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Frage zum BVF 30 N 2-4

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mareafahrer

Betreff des Beitrags: Frage zum BVF 30 N 2-4

Verfasst: 30. Juli 2007 19:54

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Hi

1.) Ist am Vergaser BVF 30 N 2-4 (also von der TS 250/1) eine Dichtung zwischen dem Ventilkörper des Schwimmerventils und dem Gehäuse?

2.) Wo wird der Schwimmer verbogen, wenn das "Zu-Maß" (also die 27+1mm) nicht stimmen (der Betätigungshebel für die Schwimmernadel und die Schwimmerhaltestreben stehen schon parallel)?

3.) Was ist sinnvoller einzustellen - die 27mm bei eingedrücktem Federstift oder die 30mm bei nicht eingedrücktem Federstift?

Ciao

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Ciao Thoralf
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mareafahrer

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 31. Juli 2007 07:02

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Lehesten 2011 Tourguide
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Um meine Frage zu präzisieren:

1.) Im Reparaturhandbuch für die TS 250 (und nur in diesem Buch) habe ich dieses Bild gefunden:

Bild

Was ist das fürn Teil -> 1,5 mm dick?

2.) Betätigungshebel für die Schwimmernadel und die Schwimmerhaltestreben stelle ich parallel ein. Den Schwimmerstand stelle ich durch verbiegen des Schwimmerkörpers an der mit Pfeil gekennzeichneten Stelle ein.

Bild

Ist das so richtig?

Ciao

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Trophy-Treiber

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 31. Juli 2007 18:29

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Das 1,5 mm dicke Teil ist die Dichtung des Schwimmerventils.

Entgegegen der Reparaturanleitung stelle ich den Schwimmerstand an den Zungen ein. Das Einstellen der beiden Schwimmer ist mir einfach zu nervig. Zum Einstellen der Zungen entnehme ich den Schwimmer aus seiner Halterung und biege die Zungen direkt am Ansatz vorsichtig mit einer Zange.

Vorher die Schwimmer auf Parallelität überprüfen.

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Gruß
Achim

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mareafahrer

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 1. August 2007 19:18

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Trophy-Treiber hat geschrieben:

Das 1,5 mm dicke Teil ist die Dichtung des Schwimmerventils.
...

Aber diese Dichtung habe ich in keiner Ersatzteilliste gefunden? Wer (und bei welchem Vergaser) hat eine Dichtung unter dem Schwimmernadelventil :?:

Ciao

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der janne

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 1. August 2007 21:17

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Grüße!
Die Dichtung war überall drin, is aus rotem Fieberglas, hab ich neu da,War bei Trabant und Simson auch drunter.
Hab glaub sogar noch neue Schwimmerventile da.
MfG. janne

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mareafahrer

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 2. August 2007 09:42

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Lehesten 2011 Tourguide
Waldfrieden 2015 Organisator

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der janne hat geschrieben:

Grüße!
Die Dichtung war überall drin, is aus rotem Fieberglas, ...

Dann muss ich die wohl in meiner Jugend verschlampt haben

Seltsamerweise ist sie aber in der ET-Liste der TS 250/x nicht zu finden - im Gegensatz zur ET-Liste der ETS 250 und den Rep.handbüchern der ETS 250 sowie TS 150 :?:

Gehört eigentlich unter die Vergasergehäusekappe auch ein Dichtring? Der fehlt dann nämlich auch :evil:

Ciao

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Emmendieter

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 2. August 2007 11:07

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mareafahrer hat geschrieben:

Gehört eigentlich unter die Vergasergehäusekappe auch ein Dichtring? Der fehlt dann nämlich auch :evil:

Jop, dort gehört natürlich auch eine hin. Denn Metall auf Metall kann nicht dichten!

gruß Emmendieter

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