Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Tag Forum.

Ich habe an meiner ETZ 251 den Moder regenerieren lassen und auch den Zylinder schleifen lassen.

Leider bin ich nicht zufrieden, da es jetzt laut beim abouren rasselt. Es wird lauter, je länger man fährt. Wenn man beschleunigt, ist es so gut wie weg.
Wenn man Gas hält, dann rasselt es leicht. Wenn ich abtoure, ist es fürchterlich laut und hell rasselnd.

Kann mir jemand sagen, was hier das Problem sein kann?

Gruß Tom

Vielleicht die Kanten der Kanäle nicht gebrochen? manche Schleifereien "vergessen" das schonmal.

_________________
Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Würde ich das erkennen, wenn ich den Zylinder runter baue und mir anschaue?

Wenn die Kanten nicht gebrochen sind, dann kannst du damit Spargel schälen
Man merkt es deutlich, wenn man mit den Fingern drübergeht.

_________________
Viele Grüße,
Robin

Dazu mußt Du nicht mal den Zylinder ziehen.(Zur Kontrolle) Deckel abnehmen und Kolben nach UT reicht zum Kanten fühlen. Vorsichtig!

_________________
MfG Kurt
__________________________________________________________________
Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Hast Du das Problem nur beim Fahren,also unter Last, oder ist es auch im Stand beim Gaswegnehmen?
Ich habe das selbe Problem, aber nur beim Fahren und Gaswegnahme. Im Stand kann ich bis 7000 u/min drehen lassen und Gas wegnehmen, alles schick. Bin der Sache auch noch nicht auf die Schliche gekommen.
Vielleicht ist aber auch Dein Kolbenschieber im Vergaser ausgeklappert.

Gruß Dirk

stell doch mal ein video ein.

Ich werde bei Gelegenheit mal ein Video machen und einstellen.

Hallo,

der Dirk hat recht. Überprüfe mal den Schieber im Vergaser. Hatte auch das Problem. Habe dann aus
drei Vergasern einen brauchbaren gemacht. Die Geräusche sind nun weg und der Verbrauch ist auch
zurück gegangen.

_________________
Freundliche Grüße
ektäw



Schnell ist die Lebenszeit vergangen.
Gerade denkt man, alles war erst gestern.
DESHALB, nutze die Zeit!

leider oft zu großes Spiel zwischen Kolben und Zylinder nach dem Einschleifen... heisst, was man da hört ist oft auch Kolbenkippeln...

_________________
__________________


MZ ETZ 251 Bj. 1989
(bis 1993 Simson Star SR4, von 2006 bis 2015 MZ ETZ 150 deluxe Bj. 1989)
Siehe meine Galerie

Das Rasseln/Klappern wegen zu großem Einbauspiel nach dem Einschleifen hatte ich einmal.
Es war aber andersrum: es verschwand beim Abtouren.

_________________
Gruß aus München und Zwiesel
Alexander

Zitat Lothar:
Richtig: Standard Nabe Honen Widerstand Maschine
Falsch: Standart Narbe Hohnen Wiederstand Maschiene

Bei mir äußerte es sich eben bei Lastwegnahme (Abtouren) bzw. auch in einem recht harten Motorlauf...

Ich hatte dann nachgemessen und kam auf ca. 8 Hundertstel, stellenweise auch auf 9 - das ist eben eindeutig zu viel.

Das Ganze hatte ich zwei Mal bei völlig unterschiedlichen Anlaufstellen.

Es handelte sich um Originalteile was natürlich besonders ärgerlich ist, und die Schleifarbeiten wurden über Händler durchgeführt die hier hohen Rang und Namen genießen... Kanten waren übrigens auch nicht gebrochen (habe ich dann selber gemacht - daher kamen bei mir das Rasseln also nicht)...

Aus dieser Erfahrung heraus kann ich heute nur einen Schleifbetrieb wirklich empfehlen - das ist die Fa. Motoren-Kurz in Reichenbach. Hier werden die Einbauspiele genau beachtet, Ringstöße vermessen, usw. Auch bei den Kurbelwellen wird das entsprechende Spiel in den Lagern am Pleuel eingestellt. Auf diese Weise kann auch Nachbauware verbaut werden. Und der Preis stimmt auch...

_________________
__________________


MZ ETZ 251 Bj. 1989
(bis 1993 Simson Star SR4, von 2006 bis 2015 MZ ETZ 150 deluxe Bj. 1989)
Siehe meine Galerie

Ist ein falsches Kolbenspiel eigentlich ein Reklamationsgrund? Muss der Schleifer hier nochmal ran und das in Ordnung bringen?

ja.
wieder in Ordnung bringen bedeutet neuen Kolben rein, mit bisschen Pech fehlt dann 1 Schleifmaß.

So, leider hatte ich vergessen zu dem Thema ein Update zu geben. Das hole ich hiermit nach.

Das Problem wurde gelöst.

Ich habe den Zylinder samt Kolben und Zylinderkopf zum Schleifer geschickt. Dort wurde der Zylinder gehohnt und man hat mir den Kolben eines anderen Herstellers gegeben.

Laut Schleifer konnte beim prüfen der rasselnden Komponenten allerdings kein Fehler festgestellt werden. Warum es gerasselt hat, war nicht nachvollziehbar.


Gruß Tom

Schön wenn es auch mal eine Rückmeldung zu gelösten Problemen gibt.

Gruß Schumi.

_________________
Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

von welchem Hersteller ist denn der neue Kolben ?

Ich weiß es nicht. Du hast sicher Verständniss, dass ich den jetzt nicht mehr ausbaue?

dann fahr mal schön vorsichtig , jedenfalls die ersten 1000 km . Damit nichts anbrennt !

Gruß
Martin