Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, ich hab von meiner Ersatzteilmaschine einen wirklich schicken Auspuff abgebaut und an meine ran geschraubt. Der Chrom ist noch so gut, das ich befürchte einen Nachbau in der Hand zu haben, der bisher einfach nur trocken stand und deshalb noch keinen Flugrost hat:-) Hab mir also den orginalen und den "neuen" genau angeschaut und wirklich keinen Unterschied erkennen können, auch von Gewicht her. Bei fahren klingt der neue allerdings etwas höher(metallischer) und rußt auch etwas mehr. Ich habe mal zwei Fotos gemacht, vielleicht erkennt auf denen jemand etwas, bzw kann mir einen entscheidenten Tip geben, worauf zu achten ist. Danke im Voraus:-) gruß Peter
[url=BILD1]https://www.dropbox.com/s/3xwjcl1u8ncju ... .38.53.jpg[/url]
[url=BILD2]https://www.dropbox.com/s/g5jy1b5fllk5q ... .39.04.jpg[/url]

Da auf dem Endstück nichts eingestempelt ist, denke ich mal, es ist ein Nachbau. Aber Du kannst den Nachbau ganz leicht selber er"fühlen" Stecke den Finger in das Enrohr und wenn das Endrohr nach etwa 2 cm aufhört, dann ist es ein Nachbau, wenn das Endrohr bis zur letzten Prallwand reicht, könnte es ein originaler Pöff sein (Nicht alle Pöffe waren gestempelt, soweit ich weiß) Ein weiteres Indiz für einen Originalauspuff wäre die Schweißnaht unter der Befestigungsschelle hinten: Die ist etwas vertieft, passt also gut unter die Schelle und ist ab Werk mit silbriger Farbe (Ofenrohrfarbe) angepinselt, während bei billigen nachbauten die Schweißnaht sogar etwas aufträgt und die Schelle schwierig zu montieren ist
Aber der "blecherne" Ton ist schon ein recht eindeutiges Zeichen Normalerweise verbrauchen die Nachbauten mehr Sprit, haben weniger Leistung, klingen blechener und sind "bescheiden" verchromt...

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( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

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So rein optisch ohne die letzte Schweißnaht gesehen zu haben sieht er für mich aus wie ein originaler. Die Endkappe ist matt und nicht wie bei den Nachbauten verchromt.

ein Bild der letzten Schweißnaht ( die unter der Auspuffhalterung ) wäre hier sehr hilfreich.
Diese ist bei einem originalen vertieft und nicht aufgesetzt.

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mfG Gunther

Das ist ein 250 original Auspuff

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Gruß Jörg
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OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Die mit der Endkappe, die bis zum Abgasaustritt keglig ist, sind original.
Außerdem wie schon erwähnt ist diese Kappe matt und nicht gestempelt.

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Gruß
Rico

Ganz eindeutig ein originaler ETZ 250 Auspuff der letzten Ausführung. Herzlichen Glückwunsch!

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Danke für die schnellen Antworten, die Schweißnat ist wirklich vertieft, so das die Schelle ohne Probleme drauf ging. Der Klang ist auch nicht sehr viel blecherner, vielleicht fehlt auch einfach nur etwas Ölkohle.