Das MZ Forum für MZ Fahrer

Gestern war großer Händlertag (in Deutschland), KTM, Yamaha, Suzuki, Triumph. Interesse an der 1000er V-Strom aber der Funke ist nicht übergesprungen. Aus dem KTM-Alter bin ich jetzt rausgewachsen, ein Eintopf mit 70 PS würde mich aber immer noch reizen. Zur Freude der anwesenden Heizerfraktion habe ich meine Emme auf den Prüfstand gestellt. Ich habe es jetzt schriftlich: 24,77 PS. Hammer, Hammer. Der Bediener des Prüfstandes attestierte mir eine saubere Abstimmung, lochfreies Hochdrehen in allen Gängen, was ich in der Praxis bestätigen kann: 300er Satz, Bing, elektr. Zündung, Bost-Chamber und Original-Auspuff-Nachbau.
Kommentar eines Anwesenden: Wer so was fährt hat Eier !!!

Hab ich doch schon immer gesagt...

_________________
Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

Nur die Harten komm in Garten...

_________________
OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

und wo bleibt das Diagramm?

_________________
Is maith an scáthán súil charad.

Was für ein 300er?

25Ps sind doch schon was, da sollte die Lebenserwartung des Motors nicht leiden.

Das ist doch mal ein amtliches Ergebnis.
Was ist ein Bost-Chamber?
Gruß
Tommy

_________________
Nur wer nicht ist wie die breite Masse, vermag aus ihr hervorzustechen.

Boost-Chamber, Boost-Bottle oder auf deutsch: Schwingkammer. Vom Ansaugtrakt zweigt ein druck- und unterdruckfester Schlauch ab und führt in eine festen, dichten Behälter.
Dient zur Optimierung der Gemischansaugung in bestimmten Drehzahlen. Soll, wenn gut abgestimmt, das nutzbare Drehzahlband entweder erweitern oder auch spitzer machen, im letzteren Fall gips dann an der spitzen Stelle mehr PS.

Nur interessant für Zweitakter mit Kolbensteuerung (also unsere MZetten).

Gruß
bobbel