Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,

stellt Euch vor Ihr geht zu einem Händler im Ausland und dort steht noch eine ETZ 150 von 1989 und zwar nigelnagelneu. Mit nur 10 KM auf dem Tacho. Alles noch in Wachs gehüllt.

Was sollte so ein Schätzchen noch wert sein?

Besten Dank
Carsten

Geilllllllllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Na könnte man schon fast an die 2500? rangehen, wenn nichsogar darüber hinaus.

Haste ein Foto davon, und wo steht sie denn?

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Bitte? Für ne kleine ETZ? Ich hau mich weg. Allerhöchstens 1500, aber äusserster Grenzwert.

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Also für ne neue 89er! Immer! Vor 2 Jahren ging in der Bucht ne 251er in der org Holzkiste für 6 Scheine weg.

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OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Würde ich nienimmernicht machen. Dann lieber ne Grotte restaurieren, dann weis ich, was ich habe. Und der Motor ist auch gleich überholt.
Oder meinst du, das lange Stehen geht spurlos vorbei an der Technik? Die Wellendichtringe sind mindestens fällig. Und ich kaufe für über 1000? keine kleine MZ, von der ich weis, das ich demnächstens wieder schrauben muss.

...wobei...wenn ich zusammenrechne, was die 250er bis jetzt gekostet hat....oje.


Grüße, Henni

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WeDi`s und neue Reifen sind rund 150?, dann hast du ein NAGELNEUES MOTORRAD aus dem VEB MOTORRADWERK ZSCHOPAU. Is genausoteuer wie eine zu Restaurieren. (Wenn nich sogar günstiger)

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OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Dann wären wir laut deiner Schätzung bei 2650?. Dann spare ich noch ein wenig und kaufe mir ne RE.



Und? Ne kleine ETZ. Ich finde die hässlich und würde nie diesen Preis dafür zahlen, selbst wenn sie noch so neu wäre.

Grüße, Henni

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Gab es da nicht mal was in Bezug auf die neuesten Abgaswerte und noch nie zugelassenen Fahrzeugen?!
Würde man die überhaupt zugelassen bekommen?

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

mensch admin -alter "beamtenarsch" stell dich nicht so an . wer weis denn daß die noch nie zugelassen war ? einfach neuen brief machen lassen da alter verschwunden ist

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Partisanenrocker

Dabei ist unser Admin doch gar kein Beamter.

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Gruß
Roland

Was will er denn haben, der Haendler?

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

Also ich bin der Meinung das selbst 2500 ? eigentlich ein guter Preis ist. Freilich hört sich das erstmal verdammt teuer an, aber der Vater von nem Kumpel hat sein Schwalbe (schlagt mich nich, weils keine MZ iss !!!)
für sage und schreibe 1300 ? verkauft.....

Wenn sie noch nie zugelassen war kannst das knicken. Die momentan nötige Abgasnorm erfüllt sie einfach nicht.
Klar, es gibt da Ausnahmegenehmigungen für genau solche Fälle, aber ob man die bekommt?
Auf 07er Anmelden wäre jedoch bei entsprechendem Alter kein Problem. Hat ein Bekannter mit einem Fiesta MK1 1300S gemacht. Hat er aus einem Seit Jahren geschlossenen Autohaus mit 7 KM auf dem Tacho gekauft. Leider ist die ETZ noch so neu, also fällt das flach.

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

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Genau, der wiehernde aus dem Amt...

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M.E. höchstens 1200. Allerdings gibt es im Ausland mitunter völlig andere Preislandschaften, wenn ich z.B. an DK oder USA denke.
Wenn du sie fahren solltest, wird sie nach ein paar Tausend km kaum anders zu bewerten sein, als ihre sesshaften Schwestern (500 ... 600),
auch dieser rasche Wertverlust sollte bedacht sein.

Ihren Wert wird sie nur solange behalten, wie sie unbenutzt in der musealen Ecke steht...

Gruß
Lothar

Für eine 150 ETZ...18 Jahre alt,auch wenn sie noch nie gefahren ist..max.1000
Euro,aber da muß ich schon einen guten Tag haben.Aber nur wenn sie 2 Jahre Garantie hat

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

1 Jahr - mit 10 km ist´s nen Gebrauchtfahrzeug !

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OT-Paragraphenreiter

Hab das Ding nun in der Garage stehen! Weil sie nicht zu starten war (noch die originale Batterie drinne) hab ich sie nach beinah 1 stündigem Diskutieren mitgenommen. Fast geschenkt im übrigen. Ist eine Exportversion mit Getrenntschmierung. Das Öl im Tank ist jedenfalls nicht mehr was man unter Öl versteht. Außerdem sind MZ Kniebleche angebracht.

Geiles Teil!! Dann allzeit gute Fahrt mit einer fast jungfäulichen MZ

Hübsches Teil, auch die Farbgebung mit den Rotapplikationen gefällt mir, ausserdem das GEILSTE wo gibt, ne Getrenntschmierung...

Die Kniebleche habe ich noch nie gesehen, gibt es auch MZ Originale für die ETZ 250?

Grüße, Henni

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Glückwunsch!!! Nu haste uns so heiß mit dem Preis gemacht...nun raus damit ,was hat sie gekostet??

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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Wo ein Wille ist ist auch ein Weg. Deutschland hat sich bei allem etwas affig! Allerdings kann man relativ einfach Fahrzeuge in England oder den Niederlanden zulassen und sie wenige Stunden später in Dtschl. einführen. Europäisches Recht halt. Jedes zugelassene Fahrzeug aus diesen Ländern kann dann mit einer Unbedenklichkeitserklärung angemeldet werden.

