Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ Freunde,

passt die ETZ Drehstromlima mit Umbaumaßnahmen in die TS 250/1?

Grund meiner Frage ist folgender: In einem VOPO KRAD werkelt noch eine originale 60/90W Lima anfangs noch mit 6V seit 2 Jahren schon auf 12V Hochgeregelt. Mitlerweile ist das ein oder andere an Zusatzaustattung wie Warnblink, Warntafel, Funk....dran und bei langen Demonstrations- und Kolonnenfahrten >1 h zutschelt der ganze Weihnachtsbaum doch die Batterie zusehens leer so dass mehr Limaleistung nicht schlecht wär.

Danke + Gruß

Markus

VAPE

Hallo, irgend wo im WWW gibt´s ne Anleitung dafür. Wenn ich sie finde stell ich den Link hier rein. Aber: der Aufwand ist recht groß, soweit ich mich erinnere muss eine Adapterplatte gebaut und das Motorgehäuse angepasst werden.

Gruß Pierre

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Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.

Kann nur die beiden Kommentare nur bestätigen

Bin zwar eher für das olle DDR Zeuch,
aber in deinen Fall würde ich da eher Vape und Co. in Betracht ziehen
Ist wohl der Weg des geringsten Widerstandes

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

und kostet im Endefekt sicher weniger Geld. und ist dann alles neu.

Ich finde es nicht mehr. Der Aufwand war jedenfalls enorm, am Motorgehäuse mussten Löcher gebohrt und Gewinde geschnitten werden. Wenn da was falsch läuft gibt´s Aluschrott.

Gruß Pierre

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Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.

Es muß für einen Adapterring, der auch nicht mal eben gedreht und gefräst ist,
das Gehäuse ausgespindelt werden.
Dazu muß der Motor demontiert sein.

Das soll aber auch schon mit der Räubermethode gelungen sein.

Gruß Klaus