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WessiMzFan
 Betreff des Beitrags: Zündung einstellen bei 4 Gang Motor
BeitragVerfasst: 10. Mai 2014 12:29 
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Hallo, ich muss bei meinem 4 Gang Motor die Zündung einstellen. Da der die schräge Zündkerze hat, fällt mir spontan nicht ein, wie es gehen könnte :/

Hat jemand damit schon Erfahrung gemacht? MFG


Fuhrpark: MZ TS 250/0 Baujahr 1976

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morinisti
BeitragVerfasst: 10. Mai 2014 13:43 
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geht eigentlich gescheit nur mit diesem Werkzeug. Vielleicht hat jemand in deiner Nähe sowas. Ansonsten: Zylinderdeckel runternehmen und mit einer Vorrichtung die Messuhr installieren so dass du direkt auf dem Kolben messen kannst. Ich überlege grade, einen Zylinderdeckel mit zweiter zentraler Kerze zu modifizieren um dann mit ihm hier arbeiten zu könnnen.
Grüße
Jürgen


Fuhrpark: ETS 150, ETZ250/A, ES 250/2-A, Projekt ETZ/A Basis mit Lastenboot und Schwabel, Ossa 250 Wildfire Racer, Projekt Ossa 250 Wildire Strasse, Ossa Yankee 500
Kawasaki W 650, Moto Guzzi 750 S,
Volvo 940Tuurbodiesel,, Toyota-Land-Cuiser BJ 40 Bj 79.Mercedes 609 d Womo

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Shikamaru
BeitragVerfasst: 10. Mai 2014 13:47 
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Gradscheibe!

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TS-Willi
BeitragVerfasst: 10. Mai 2014 17:40 
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Grüße Willi

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WessiMzFan
BeitragVerfasst: 10. Mai 2014 22:40 
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Danke für die Antwort, das mit der Gradscheibe hat funktioniert. Motor läuft einwandfrei. MFG


Fuhrpark: MZ TS 250/0 Baujahr 1976

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WessiMzFan
BeitragVerfasst: 12. Mai 2014 16:47 
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Etwas wundert mich noch. Vor der Motorregeneration lief der Motor einwandfrei. Nach der Regeneration wollte der Motor nicht anspringen. Die Unterbrecherplatte hatte ich auch nicht verschoben. Nach dem ich die Zündung mit der Gradscheibe eingestellt hatte, hab ich festgestellt, das die Unterbrecherplatte extrem weit nach links versetzt werden musste. Motor läuft einwandfrei, kein nageln, nur wenn er extrem untertourig läuft und kurz vor'm ausgehen ist. Ist das normal, das ich die Platte so weit versetzen musste?


Fuhrpark: MZ TS 250/0 Baujahr 1976

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Shikamaru
BeitragVerfasst: 12. Mai 2014 17:17 
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Kann ich Dir nicht sagen, ich habe vor ein paar Jahren die Vape eingebaut und seither das Ding nicht mehr angeschaut.

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two-stroke
BeitragVerfasst: 12. Mai 2014 17:29 
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WessiMzFan hat geschrieben:
Nach dem ich die Zündung mit der Gradscheibe eingestellt hatte, hab ich festgestellt, das die Unterbrecherplatte extrem weit nach links versetzt werden musste.


Hast Du die Kurbelwelle regenerieren lassen? Meine kam zurück und der rechte Wellenzapfen war etwas verdreht. Da reichten die Langlöcher meiner Unterbrecherplatte auch nicht mehr.

Gruß Ralf


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WessiMzFan
BeitragVerfasst: 12. Mai 2014 17:44 
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Kurbelwelle wurde auch regeneriert. Langlöcher haben bei mir gerade so gereicht.


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P-J
BeitragVerfasst: 12. Mai 2014 19:38 
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Shikamaru hat geschrieben:
Kann ich Dir nicht sagen, ich habe vor ein paar Jahren die Vape eingebaut und seither das Ding nicht mehr angeschaut.


Dann solltest du das aber mal machen denn mein Polrad der VAPE war schon mal am rosten. :shock: :lach:


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Shikamaru
BeitragVerfasst: 12. Mai 2014 19:41 
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P-J hat geschrieben:
Dann solltest du das aber mal machen denn mein Polrad der VAPE war schon mal am rosten. :shock: :lach:


So weit hab ichs dann schon mit bösen Blicken gestraft - blüht bei mir auch. :roll:

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P-J
BeitragVerfasst: 12. Mai 2014 19:49 
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Shikamaru hat geschrieben:
blüht bei mir auch. :roll:

Seit diesem :shock: mach ich einmal im Jahr auf und sprüh WD40 drüber. Mal sehen wie lang das gut geht, die läuft schon seit 2000. :mrgreen:


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Shikamaru
BeitragVerfasst: 12. Mai 2014 20:07 
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In unregelmäßigen Abständen beim Gespann/Soloumbau der Übersetzung...

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