Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich würde gern meinen Schuberth C2 - derzeitig weiss - in mattschwarz lackieren lassen.

Da ich davon nicht wirklich Ahnung habe... Gibts hier Erfahrungen?

Lt Schuberth ist das möglich(Zitat):

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Man kann zur Lackierung und Reparatur Autolacke verwenden (aus dem
Reparaturhandel). Diese dürfen jedoch nicht auf Nitrobasis sein,
sonst kann es zu Erweichungen der Helmschale kommen!
Es sollten Lacke auf Wasserbasis sein. Von lösemittelhaltigen Lacken
(mit ätzenden Substanzen) raten wir ab!
Eine generelle Garantie können wir bei Umlackierugen allerdings
nicht geben.
Wer einen Helm überlackieren möchte, sollte einen glänzenden Helm
wählen, hier wird er weniger Probleme mit dem Anschliff haben und
einen besseren Farbauftrag (Verlauf) erzielen können.

Wir weisen Sie darauf hin, daß die ECE-Zulassung bei Umlackierungen
erlischt, sollten andere ätzende Lacke verwendet werden, Schuberth
übernimmt in solchen Fällen keine Haftung.

Wie kann man einen gut sichtbaren weiß lackierten Helm nur schwarzmatt lackieren.
Sorry aber diesen Modetick werde ich wohl nie verstehen.

na weil es schöner ist!!!

Wie kann man nur ein unsicheres Motorrad fahren, wenn es doch so sichere Autos gibt.

Wenn du dann mal von einem anderen Verkehrsteilnehmer wegen des schönen schwarzen Helms übersehen wirst, bekommst du auch vielleicht einen schönen Grabstein

Jetzt bitte nicht gleich wieder die Sicherheitskeule auspacken. Schließlich wird auch niemand gezwungen, seine schwarze RT aus Sicherheitsgründen neonorange zu lackieren.

Der TE weiß sicher, dass er mit mattschwarzem Helm schlechter gesehen wird und hat sich erst nach langem Überlegen dazu entschlossen, dieses Zusatzrisiko auf sich zu nehmen.

Sagt einer, der schon immer mattschwarze Helme hatte und sie deshalb nicht umlackieren musste.

Mit was für Farben werden denn die Helme ab Werk (Herstellung) lackiert

ggf. Herstelleranfrage btw. Vertraeglichkeiten/ Unvertraeglichkeiten.

kundenservice(at)schuberth.de

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vielleicht koennte man ja die Frage zuerst beantworten bevor die Glaubens-/ Freiheits-/ etc.- kriegerei losgeht.

Zu den Vertraeglichkeiten/ Unvertraeglichkeiten hab ich bereits im Start die Hinweise von Schuberth dargestellt.

Hier mal eine kurzes Video um die Sichtbarkeit von schwarzer Kleidung zu verdeutlichen.
http://www.alles-fuehrerschein.at/motorrad_spot.php

Aber der Sicherheitsaspekt ist doch nicht die Frage, abgesehen davon werden doch Helme auch mattschwarz verkauft - mit EU- Prüfzeichen . Damit ist doch diese Geschichte geklärt. Und wenn ich den Fred "Eure Bilder von der Arbeit" richtig im Kopf habe ist samasaphan in Sachen Sicherheit auch vom Fach.

So weit mir bekannt darf man das nicht, ich habs Trotzdem gemacht, in Distelblau mit Metallflaks im Klarlack und für meine Frau Silber mit Metallflaks. Mattschwarz sieht aus wie aus dem Baumarkt.

Fernlicht an und fertsch. Wird besser gesehen als jeder Helm.

Evtl kommen dann noch Reflektoren als Sicherheitsausgleich dazu

http://www.ebay.de/itm/251096898648?ssP ... 1423.l2649

Ich persönlich glaube nicht, dass es einen entscheidenden Unterschied macht, ob mein Helm blau, schwarz, orange oder weiß ist. Ich denke, da ist Tagfahrlicht das entscheidende Kriterium.
Ich sehe vielmehr das Risiko, und das klang ja in der mail von Schuberth schon an, dass man durch einen Farbauftrag den Kunsstoff des Helms in seiner Integrität schädigt. Dass keine Nitrolacke verwendet werden sollen steht da ja schon, aber letztlich enthalten auch "Wasserlacke" Lösungsmittel, nur dass deren Konzentration gegenüber Nitrolacken gerigner ist. Organische Verbindungen neigen nun mal dazu, miteinander zu reagieren, dass weiß jeder, der schonmal versucht hat alte Aufkleber von Plasitkoberflächen abzuziehen... . Meine Birne wäre mir zu wertvoll als dass ich aufgrund eines versprödeten Helms, der bei einem Aufprall platzt wie ne Wallnuss, einen Schaden davontrage. Wenn ich einen Helm in einer bestimmten Farbe haben möchte, gehe ich in den Laden und kauf mir einen ebensolchen. Alles andere erscheint mir Flickschusterei.
Last not least stell ich mir so eine Pinselei auf einem Helm auch nicht gerade professionell vor...

