Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moinsen, ich hab eine Frage mit vielen Fragen
Worauf ist beim Kauf einer MZ TS 250/1 besonders zu achten? Ich meine Schwachstellen, anfällige Punkte der Technik, ..., was geht bei Reparatur richtig ins Geld, usw.
Bitte helft mir schnell, da ich mir heute Nachmittag kurzfristig eine angucken fahre.
Mfg Tobi

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Grüße aus der Lausitz vom Randpolen
Peffke (Tobi)

Kuchen ist lediglich eine Ansammlung gleichgesinnter Krümel, die zur Durchsetzung ihrer kranken Interessen ein gemeinsames Ganzes bilden...

Alle Gänge fahren, schalten und darauf achten ob das Getriebe lauter wird umso höher der Gang ist. Wenn ja - wird's ne teure Getriebereparatur, siehe hier. Das heulen aus dem Primärtrieb ist ok. Dann eben mal in den Tank wegen Rost gucken, Telegabel auf Verschleiß ckecken, gucken ob unterm Motor am Rahmen, speziell Ausleger für die Fußrastenbrücke nix eingerissen ist. Dann den Motor die Dichtflächen auf Hebelspuren checken, Auspuff original oder Nachbau?, Zustand der Kettenschläuche. Klappern der Kupplung im unbetätigten Zustand ist OK. Aso und gucken ob der Lenkanschlag IO ist, d.h. nach links und rechts gleicher Lenkeinschlag.

danke dir, aber hat jemand noch weitere Tipps, aso fahren geht net, da der nur mit Choke läuft und sonst ausgeht, aber anmachen geht wohl, und gänge durchschalten geht denke ich auch im stand, aber kann man das ganze auch noch anders überprüfen??

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Grüße aus der Lausitz vom Randpolen
Peffke (Tobi)

Kuchen ist lediglich eine Ansammlung gleichgesinnter Krümel, die zur Durchsetzung ihrer kranken Interessen ein gemeinsames Ganzes bilden...

da gehts doch schon los bedenke so ein schnellschuss kann richtig nach hinten losgehen.

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Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

Werd mir den Hobel mal anschauen, tobi kommt mich nachher abholen.

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Na dann geht's ja. nur mit Choke kann die HD zu sein, kann aber auch heißen das die Wedis fertig sind.

Und schau nach was die Ladelampe sagt, geht sie aus, wenn der Motor läuft oder nicht. Falls sie an bleibt, kannst du davon ausgehen, dass die Zündanlage eine Dongel hat, dann kommst du damit soweit, wie die Batterie reicht. Auch wenn die Ladelampe im selben Takt blinkt, wie der Blinker, stimmt was nicht. Das soll dich nicht von einem Kauf abhalten. Falls die Elektrik jedoch spinnt, solltetst du das zum Anlass nehmen nochmals ca 250 € in die Hand zu nehmen und gleich auf 12V umzurüsten. Mit einer neuen Zündanlage hast du zum einem mehr Licht = Sicherheit und zum anderen läuft der Hobel runder...
Was soll der Hobel den kosten?
Ach ja und natürlich die standard Dinge checken, wie Kettenspiel, Reifenalter, Reifenprofil, Ölsaureien. Ist die Gabel vorne noch dicht, oder saut sie, Dazu mal die Faltenbälge voren hochschieben, das Ding ein Stück über den Hof schieben und mit der Bremse mal richtig abtauchen lassen... Denn die Reperatur erfordert Spezialwerkzeug und kostet daher auch drei Mark fuchzig...
Das mit der Choke - Geschichte sehe ich jetzt nicht so dramatisch, wenn die Karre lange stand, muss deer Vergaser halt mal gereinigt und eingestellt werden. Jedenfalls lohnt sich eine TS 250/1 schon, wie ich finde. Alleine die Fünfgangschaltung macht Laune, wie sich bei meine Ausfahrten in der fränkischen Schweiz immer wieder beweist.
Ach ja, noch was: Schau die den vorderen Bremsanker an, ob da auch ein Bremslichtkontakt vorhanden ist. Den hat nämlich die TS 250/1!!! Wichtiges Detail, nicht dass dir ein Pony als Pferd verkauft wird. Zudem ist das Ding recht selten und schwer zu bekommen.
Gruß
Leupi

Kaufberatung ?

die sucht ja jeder, ich gebe nie eine weil ich mich auskenne mit den MZ - Auskennern.

Letzte Woche hatte ich ja schon meine Einschätzung dazu abgegeben.

Aber hier ist doch klar zu erkennen, das Vorsatz zum MURKSEN bestand, nach dem Motto nach mir die Sintflut.

Eine kleine Auswahl der Grausamkeiten:
Eine Gehäuseschraube bekomme ich nicht raus, so ist der Kopf in der Senkung verkeilt. Schlitz - Schlitzschraubenverkeilung ist das.
Auf denTrick die Kugel gleich in die Schaltarretierschraube zu hämmern, bin ich auch noch nicht gekommen.

Zum 2. Bild:
Was kann der Grund sein so eine Schraube zu verwenden oder die Beschädigung am Bund der Zyl-stehbolzen ?

Schraubergrüße
Klaus

Na besser geht es doch gar nicht

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Angeschaut, Probefahrt gemacht, gefeilscht wie auf einem Basar, guten Preis rausgehandelt und aufgeladen
Nun hat Tobis Vater auch eine Emme




Die Chromteile sind nicht mehr sooo der bringer aber 3 feine Leckerli sind verbaut: Scheibenbremse, Vape und ein Bingeling
Hab mal eine kleine Testrunde Gedreht, Motor klingt gesund, Bremse muss gemacht werden, die schleift bissel.... aber sie bremst prima.
Klar müssen einige Sachen gemacht werden, aber ist ja kein Neufahrzeug.

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
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Schaut auf den Fotos ja ganz gut aus.

Aber das hässliche große ETZ Rüli, das muss wohl sein

PS: TS und Schwalbe fahren wunderbar mit der herkömmlichen Verbrecherzündung

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Preis ist heiß...?

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Für einen Tausender stand sie wohl drinn, letzter Preis war 850 aber der wurde durch zähe Verhandlungen noch nach unten korrigiert....

Mehr sag ich nicht, ist ja nicht mein Hobel.

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
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...für alles unter 700,- sicher ein guter Griff...

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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Schöne Farbe... Dann viel Spass beim Schrauben und verbessern...
Grüße aus Bayern

Oh ,schönes Teil.Ist mal besser als meine und hat Sb.Falls Du den rostigen Auspuff wechseln solltest,ich brauche einen zum Umschweissen.

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Gruss,Mig

Hier bittet ein 17jähriger um Hilfe und später stellt sich raus er ist Tobis Vater

Herzlichen Glückwunsch zur TS übrigens auch

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Unser User Pefke hat sich doch eine schöne ETZ aufgebaut
Jetzt brauchte sein Vater auch dringend eine MZ. Und Peffke heißt zufällig Tobias ( Tobi").
Hat mit Flacheisen-Tobi nix zu tun....

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
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Das es nicht um den Flacheisen-Tobi geht könnte ich mir zusammenreimen, dachte allerdings der letztendliche Käufer hätte hier selbst gepostet

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Nene, ich sollte mal nachfragen, aber die Art und Weise ist auf meinem Mist gewachsen.

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