Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
möchte morgen zum Tüv.
Habe eine auf 125er umgebaute TS150. Ist schon im Brief eingetragen ( Vorbesitzer). Dies wurde offenbar vom Tüv mit 150er Ansaugstutzen abgenommen.
Gibt es einen wesentlichen Unterschied zum 125er Ansaugstutzen?
2. Problem: Habe einen Bing 53/202 montiert. Gibt es Probleme beim Tüv.
Hat jemand Tips: Soll ich verschweigen oder gleich danach fragen?
Oder gibt es für diesen Vergaser ein Gutachten. Habe im Netz keins gefunden.
Liebe Grüße
Christian

Also auf meinem Stutzen steht MM150, also sollte es da wohl noch eine MM125 Version geben, vermutlich mit geringerem Innendurchmesser...

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Gibt es und habe ich an meiner auch dran.
Bei der Vollabnahme wollte der Prüfer ihn auch sehen, danach hat sich niemand mehr dafür interessiert, außer das geschulte Auge eines Freund und Helfers. Hier kennt man sich halt noch aus

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Ansaugstutzen für HuFu sollte 24 mm haben, für die 125iger 22mm. Kann aber gern heute abend nachschauen.

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Gruß Sven

passend zum Vergaserdurchlass...

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OT-Paragraphenreiter

Vielen Dank für Eure Beiträge.
Demnach ist ja mein 150er Ansaugstutzen genau richtig für den Bing,
der ja 24mm Durchlass hat.
Übrigens hatte ich Superglück beim Tüv: ein wirklich netter Prüfer.
Hat sich nicht für Vergaser und Ansaugstutzen interessiert. Auch Seitenständer kein Problem.
Total glücklich dann zur Zulassungsstelle, wo der Horror begann. Erstmal vier Stunden Wartezeit. Dann der Kommentar: "Da fehlt der Fahrzeugschein, so können wir hier garnichts machen!"
Offensichtlich geben die Zulassungsstellen seit 2005 den Fahrzeugschein bei Abmeldung wieder mit, was ich nicht wußte. So habe ich beim Gebrauchtkauf von privat nur den Brief erhalten und garnicht nach dem Schein gefragt. Jetzt darf ich dem Schein hinterherrennen. Die Emme steht und das Wetter ist so schön...
Christian

Wenn du 125ccm im Breif eingetragen hast und einen 24mm Ansaugstutzen mit Vergaser montiert hast...egal ob der Tüv es nicht gesehen hat....deine Betrriebserlaubniss ist ungültig.... im Falle einen Unfalls.... wenn man es merkt...siehst du alt aus.....ich würde nicht so fahren

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Das wirft grundsätzliche Fragen auf: Da ja garkein 22mm BVF mehr zu bekommen ist, was tun?? Wer weiß Rat??
Im Fahrzeugbrief steht über den Umbau von der 150er auf die 125er übrigens: "Umgerüstet mit original MZ-Kolben und Zylinder." Die Abnahme des Umbaus erfolgte demnach mit Ansaugstutzen und Vergaser der 150er.
Übrigens dürfte der Nachweis im Falle eines Unfalls nicht schwer fallen, daß der Unfall nicht aus einer eventuellen Steigerung der Höchstgeschwindigkeit von 0,3 km/h resultierte. Wobei wohl eher eine Minderleistung durch diese "falsche" Kombination von Zylinder und Ansaugtrakt eintritt.

Ich würde auch sagen, der Vergaser is egal. Steht ja nichts drüber im Brief. Solange du nich mit ner 80er Drossel fahn must....

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Wie viele 22mm Vergaser soll ich dir zeigen ... besorgen...! Mach aber ...war nur ein Hinweis..Wer nicht hören will......

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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Letzteres ist nicht umbedingt gesagt - ab und zu schleicht mal ein 22er durch die Bucht...

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OT-Paragraphenreiter

Kleine Frage am Rande: Was bedeutet Bucht? Hab das hier im Forum schon oft gelesen und nicht kapiert.

Bucht = Ihhbäy

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OT-Paragraphenreiter

Das ist ebay, die elektronische Bucht.

Grüße, Henni

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Oha, synchron, wa?

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Jupp - Nordhessischer DSL-Test

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OT-Paragraphenreiter

Vielen Dank, wieder was dazugelernt. Aber zum eigentlichen Thema: Uwe (Nordlicht) hat ja Recht. Aber: Wie kommt man zur Eintragung eines anderen Vergasers bzw. Ansaugstutzens? Muß da ein Leistungs-, Abgas-, Geräuschtest vorgenommen werden? Muß das jeder individuell machen, oder reicht eine Briefkopie eines anderen mit der Umrüstung?

Nachtrag: Was ist dann mit der Umrüstung von 6 auf 12 Volt? Ist ja auch eine andere Zündung, was auch Einfluß auf die Motorleistung haben kann. Das liegt wahrscheinlich im Promillebereich aber wir sind hier ja in Deutschland.

Briefkopie mit nehmen... Tüv abnehmen lassen fertig..neue Papiere auf 150ccm... Leistungstest und alles andere brauch man nicht.... es kostet Geld und so groß ist der Unterschied in Sachen Leistung von 125ccm zur 150ziger auch nicht.

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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Wo steht denn, dass bei einem 150er- auf 125er-Umbau auch der Ansaugstutzen und der Vergaser gewechselt werden muss?

Ciao

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Ciao Thoralf
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In den Betreibsdaten und die haben dem Ursprung zu entsprechen...rechtlich gesehen... darf man nicht mal die Düsen verändern..

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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Wäre super, wenn da jemand mit eingetragenem Bing für TS 125 (oder 150er) wäre, der seinen Brief als Download hier im Forum zur Verfügung stellt.
Der Dank einiger wäre ihm gewiß!
Schönes Wochenende.
Christian

Habe auch umbau von 150er auf 125er gemacht.
In der Zulassungsbescheinigung Teil 1 steht:
Leistungsred. d. Zylinder kennz. 125 u. Ansaugstutzen kenn. 125

und so ist es auch korrekt! Steht in jeder Anleitung und Umbauanweisung!

Also mach es auch so und du wirst keine Probleme bekommen.

Vergaser ist nicht unbedingt ein 22er zu verbauen. Habe auch einen 24er beim TÜV drauf gehabt und es hat niemanden interessiert.