BTW: So richtig viiiiel Ahnung scheint der Verfasser des Schuberth Statements nicht zu haben. Wird doch "lösemittelhaltig" mit "ätzend" gleichgestellt... Ihm kann's ja auch egal sein, da die ECE-Zulassungg eh erlischt ist ere aus dem Schneider und die Verantwortung liegt beim Träger des Helms.

Also soviel ich weiß

Fieberglashelm = problemlos lackierbar

Thermo/Duroplastehelm = Finger weg vom lackieren

Genau, aus eigenen Erfahrungen bringt das Abblendlicht nichts.
Warum auch, jedes 3te Auto hat LED´s als TFL und ist wesendlich besser zu sehen

PS: Wem ein dunkler Helm zu unsicher ist, sollte eine Warnweste tragen

es soll schon Leutz gegeben haben, die von hinten aufgemischt worden sind ....
also baut da auch schnell mal ein Paar LEDs dran

Ja ja Paule, genau dieser Meinung waren wohl auch die betreffenden Leute,
die das TFL für die Motorräder legalisiert haben

Deswegen wohl auch das rote Licht als TFL hinten

Warum nicht gleich ne Rundumleuchte

Gibt es die Rundumleuchte auch in Neonfarben

Frontalaufprall bei mindstens 130Km/h Aufprallgeschwindigkeit Einschlag mit dem Helm an der Dachkante auf der Fahrerseite. Da das Schiebedach offen war, hat es das Dach nachgegeben. Eigentlich bin ich ganz froh, damals einen versifften, gelben Helm, der noch originalfarben war, aufgehabt zu haben

In den 70er Jahren war das mal modern.
Mir geht es darum ,das ich als Motorradfahrer von allen Seiten rechtzeitig erkannt werde. Und der Kopf ist nun mal der höchste Punkt.

Ja, Leute - ich gebs ja zu - Ihr habt recht.
Fa. Schubert schreibt ja auch, dass der Helm mt dem Lackieren seine Zulassung verliert.
Im Übrigen hatte ich einen solchen Integralhelm wie auf der ZwoFu in Leuchtendorange. Sicherlich war der weithin sichtbar, aber ich war auch damit in der ganzen Berufsschule als Leuchtboje bekannt. Ich habe den Helm dann mit dem Pinsel lackiert und dreimal dürft Ihr raten, in welcher Farbe...

rrrischtisch--> schwarz (obs mattschwarz war, weiß ich nicht mehr - ist ja schon mehr als ein viertel Jahrhundert her....

Siehste, zu meiner Zeit (1973) gab es jede Menge Leuchtbojen.

Beim Kommiß hatten wir damals Blinkleuchten, die man auf den Helm schnallen konnte...
Im Übrigen: wer ein Motorrad mit Fahrlicht übersieht, der übersieht es auch, wenn der Fahrer Warnkleidung und Helm in Signalfarben trägt, weil er nämlich mit anderen Dingen befaßt ist. Ich spreche da aus Erfahrung; ich muß nämlich bei der Arbeit Warnkleidung nach DIN/EN 471 tragen und trotzdem hilft mir zuweilen nur ein beherzter Sprung in den Graben, damit ich nicht überfahren werde...
Was das Lackieren eines Helmes angeht, hat Arni übrigens völlig recht.

Zitat : Wir weisen Sie darauf hin, daß die ECE-Zulassung bei Umlackierungen
erlischt, sollten andere ätzende Lacke verwendet werden, Schuberth
übernimmt in solchen Fällen keine Haftung.


für mich liest sich das so das die ece-zulassung nur erlischt wenn man ätzende lacke nimmt. also bleibt bei lacken auf wasserbasis die zulassung erhalten. bei zweifeln einfach mal bei schuberth anrufen

so hab ich das auch verstanden.

Die übernehmen sowieso für nix ne Haftung, oder glaubt ernsthaft irgendwer die zahlen ne lebenslange Rente weil ihr Helm zerbrochen ist.

ich hab das zitat nur nochmal vom eingangsfred kopiert

was du schreibst is da glaub ne andere sache.


ich sag mal so: ab einem bestimmten tempo nützt auch kein helm mehr was. da kann man dann gleich wieder ohne fahren.

Ich frage mich was wohl passiert, wenn du im Baumarkt nach "nicht ätzenden Lacken" fragst...

ich weiß nicht wie alt dein Helm ist. Auch diese haben ein Verfallsdatum.
Mattschwarz und Silber ist in. Ich habe keine Lebensversiecherung und fahre
mit einem Helm der rot ist und einer gelben Jacke. Hat den Vorsteil, das wie
in der Vergangenheit, mich die Dosenfahrer besser erkennen und hoffentlich
nicht mehr vom Sattel werfen.

