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Hallo,

ich habe beim Thema Ignitech immer wieder gespannt mitgelesen.

Meine Frage, da ich nichts gefunden habe, gibt es mittlerweile Mappings die auf den Einsatz von anderen Nockenwellen in unserer 500er angepasst sind?

Meine Silvie läuft soweit gut, aber ich könte mir vorstellen das ich 2-3 Probleme (Ausgehen,Durchzug) mit der Ignitech-Box beheben könnte.
Wenn es dann noch eine Möglichkeit gibt die Zündkurve auf die 805er Nockenwelle anzupassen dann brauch ich so ein Teil

Grüße

simmetuner

Keiner eine Ahnung?

Na, das Mapping kannst du natürlich nach Belieben verändern. Ob es schon von anderen Leuten fertige Mappings gibt, weiß ich nicht, glaub ich aber nicht dran...


Gruß,
Richard

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Hallo,

habe gelesen zu haben das es schon angepasste und abgeblitze Zündkurven gibt...

Hab so ein equipment garnicht... wird vlt. mal Zeit.

Grüße

simmetuner

Schick mir mal deine abgespeicherte Zündungsdatei.

Falls ein Mapping gesucht wird, könnte sich mal ein "Mutiger" mit so einem Fahrzeug auf meinem Prüfstand einfinden und "wir fahren die Kurve mal raus"

Gruß Bastian

Hi,

Hab noch nix. Aber werde bald die Ignitech bestellen.
Bin ja immer noch an der Sammelbestellung.

Nach Zwickau ist für mich nicht der allernächste weg

Stimmt, aber vielleicht wohnt ein anderer Mutiger näher dran;)

Wie sieht es terminlich bei Dir aus? Montag vielleicht?

Grüße Christian

Habt ihr damals was herausbekommen?

Ich war mit ihm in Kontakt, leider ist das aus terminlichen Gründen (bei ihm) nichts geworden. Ich habe dann aber später auch nicht noch einmal nachgehakt, vielleicht sollte man das noch einmal tun. Prinzipiell ist es aber so, daß die Zündbox ja ursprünglich für die Aprilia Pegaso war - und die hat ja serienmäßig eine 805er Nockenwelle. Sollte erstmal passen. Ich selbst bin mit der Ignitech-Kurve schon eine 670er gefahren und aktuell habe ich eine 865er drauf (mit Rotax 604). Beides ohne Probleme und mit gutem Durchzug. Wegen der Prüfstandsgeschichte bleibe ich dran, kann aber noch etwas dauern. Eventuell kann ich da etwas über einen Bekannten machen, was aber noch nicht spruchreif ist.

Grüße Christian

Also ich habe ja auch die 805er und verschiedene Kurven probiert... läuft eigentlich immer ganz gut mit der Ignitech...
Eher noch am Vergaser arbeiten damit die Kiste nicht mehr schlagartig ausgeht... das nervt am meisten.
Auch sonst spielt der Dellorto schon ganz schön viel mit, hatte auch schon überlegt den Mikuni Flachschieber zu probieren.

Tut mir leid wenn ich nicht weiter dran geblieben bin. Das Angebot steht nach wie vor in Zwickau auf meine "Rolle" zu gehen.

Gruß
Bastian

Das sind leider gut 4-5h fahrt mit der Silvi

Betrachte es als größere Hausrunde.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Vielleicht findet sich ein anderer Ignitech Probant oder es klappt mit Christian aus Weimar. Der hätte es nicht so weit:)

Also ich wäre auf jeden Fall interessiert. Bastian ich schreibe Dich morgen nochmal an und dann können wir uns gerne planen/ausmachen bzw. Details besprechen.


Grüße Christian

Moin,

wollen wir das mal wiederbeleben? Meine Rolle dreht sich noch und das Ignitech-Datenkabel liegt parat.

Gruß aus Zwigge,
Bastian

wenn das Zwickau nicht so weit weg von Mücke währe, käme ich gerne mal zum messen rum.
Ich habe eine länger öffnente Nockenwelle mit der Original Ignitechbox und Bing Vergaser. Der
Motor geht super und dreht ohne Ende aus mit der eingetragenen Sebringbrülltüte. Kalt/Warmstartverhalten
gut. Leerlauf stabil. Nur das Fahrwerk schwächelt ein wenig.

Ziehe ich im zweiten Gang hoch, schalte in den 3. Gang, hebt das Vorderrad an dem Gespann aus. Drehe
ich im 4. Gang voll aus, schalte in den 5.Gang, meldet sich die Kupplung.

Hallo Egon,

das ist liegt mit 290km Entfernung nicht mal eben um die Ecke. Scheinbar bist du leistungsmäßig bereits gut bedient!

VG
Bastian

ja so ist es. Mir reicht es im Gespannbetrieb. Ich kann mir aber vorstellen bei der Serienausstattung
mit Originalauspuff und Nockenwelle dem Motor bessere Laufeigenschaften beizubringen. Die Ignitech
Zündbox ist schon gut. Darum habe ich die eingebaut.