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Hallo Leute,

ich habe heute einen Starterzug für die ES 250/1 - normal niedriger Lenker, BVF 28,5 - bekommen, der passt ums Verrecken nicht (= lässt sich im Vergaser nicht einhängen, zu kurz). Nun weiß ich nicht: Ist die Seele zu kurz oder der Mantel zu lang?
(Montiert ist zurzeit Bing 84, deshalb kann ich die Länge nicht selber abschätzen.)

Kann mir jemand sagen, welche Abmessungen beim Starterzug richtig sind?

.. Und am besten auch die Abmessungen des Gaszugs. Den hatte ich gleich mitbestellt, und jetzt bin ich skeptisch geworden ...

Grüße

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied No. 51

Naja , ein Bing ist ja nun nicht gerade original
Hast du das bei der Bestellung mit angegeben, oder willst du den Bing durch den 28,5 ersetzen?
Wenn letzteres , dann kann ich mal nachmessen.

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Gruß Rolf

Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis!
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Rundlampe Nr.109

Wissenswertes für die Rundlampe Federn Zylinderköpfe Tankembleme

Das ist eine lange Geschichte ...

Aber, ums kurz zu machen: Der Bing ist montiert und läuft prima. Der BVF ist gereinigt und überholt, und soll demnächst mal ausprobiert werden. Dafür brauche ich die Züge.

Die lange Geschichte begann mit dem BVF, womit ich die Kiste nicht zum Laufen gebracht habe - nicht ein einziger Zünder! Statt dessen lief der Sprit zum Auspuff raus. Inzwischen hat die Fachwelt meine BVF-Restauration begutachtet und für gut befunden. (Also die "Fachwelt" ist ein MZ-Werksvertreter/-Kundendienst von damals.) Dieser nun konnte sich überhaupt nicht erklären, warum der BVF nicht funktionieren sollte, und so will ich jetzt einen zweiten Versuch starten.

Weil ich dafür den Tank (und die blöde Querverbindung) und diverse andere Teile abbauen muss, lege ich den Versuch auf einen Regentag und kann bis dahin meine neuen Züge nicht anhalten, um die nötige Länge zu messen.

Vielleicht hat ja jemand noch verbogene Altteile rumliegen und hält mal eben den Zollstock dran. Ich würd mich freuen.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied No. 51

Warum mußt du zum testen eines Vergasers den Tank abbauen?
Ich würde die Züge dafür einfach außen verlegen. Fahren wird vielleicht nicht so gut gehen, aber zum testen sollte es reichen.

Gruß Schumi.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Schumi hat Recht, mit ein bischen Gefummel, oder Fädeldraht, bekommst du die Züge locker so gefädelt. Der Tank muss da nicht runter. Wenn sie mit dem BVF nicht anspringt mal ne blöde Frage: Das der keinen Choke sondern nen Lufthebel hat und andersherum bedient wird weißt Du?
Wärst nich der Erste dem das passiert

-- Hinzugefügt: 4th Mai 2014, 12:55 pm --

So... hab mal die Züge gemessen.
Gas: Länge Hülle 85cm + 10cm Seele inkl.Nippel, Luftschieber: Länge Hülle 86cm + 12cm Seele inkl.Nippel

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Gruß Rolf

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Rundlampe Nr.109

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Genau D A S war der wesentliche Tipp vom MZ-Fachmann!

Ich hab mich schlappgelacht!! (Für solche Schoten hab ich ja was übrig.)

Und was die Länge angeht: Den Mantel kann ich, wie du sagst, von außen messen. Und wenn ich das richtig sehe, muss das freie Ende Seele so lang sein, dass man Hülse und Feder auffädelt und den Zug dann bequem einhängen kann.

Ok, danke noch für die Maße. Damit kann ich morgen den Händler fragen, was er mir da eingepackt hat.

(Ich bin ja soo gespannt auf den BVF ...)

Grüße

Schrakenbach

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied No. 51