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Ja,

ich bin gerade dabei mein ETZ Gespann herzurichten und habe da etwas besonderes entdeckt

Ventile an den Telegabelverschraubungen
Zu was ist das denn gut

Die Zündung kenne ich auch nicht, meine Vape am TS Gespann sieht anders aus

Zündung ist die EBZA. Ist irgendwann mal original eingelaufen.

Bei der Technik der ETZ Gabel zu nix.

Die Ventile sehen nach Eigenbau aus, hab ich noch nie gesehen.
Der Schraubenschlüssel ist gut, hab auch so einen
hat nur den Nachteil das man an viele Schrauben nicht rann kommt.

doch, doch...
mit den Ventilen an der Stelle kannst du die gesamte Gabel unter (Press)Luft setzen, was einen gewissen, kurzfristigen, Grad an Fzg.-Niveauerhöhung bringt und zusätzlich quasi die "Federvorspannung" erhöht. Zumindest bis die ohnehin schnell an Inkontinez leidenden Simmerringe total durchgeschossen sind und die (hoffentlich) vorhandenen Faltenbälge durch das nun vermehrt austretende Gabelöl am quietschen gehindert werden.

aber nur ganz kurzfristigen Effekt, 3 mal durchgefedert und aus. Dazu ist die ETZ Gabel nicht konstruiert. Besser ist es eine bessere Feder einzubauen, für ne Höherlegung gibts so Schraubdinger in verschiedenen Abmessungen.

Okay,

dann werde ich die Ventile einfach nicht beachten

EBZA

Gut

Kann man so nicht unbedingt sagen: meine alte Telegabel aus der Kawasaki war auch Luftunterstützt, ich habe eine andere Gabel verbaut und meine alte Gabel hat ein Bekannter geplündert und das Luftelement in eine ETZ Gabel verpflanzt, funktioniert sogar.

Nicht das dort auch Jemand mal so einen Umbau gemacht hat???

die ventile können auch der entlüftung dienen.
durch die auf und ab bewegungen kann sich ein druck in der gabel aufbauen, was das ansprechverhalten verschlechtert. haben zb. moderne endurogabeln. ist erstaunlich wie das nach ein paar km aus den ventilen pfeift.
ob das bei der mz gabel allerding viel ausmacht...?

die cz mx gabeln waren auch luftunterstützt, allerdings hatten die auch nicht nur einen simmerring. da war auch kein zusätzliches element eingbaut was unter druck gesetzt wird, sondern einfach rein in den gabelholm. wenn das bei dieser gabel auch so gemacht ist, geb ich den simmerringen auch keine lange lebensdauer..

sind nicht vergleichbar mit der einfachen Technik diese Gabel. Luftunterstützte Gabeln sind Gasdicht durch völlig ander Abdichtungselemente innerhalb des Tauchrohrs. Die fehlen bei MZ völlig.

Druck kann sich im geschlossen Raum nur durch Wärme aufbauen und diese Überdruck verflüchtigt sich durch die nicht gasdichte Konstruktion. Da war ein Bastler zu Gang der mal was versucht hat.

Sieht aber gut aus und führt bei den "Oberspezialisten" auf den einen oder anderen Treffen für wilde Aufregung vorallem wenn der Werner steif und stark behauptet das es sich um ne Prutotypgabel der Forst GS MZ handelt.

Elektronische Batterie Zünd Anlage. Klar ist die gut sie ist auch sehr Wartungsarm. Ich selbst habe keine aber ein bekannter von mir und der ist zufrieden.

Das ist die 2. überarbeitete EBZA, ESE - M; auch Hermsdorfer genannt.
Ab `91 eingesetzt.

Gruß Klaus

DANKE FÜR DIE iNFOS

is ir schon klar das ne mz gabel nicht mit modernen gabeln vergleichbar ist. überdruck kann aber trotzdem enstehen, und zwar indem beim ausfedern ein kleiner teil luft in die gabel gesaugt wird. was anderes passiert bei den modernen endurogabeln auch nicht. deshalb haben die entlüftungsventile, und nicht luftunterstützung. und einigermaßen gasdicht muß die konstruktion mit simmeringen auch sein, sonst könnte man die sich beim kurbelgehäuse auch sparen. woanders kann der druck auch nur schlecht entweichen, zumindest wenn die verschraubungen eingesklebt sind.

die luftunterstützten cz gabeln sind auch nicht anders aufgebaut als eine mz gabel, nur das diese 2 statt 1 simmerring hat.