Sowas fährt man doch nicht.
Stell sie lieber weg.... so für die nächsten 20-30 Jahre.
Ich will nicht wissen was dann ein Liebhaber dafür Bezahlt.
(Oder ne... sowas verkauft man ja nicht)

Wenn sie noch nie zugelasen war......gehts auch nicht in den Nierderlanden.Diese Regelung gilt nähmlich EU-Weit.. In NL gibs auch noch eine sogenannte BPM-Bestasting.. Steuern 25 % vom Neupreis..und die haben gute MZ-Verkauflisten mit den Preisen wie sie in NL mal gekostet haben.... meine kleine TS war 24 Jahre alt bei der Zulassung...da haben sie mal ein Auge zugedrückt..

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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Boar geil.
Aber mach doch bitte schnell die Beinbleche ab....iss ja widerlich

Naja, Getrenntschmierung iss auch nich mein Fall....

Sonst iss die farbgebeung natürlich 1A.
Die hat sogar den Aufkleber an der seite über den sich auch schon letzter Zeit im Forum unterhalten wurde.

Nee, nu sag halt waste bezahlt hast und mach uns neidisch.

Also wenn ohne Beinbleche, Getrenntschmierung, in rot und neu...das wäre mein Traum. Am besten noch als OR Ausführung aber die gibs ja nichmal gebraucht...

_________________
Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V

Liste der Lager und Wellendichtringgrößen der MZ-Motoren TS und ETZ:
viewtopic.php?p=262380#262380

Verbrauch ETZ 150


Verbrauch Baghira 660

Der Beweis, es gab die Aufkleber, aber wie er schrieb ist es ja eine Exportversion.
Baujahr ´89...muss ja eine der letzten gewesen sein, vom Design her.

Kannst du mir bitte mal die ersten 5 Ziffern der Fahrgestellnummer und die Motornummer als PN schicken, zwecks der Motoranalyse.

Ansonsten Schönes Teil, Glückwunsch!

Und Bitte!!! MAch mal Bilder von den Beinblechen! Meines Wissens gab es für die kleine ETZ sowas in der Fahrzeug-HO nicht.

_________________
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

schönes teil...echt...ich nehme die beinbleche wenn du sie nicht haben willst und die getrenntschmierung ist so schlecht, die nehme ich auch...wollen wir nicht tauschen?!?

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Gruß
Christian

Ohh mann die Beinbleche sind zwar praktisch aber die Optik iss ja sowas von....buah....

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Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V

Liste der Lager und Wellendichtringgrößen der MZ-Motoren TS und ETZ:
viewtopic.php?p=262380#262380

Verbrauch ETZ 150


Verbrauch Baghira 660

Schickes Mopped!


Zum Thema Beinschilder:
solche Beinschilder sind vor geraumer Zeit des öfteren bei Ebay angeboten worden. Der Verkäufer schrieb damals, das die Beinschilder in Kleinserie (zu DDr zeiten) gefertigt worden sind. Die waren meines wissens alle aus GFK oder was ähnlichem.

Aus was für einem Material sind die denn?


Und nat. Glückwunsch zum Kauf!!
Und der Preis täte mich auch interessieren

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Gruß Christian
OT-Party-Sahne-Partisane

HAt sich hier mal wieder was getan? Wäre schön wenn du mir mal die Nummern als PN schicken könntest.
Und könnstest du mal Bilder von den Beinblechen machen?

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
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Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

henni, die kniebleche waren doch erst vor ganz kurzem ein thema..

schönes ding! und dann noch für fast-geschenkt?! glückwunsch!

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

In der DDR hieß das GFP soweit ich weis.

Gruß

Norbert

Genau diese Bleche habe ich mal in Ulm auf dem Veteranenmarkt erstanden. Leider ohne Halter. Weiß einer wo ich die herbekomme, oder muß ich selber tätig werden?
Gruß Mecki

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Südforumsmitglied

Was soll hier GFP geheissen haben? Wenn du GFK meinst, hies das bei uns auch GFK oder Hobbyplast.

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Wer schützt uns vor den Umweltschützern?

MZ TS 250 Bj. 1975 on the Road again
ES 250/2 Trophy de luxe und ES 125 Bj. 1968 in Parallel-Restauration
Diamant Ubari Sport Bj. 2006 in Benutzung
Citroen Berlingo 3 und Citroen C1
QEK-Aero als Sofa auf Rädern

ja so kenne ich das eigentlich auch.. Eigentlich nur unter Hobbyplast...

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Gruß André

Aktuell:ES 175/0 Bj. 1958, ES 150/1 BJ. 1970 fast wie neu, MB 300 TE Bj 1990, Qek Junior Bj. 1988

Früher mal TS 150, TS 250, TS 250 mit ETZ 251 Motor und zu guter letzt eine ETZ 251 die mir geklaut wurde so um 1992.

Glasfaserverstärktes Polyester.

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†

zwar gut Möglich, das es in der DDR anders geheisen hat.

Aber "Glasfaserverstärkter Kunststoff, kurz GFK, ist ein Faser-Kunststoff-Verbund aus einem Kunststoff (z. B. Polyesterharz, Epoxidharz oder Polyamid) und Glasfasern. Er ist der am häufigsten eingesetzte langfaserverstärkte Kunststoff. Erstmals wurden 1935 in den USA Endlos-Glasfasern als Verstärkungsfasern industriell hergestellt"

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Gruß André

Aktuell:ES 175/0 Bj. 1958, ES 150/1 BJ. 1970 fast wie neu, MB 300 TE Bj 1990, Qek Junior Bj. 1988

Früher mal TS 150, TS 250, TS 250 mit ETZ 251 Motor und zu guter letzt eine ETZ 251 die mir geklaut wurde so um 1992.