Das MZ Forum für MZ Fahrer • Thema anzeigen - Angeschlagene Batterie oder LIMA?

Unbeantwortete Themen | Aktive Themen

Foren-Übersicht » Die Technik Rund um Zschopau » Elektrik / Elektronik

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde

Angeschlagene Batterie oder LIMA?

Moderator: Moderatoren

Seite 1 von 1

[ 9 Beiträge ]

Druckansicht

Vorheriges Thema | Nächstes Thema

Autor

Nachricht

fränky

Betreff des Beitrags: Angeschlagene Batterie oder LIMA?

Verfasst: 12. August 2007 19:46

Registriert: 8. Oktober 2006 10:46
Beiträge: 2335
Themen: 185
Bilder: 0
Wohnort: Schwäbisch Sibiria
Alter: 68

Hallo,
brauche mal Eure Meinung bzw Wissen.
Dreht sich um eine ETZ Drehstromlima, nicht meine aber egal.
Überprüfung der Batterie - es fehlt an allen Zellen Flüssigkeit, also der obere Teil der Platten liegt trocken - weiss der Geier wie lange schon, wurde nachgefüllt.
Voltmeter sagt 12,4Volt bei Zündung aus. :cry:

Motor anwerfen, Lima ist okay, die Spannung steigt bei höherer Drehzahl bis 13,6 Volt, mehr nicht.
Jetzt meine eigentliche Frage:
Kann es sein, dass bei einer "angeschlagenen" Batterie die Ladespannung nicht wie üblich über 14 Volt hinausgeht? Der Regler müsste doch eigentlich signalisieren - Batterie entladen also volle Spannung? :idea:

Konnte leider noch keine Tests mit einer intakten Batterie machen.

_________________
Wer mich ernst nimmt ist selber schuld

Der Adler fliegt alleine der Rabe stets in Scharen(Rückert)

Fuhrpark: Hymalayan, 500er Bullet, R 1100 R Gespann, 1150 GS, F 650 GS

Nach oben

Ex User Hermann

Betreff des Beitrags: Re: Angeschlagene Batterie oder LIMA?

Verfasst: 13. August 2007 00:51

fränky hat geschrieben:

Kann es sein, dass bei einer "angeschlagenen" Batterie die Ladespannung nicht wie üblich über 14 Volt hinausgeht?

fränky hat geschrieben:

Der Regler müsste doch eigentlich signalisieren - Batterie entladen also volle Spannung? :idea:

Der mechanische Regler signalisiert höchstens das er selbst defekt ist ;-)

Ein Regler muß nicht zwangsweise auf über 14V regeln, ein mechanischer sowieso nicht, eine Frage der Einstellung. 13,8V - 14,3V wären normal, ich habe schon MZ-Regler gesehen, die nur auf 13,5V geregelt haben (dafür benötigte die Batterie niemals Wasser).

Wenn eine Batterie defekt ist, KANN es sein, daß die Spannung nur bis zu einem gewissen Niveau ansteigt, darüberhinaus nicht mehr. Das Bordnetz wird sich auf diesen Wert einpegeln. Was nicht bedeutet, daß der Regler nicht die höhere Spannung zu erreichen versucht! Die Batterie selbst wird früher als normal anfangen zu gasen und Flüssigkeit verlieren.

Eine eindeutige Aussage kann man nur mit einem Belastungstest der Batterie machen. Meine Meinung: Zuviel Aufwand für ein 20 Euro Bauteil.

Nach oben

BrudA

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 13. August 2007 10:13

Registriert: 11. März 2006 10:14
Beiträge: 87
Themen: 12
Wohnort: Castrop-Rauxel
Alter: 72

Früher hätte ich gesagt: Eine trockene Batterie geht kaputt.
Das war bei mir auch immer der Fall.
Die letzen Batterien die ich gekauft habe waren aber trocken vorgeladen und mussten mit Säure befüllt werden.
Also weiß ich jetzt nicht mehr was richtig ist

_________________
fight for fun

Fuhrpark: ETZ 251

Nach oben

Sven Witzel

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 13. August 2007 10:13

------ Titel -------
Mr. Räuchermann

Registriert: 25. März 2007 23:48
Beiträge: 8922
Themen: 130
Bilder: 35
Wohnort: Herleshausen
Alter: 37

Auf wieviel muss denn der Regler bei der 6V Anlage regeln ?

