrad geht mir extrem auf den Keks. Ich sehe beim besten Willen nicht den Gegenwert, der für so einen Klepper aufgerufen wird. Und ja, die ETZ 250 wurde am Anfang auch oft nachgebessert, die Doppelport ist an der Stelle aber unschlagbar. Einzig dass es eine ingenieurtechnisch ein sehr faszinierendes Motorrad ist, dass für die Massenfertigung eher ungeeignet ist kann ich verstehen.

Wenn ich jetzt aber "sogenannte" Doppelport Teile besitze, und sie wissentlich weiter verschenke ist das bitte mein Bier. Mir dann anhören zu müssen dass ich ein Depp bin... Nun ja...

Im Wesentlichen ist dieser Auspuff Schrott. Er lässt sich nicht mehr zerlegen, ist übergetüncht, hat keinen Chrom mehr, ist verbeult und wurde mit dem Hammer zusammengekloppt. Eigentlich wollte ich daraus etwas basteln, das Projekt habe ich dann gelassen. Mir war aber im Hinterkopf dass eine gewisse Person einen 175er Auspuff möchte zum Verpeppmöllern wollte. Das ist einer, aber er ist zu alt. Daraus habe ich nie einen Hehl gemacht. Das habe ich explizit gesagt. Ich dachte ich mache Jemanden eine Freude. Wenn ich viel Geld will und Leute verarschen wollte, hätte ich das schon gemacht, es ist aber schlicht nicht meine Art...

Nun ja, jetzt ist genau das eingetreten was ich nicht wollte. Müll wird vergöttert und an die Wand gehangen. Mir wäre es lieber gewesen man würde ihn benutzen. Aber jeder wie er will. Ich habe mich über die Gegenleistung gefreut, das sollte reichen.

Gruß
Robert

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