Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hola,

ich habe ein Problem mit einer Simson SR2E. Der Vergaser (Standgas usw.) läßt sich nicht richtig einstellen. Bei 30 km/h ist Schluss. Den Vergaser selbst habe ich mehrmals gecheckt. Tank ist sauber, Zündpunkt genau eingestellt.

Bei der Kontroll des Zylinderdruckes ist mir folgendes aufgefallen :



Bissel was über 4 Bar. Angegeben ist eine Verdichtung von 7,5 - da sind doch 4 eindeutig zu wenig, oder?!

Kolben sieht ziemlich neu aus:





Auf dem Kolben ist das Maß eingelasert. Auf dem Zylinder konnte ich nichts finden:



Ich hab das Gefühl, dass der Kolben zwar neu ist aber der alte Zylinder einfach weiter genutzt wurde bzw. nicht geschliffen/gehont wurde.

Was denkt Ihr? Gerade über die 4 bar Druck...

Danke für die Hilfe!

Bis bald!

Traust du dem 15Euro Kompressionstester?

Nein, würde ich nicht

Meiner ist von Busching und mit 75 Euro nicht ganz so billig....

Sonst keiner ne konstruktive Idee?

Wenn der Schwimmerstand und Die Abrisstellung vom ZZP stimmen könnte es viiiielleicht auch drann liegen dass sich der Kolben erst auf die Laufbuchse einlaufen muss. Hab leider momentan kein Foto von meinem Kolben, der sieht aber wesentlich schlimmer aus aber der Essi rennt wie Hölle damit.

Schwimmerstand und Zündung stimmen.

Der Kolben an sich scheint auch relativ neu zu sein ... aber beim Zylinder bin ich mir sehr unsicher.

Der Kolben läßt sich mit dem Finger im Zylinder leicht hin und her bewegen ... und bei einer angegebenen Kompression von 7,5 nur 4 bar zu haben ist auch Mist : selbst wenn er wirklich neu wäre und sich erst einschleifen müßte.

Ich kann mich ganz dunkel daran erinnern, dass ich einmal nen SR2 hatte, der ähnliche Probleme zeigte. Bei dem war der Auspuff dicht. Vielleicht wäre das noch ein Ansatz der Fehlersuche.

mz-mw

Ich traue keinem Manometer ohne Genauigkeitsklasse. Die ist i.d.R. auf dem Ziffernblatt vermerkt.
75 Euro sagt nix darüber aus. Soviel kostet ein Preiswerter mit Zubehör im Koffer auch...
und die haben das selbe Manometer.
Hast du mit dem Tester schon andere Motoren geprüft und bessere Ergebnisse erzielt?

Mein SR2 lief damals 35 auf der Geraden und 40 bergab unter guten bedingungen, mit neu geschliffenem Zylinder
Ich würde schon erstmal versuchen Vergaser und Zündung richtig abzustimmen und ggf mal einen Vergleichswert mit einem anderen Manometer erzeugen.

was hast du denn für einen Zylinder? Vielleicht nur einen 1,1 PS?

-- Hinzugefügt: 22. April 2014 10:59 --

kicke mal hier

Der müßte dann aber auch 7 bar bringen ...

Du könntest versuchen den Kolben gegen den Zylinder mit einem Schuß dickflüssigem Motorenöl abzudichten. Dann sollte der Wert auf jeden Fall steigen, aber die Sauerei muss natürlich wieder raus aus dem Gehäuse.

Gruß Mario

Ich würde den Ansatz mit dichtem Auspuff von mz-mw auch mal nachverfolgen. Besonders hinten, wo der Auspuff zusammengeschraubt ist, sammelt sich gern mal abgebröselte Ölkohle in dem engen Spalt und reduziert die Leistung erheblich. Selbst schon gehabt...

Täuscht das oder ist hier wirklich viel Luft zwischen Kolben und Zylinderwand? Hast Du Fühllehren für 0,1 bis 1,0mm, die Du da mal reinstecken könntest?

wo steht denn die Angabe eines verdichtungsdrucks in der BA??
Das angegebene Verdichtungsverhältnis ist nicht der Druck!
Ich würde auch erst mal den Auspuff sauber nmachen und so schwarz, wie der Kolben aussieht, kommt da auch das Getriebeöl durch...

Ja, der Fahrer ist mit viel Benzin/Öl und dann nur ein paar Meter gefahren.

Wie bzw. wo wird denn das Verdichtungsverhältnis gemessen? Wie gesagt... bei meiner ETZ 150 z.Bsp. hat das super hingehauen. Ich wurde nicht schneller als 80 km/h : Druck im Zylinder 6 bar. Angegeben ist er mit 10 bar. Mit neu gemachtem Zylinder (ohne Einfahren) warens dann schon 9 bar ... denke das da schon ein enger Zusammenhang besteht.

VIelen Dank für die Tips - ich werde alle berücksichtigen!

Verdichtungsverhältnis ist das Verhältnis von Brennraum zu Brennraum + Hubraum.

So, heute konnte ich mal eine Vergleichsmessung bei einem Simson SR50 Roller machen.



Klar ist dieser Wert bei einer SR2 nicht zu erwarten aber 6 -7 bar dürfen es schon sein.

Der Zylinder ist auf dem Postweg zu KTM mit der Bitte den Zylinder vor Bearbeitung mal auszumessen. Ich habe leider nicht die Möglichkeit den Spalt zwischen Zylinder und Kolben zu messen.

Ich berichte sobald es etwas Neues gibt.

So. Der Zylinder ist zurück! Montiert und gleich den Druck gemessen. Aus 4 sind nun schon 6 Bar geworden. Und das bei völliger uneingefahrenheit.

Denke den Vergaser noch anpassen, einfahren und dann sollte er gut laufen. Die 4 Bar vom Anfang waren dann eindeutig zu wenig - wieder was dazu gelernt.

So, die ersten Proberunden sind gedreht und alles ist schick. Nicht zu vergleichen mit vorher.

Wie vermutet wurde ein neuer Kolben in altem Zylinder gefahren.

Nach dem Einfahren mach ich noch mal eine "Druckprüfung" weil mich interessiert ob die Verdichtung mit dem Einfahren noch zu nimmt.

täuscht das Bild oder sind die Kolbenringe so breit ...es gab mal eine alte Version mit breiten Ringen ..

Der Kolben kommt von MZA.. hab keinen Vergleich ...ist mir jedenfalls nicht als "anders" aufgefallen.