_________________

OT-Paragraphenreiter

Fuhrpark: Fuhrpark: ETS 150 Bj 72, ETZ 250A Bj 87, ETZ 250F Bj 86, BMW RnineT Urban G/S Bj 18

Standpark: EMW R 35/3, ES 250 Bj.59, ES 300 Bj. 63, ES 250/2 Gespann Bj 68, ES 250/2A Bj 72, TS 250 Gespann Bj 75, TS 125 Neckermann Bj. 78, ETZ 250 Bj. 84

verkauft: ES 150 Bj 65, ES 150 Bj 67, ES 150 Bj 74, ES 250/1 Bj unbekannt, RT 125/3, Bj 61, ES 175/2 Bj ca. 70, TS 125, Bj 76, TS 250/1 Gespannmaschine Bj 78

Nach oben

Lorchen

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 13. August 2007 10:48

Moderator

------ Titel -------
LaLu 2011
ES Philosoph

Registriert: 16. Februar 2006 11:02
Beiträge: 34680
Artikel: 1
Themen: 251
Bilder: 45
Wohnort: Strausberg, die grüne Stadt am See
Alter: 56

Bei voller Beflaggung mindestens 6,5V. Ohne Licht bis 7,2V.

_________________
OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

Nach oben

Sven Witzel

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 13. August 2007 11:45

------ Titel -------
Mr. Räuchermann

Registriert: 25. März 2007 23:48
Beiträge: 8922
Themen: 130
Bilder: 35
Wohnort: Herleshausen
Alter: 37

Dann hab ich den Schuldigen gefunden....

_________________

OT-Paragraphenreiter

Nach oben

lothar

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 13. August 2007 11:53

Moderator

Registriert: 27. Februar 2006 06:04
Beiträge: 8276
Themen: 269
Bilder: 5
Wohnort: Dresden
Alter: 76

Lorchen hat geschrieben:

Bei voller Beflaggung mindestens 6,5V. Ohne Licht bis 7,2V.

6,5 halt ich fürn bissl knapp, m.E. 6,7...6,9 direkt an den Batterieklemmen gemessen bei Fahrdrehzahl und üblichen Licht.

Bei der 12-V-Anlage entsprechend das Doppelte: 13,4 bis 13,8V.
Alles was über 7 bzw. 14V hinausgeht beschleunigt nur den Vergasungs-bzw. Verkochprozess , wie Hermann schon richtig bemerkte.

Das gilt aber alles für den Sommer, d.h. etwa 20°C. Man muss etwa mit 0,1V Ladespannungserhöhung pro 5°C Temperaturabfall rechnen.
Wer also öfter bei -10°C unterwegs ist, sollte besser 7,2 bzw. 14,4V vorgeben. Die Gasungs-Grenzspannung rutscht im selben Maße nach oben.

Wenn beim fränky die 13,6 auch mit Licht an den Batterieklemmen gehalten werden, würde ich das voll für in Ordnung befinden.
Der Regler ist dann vollauf OK. Wenn das der Batterie nicht ausreicht, oder sie schnell wieder runter ist, liegts wohl eher an ihr!

Gruß
Lothar

Fuhrpark: MZ500R/92, ETZ150/88, ES175-2/72, ES150-1/70, ES150/65, ES150/63, RT125-0/52

Nach oben

fränky

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 13. August 2007 19:15

Registriert: 8. Oktober 2006 10:46
Beiträge: 2335
Themen: 185
Bilder: 0
Wohnort: Schwäbisch Sibiria
Alter: 68

Hallo,
dank Euch für die "Entwarnung" - wie Hermann schon bemerkte sind die 20 Knaller eh nicht so schlimm. Hauptsache die Lima von meinem Bekannten ist okay.
Ist schön wenn, wie in diesem Forum, seine "Gedanken mal bestätigt" werden.
Schönen Abend noch - ihr habt uns geholfen.

_________________
Wer mich ernst nimmt ist selber schuld

Der Adler fliegt alleine der Rabe stets in Scharen(Rückert)

Fuhrpark: Hymalayan, 500er Bullet, R 1100 R Gespann, 1150 GS, F 650 GS

Nach oben

Nordlicht

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 13. August 2007 19:41

Registriert: 18. Februar 2006 10:47
Beiträge: 14663
Themen: 99
Bilder: 13
Wohnort: Kerkrade(NL)
Alter: 68

Skype:
Simsonemme

Bei 6 V ist mein Regler auf 7,1 V eingestellt.... volles Licht eingeschaltet.Man sollte denn aber nie ohne fahren...sonst kocht die Batterie über.Darf man ja auch nicht

_________________
Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht
Bild

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Fuhrpark: . TS150...Honda Seven Fifty... Fahrrad mit Kniescheibengelenkkupplung

Nach oben

Seite 1 von 1

[ 9 Beiträge ]

Foren-Übersicht » Die Technik Rund um Zschopau » Elektrik / Elektronik

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde

Wer ist online?

Mitglieder in diesem Forum: Google [Bot] und 5 Gäste

Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.