Wenn es zu einem Unfall kommt und schwere Verletzungen vorhanden sind, prüfen die
Versicherungen alles was nur möglich ist. Und die finden das Haar in der Suppe. Das ist
so sicher wie das Amen in der Kirche. Ich kenne zwei Mopedfahrer die diesem Intrend gefolgt sind.
Einer läuft auf Krücken und einer sitzt im AOK Rolli. Beide fristen ihr Dasein von Hartz 4.
Nix Kohle von der Versicherung obwohl die Vorfahrt hatten.

Schaut Euch mal die Unfallberichte an. Bei Kollisonen mit Mopeds sagten 80 % der Dosenfahrer
aus, das sie den Mopedfahrer nicht gesehen haben. Für mich völlig klar. Mattschwarz und Silber
ist einfach keine Farbe.

Seite, hinten .. ?

aber wenn man sich so auf den strassen umsieht dann sind schwarz und silber die farben die man fast zu 90% sieht bei den moppedfahrern. auch in den regale für helme bei den händlern sieht es meist dunkel aus . leuchtende farben sieht man dort sehr selten

Ich gehe davon aus, dass all die Forumsel, welche den gelben/roten/weissen Helmen befürworten und energisch verteidigen

- dauerhaft mit Warnweste auf dem Krad unterwegs sind
und
- das Krad auch nicht schwarz (oder silber - ist ja "keine Farbe") - sondern in gelb / rot / weiss - lackiert haben

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Sorry - ich bat um Erfahrungen beim Helmlackieren ggf folieren...

Daran ändert auch keine Warnweste und eine Rundumleuchte aufm Kopp nichts. Denn eigentlich ist die Aussage der Dosenfahrer grundfalsch:
Die haben die Moppedfahrer nicht wahrgenommen, das wäre richtig. Die Leute fahren wie die Dösbaddel durch die Butnik und sehen nur das was sie wollen.
Zum Beispiel fahre ich seit letztem Winter mit einer sehr hellen (korrekt eingestellten und legalen) Lampe am Fahrrad zur Arbeit. Die Anzahl an "ich wurde von vorne übersehen"-Fällen hat nur minimal abgenommen gegenüber der vorher montierten 1-LED-Blink-Funzel. Und auch am Mopped haben die meisten heutzutage eine helle H4-Lampe. Zusammen mit der ungewöhnlichen Form der Emme ist man hierbei eigentlich ganz vorn beim Gesehenwerden...

Zu den hochgefährlichen lackierten Helmen: Ich habe meinen alten Schuberth-Helm kurz vor der Aussonderung mattschwarz lackiert, sah auch ganz gut aus (keinen Baumarktlack verwenden, sondern "richtigen" Lack, dann sieht das auch nach was aus!). ca. 6000km später wurde ich von einem Rentier übersehen, das kam ganz klar vom Helm! Voll gefährlich!
Beim nachfolgenden Absteigen titschte ich mit dem Kinnteil auf, welches dann in 1000. Teile und mein Kinn dabei mit ...
Ach halt, nein. Jedenfalls ist dem Helm außer einem durch Geschwindigkeit induzierten Materialabtrag von ca. 2mm nicht viel passiert. Mir garnichts, nur das arme Mopped. Oje!

Schuberth-Helme sind übrigens aus GfK. GfK kann man lackieren, macht Schuberth erstaunlicherweise auch.

Meine Meinung daher: Jeder wie er mag, einen ordentlichen Lack auf Wasserbasis (oder noch besser: 2K-Lack) verwenden und nicht gleich den Teufel an die Wand malen lassen.
Wer natürlich seinen 20 Jahre alten Helm aus guten altem Thermoplast mit der guten alten Farbe aus den 70ern, die er noch bei Faddern im Keller gefunden hat, einpinselt, sollte vielleicht damit rechnen, das sein Helm nicht mehr seine volle Schutzfunktion erfüllen kann. Ansonsten mal schön auf dem Teppich bleiben.

Gruß,
Richard

PS: ECE-Zulassung beim Helm ist in Deutschland ohnehin nicht notwendig.

das hat damit ueberhaupt nix zu tun schaut euch nur mal eure A-sæulen an - dahinter verschwindet sogar ein bmw-gespann

und nu du : der hatte warnweste an und keinen mattschwarzen helm auf und keine mini-blinker UND ja auch ich fahre motorrad und uebersehe selbige und nein es ist nix passiert

blød ist nur das es auch andersrum auch geht -> auto im spiegel nicht gesehen, weil kurzzeitig im toten winkel und was nu

-- Hinzugefügt: Do 20. Mär 2014, 20:05 --



siehe oben

Dann hast Du definitiv die falsche Sitzposition! Ich sag nur: Schlaglöcher tun mir am Kinn mehr weh als am Hintern.

Bist Du etwa mit Schumi verwandt?


Kopp aufm Tank, linke Hand hinterm Rücken, Beine so eng wie möglich am Mopped, enganliegende Kleidung. jedes km/h muss hervorgezaubert werden.

Schau mal auf den Lenker an (Magura M-Lenker). Mit 19 hatte ich auch noch das Kinn auf dem Elefantenboy.

Heute wird der Tankrucksack nicht mehr so prall gefüllt damit die Wampe weich liegt.