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elektronischer regler

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Landwirt Rudi

Betreff des Beitrags: elektronischer regler

Verfasst: 23. Juni 2014 00:38

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hallo ich habe in meine es 250/2 so einen elektronischen neuen regler gebaut, nun habe ich im Forum gelesen das man dann den Vorschaltwiderstand ausbauen muss, wenn ich das mache wird meine Batterie aber nicht mehr geladen und ldkl leuchtet immer, mit widerstand geht's, oder muss ich dann was anders verkabeln
gruß

Fuhrpark: Mz etz250 Bj 1984, Mz ts150 Bj1979, awo T Bj 55, s51, s51E,

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kt1040

Betreff des Beitrags: Re: elektronischer regler

Verfasst: 23. Juni 2014 06:20

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kt1040

Moin,

es gibt verschiedene elektronische Regler für die Maschinen. Welchen hast Du? Foto wäre nett.

Thomas

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Fuhrpark: auf 2 Rädern: MZ ES300/1963, IWL Berlin/1962, 2xMZ ES300 (Baustelle) 1964 IWL Berlin Baustelle/1960
auf 3 Rädern: MZ ES300 mit Superelastik/1964
auf 4 Rädern: Nissan Bluebird T12 2.0 SLX Hatchback (1987), Mercedes V250d (2015) das neue Arbeitstier

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net-harry

Betreff des Beitrags: Re: elektronischer regler

Verfasst: 23. Juni 2014 07:34

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Moin Rudi,

Schau mal hier... :ja:

Gruß Harald

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-> hier geht es zu den bunten Schaltplänen für MZ und Simson... :ja:

Fuhrpark: TS 250/1 mit Superelastik BW und Royal Enfield Interceptor 650

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Landwirt Rudi

Betreff des Beitrags: Re: elektronischer regler

Verfasst: 23. Juni 2014 23:02

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Foto schick ich morgen, das ist so ein regler mit plastikgehäuse und alugrundplatte, die rückstromdiode bau ich noch ein, und muss die reglerplatte auch an masse wie beim alten?

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net-harry

Betreff des Beitrags: Re: elektronischer regler

Verfasst: 24. Juni 2014 07:18

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Der Regler braucht sicher Masse, ob über einen Anschluß D- oder die Grundplatte ist vom Typ abhängig... :nixweiss:

Gruß Harald

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K-Wagenfahrer

Betreff des Beitrags: Re: elektronischer regler

Verfasst: 3. August 2014 11:26

† 03.09.2020

------ Titel -------
† 03.09.2020

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Ich wollte gestern eine gemütliche Runde mit der ETS fahren und bin nur ca 12 km weit gekommen.

Ab mittlerer Drehzahl häufiges stottern, dann aus. Kerze gewechselt, keine Besserung.

Zündschlüssel auf "Anschiebe Modus" gedreht, und lief wie die Hexe! Also Regler hinüber. Batterie habe ich überprüft, alles i.O.

Der Regler hat nur 6 Jahre gehalten.

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Fuhrpark: MZ ETS 250 EZ 1973
MZ ETS 250/G EZ 1970
MZ ES 125 G Kleinserie EZ 1966
Maico GME 250 EZ 1985
DKW KM 200 EZ 1935
Simson S 51 Elektronik EZ 1986
Simson S51 B mit Beinschutzschilder ;-) EZ 1987
VW Passat 3C Variant EZ 2010
VW T5 Transporter TDi DPF EZ 2007

Ach ja, einen 64er K-Wagen mit 8" Reifen.

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