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Moin, kann mir jemand sagen, wo der Unterschied zwischen Gespannrahmen und Solorahmen eine 250er ETZ liegt?? Ich habe drüber nachgedacht mir einen 500er 2Zyli zu bauen.

Laut MZ und einigen hier nur der Halter mit Kugel wo der Schwanenhals vom Beiwagen dran kommt. Ich hab zwei verunfallte ETZ Rahmen geschlachtet und zerflext, der Gespannrahmen hatte 0,4 mm dickeres Material.

+ den Halter zwischen Tank und Sitzbank. Bei Werksgespannen ist der fest verschweißt.

0,4mm????? is doch n bissl wenig oder??

Nö,warum?
Rechne das Mal in Prozent um
das ist schon ein bisschen stärker

Darüber gab es hier schon reichlich Diskusionen . Das glaube ich nicht. Das Material ist gleich dick.

kann ja mal bei meinem Original Gespann messen,
aber erst wenn ich das nächste mal den Tank runter mach.
Hab die Version mit den 3 großen Luftlöchern unter dem Tank.

Stimmt, tschuldige



Leider ist mir bisher kein weiterer Gespannrahmen in die Hände geraten der es wert war zersägt zu werden aber ich habs damals so gemessen, beide waren 83er Bj.

An den Löchern kannst du ja gut messen . Ich habe in der Garage auch einen zeflexten Solorahmen. Da werde ich morgen nochmal messen.

Genau deswegen hab ichs ja angeboten,
kaputt ist der hoffenntlich noch lange nicht

Das habe ich in meinen Unterlagen gefunden. Es ist natürlich kein 100% Beweis dafür , das die Wandstärke gleich ist.

Werner
Darf ich mir das kopieren?
Ich fahr ab und zu Solo,
hab aber nicht Wechselweise eingetragen
Da hätt ich wenigsten was in der Hand

Das ist ja ein offizielles Papier.

Ist aber in deinem Besitz,
da frag ich einfach

So habe jetzt mal gemessen .Es war ein Solorahmen BJ 87. Die Wandstärke ist 1,5 mm.

Und hier der Gespannrahmen mit ebenfalls 1,5 mm. Das Gerücht vom stärkeren Gespannrahmen tauchte schon öfters auf. Vielleicht mal vor dem Messen den Flexgrat wegschleifen.

Ist schon immer wieder verwunderlich wie lange sich die Gerüchte erhalten.

Und da sieht man auch sehr schön, dass der Gespannrahmen im Bereich des vorderen Anschlusses in keiner Weise (Knotenblech o.ä.) verstärkt ist. Sondern einfach nur die "Pyramide" mit den beiden Längsnähten angeschweißt wurde

Ja ,und deshalb ist dieser Bereich ja auch wesentlich stabiler als die massive Peikertklammer.

Die Klammer verdeckt zwei Ansauglöcher bei den neueren Rahmen. Das ist schon Pfusch genug!

Gruß
Robert

-- Hinzugefügt: 18th August 2014, 4:53 pm --



Rahmen oder Steuerrohr? Bei Letzterem gibt es nämlich tatsächlich verschiedene Versionen mit verschiedenen Wandstärken!

Gruß
Robert

Rahmen.

Wie Edmund Peikert die Klammer konstruiert hat gab es die Löcherrahmen noch nicht.

das Bild stammt von einem 1983 er Gespannrahmen, ca.2mm,
so könnte es doch Unterschiede gegeben haben

moment, ich hole meine Flex und schaue ob ich eine 83er solo finde........

Doch kein Mhytos.

Ich bin sprachlos. Jetzt würde mich nur mal interresieren in welchem Zeitraum das Material dicker war.

ob die vielleicht die letzten mit den Luftlöchern dicker gemacht haben?

Mess doch bei dir mal.Von Uwe die war 83. Da gab es noch keine Luftlöscher.

Okay,ich schau mal ob ich das morgen pack