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BeitragVerfasst: 4. September 2014 17:57 
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So Leute, meine andere /0 mit Superelastik ist fertig und nun gibt es was neues. Ich habe eine schön naturbelassene 250/0 von 1961 gerettet, dazu gehört ein wahrscheinlich in irgendeiner LPG zusammengezimmertes Lastenboot auf einem Stoye Elastik Rahmen, alle Anschlüsse sind vorhanden.
Hier ein paar Fotos zum Staunen mit der Frage was mache ich mit diesem Schätzchen???
Ich habe ja eine Idee aber dazu später...
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Mitglied Nr. 056 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub


Fuhrpark: MZ ES 250/0 mit SEL, BMW R100 Scrambler, BMW K1200RS, Honda CB 450 K5, KTM Duke1, Ford Transit FT 100L /1982

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BeitragVerfasst: 4. September 2014 18:05 
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moin, moin und herzlichen glückwunsch zu diesen schönen projekt. :ja:

was du damit machen sollst? das musst du selber entscheiden!

als erstes würde ich aber einen AWO-fahrer mit dem seitenwagenrad glücklich machen.
es ist auch immer geschmackssache, ob man mit so einer kiste (seitenwagen) rumdüsen will oder nicht.
einige würden sicher das komplette gespann restaurieren und ein entsprechendes elastikboot raufsetzen.
andere würden hier wieder nur die technik instandsetzen und angst und schrecken vebreiten ;D

mach was du willst damit, aber ich bitte um detaillierte berichterstattung :ja: :tongue:

edit: ich will jetzt nicht den buh-mann spielen, aber ich habe eben bemerkt das es sich bei den schwingenrahmen um die awo-ausführung handelt. :roll:
ich hoffe, du findest jemanden, der ne awo mit mz-rahmen hat und auch tauschen will.
ich musste mir aus diesen grund ein komplettes gespann kaufen...

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einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201


Fuhrpark: Diverser alter Krempel aus Chemnitz, Ingolstadt, Leipzig, Neckarsulm, Nürnberg, Suhl und Zschopau

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BeitragVerfasst: 4. September 2014 18:12 
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Woran siehst Du das es ein AWO Rahmen ist? War aber an der ES dran :?:

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BeitragVerfasst: 4. September 2014 18:51 
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durch die blattfeder am schwingrahmen.
wenn diese unter der schwinge sitzt ist es ein awo-rahmen.
sitzt diese oberhalb ist es ein mz-rahmen.
bei dir wurde aber auch der mittlere untere anschluß umgearbeitet.
es kann sein, das es funktioniert.

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BeitragVerfasst: 4. September 2014 19:21 
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Glückwunsch - ein altes Eisenschwein mit Schweinetrag 8)

Auf jedenfall wieder fahrtüchtig machen :ja:

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas) :coffee:

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich :wink:
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen :ja:

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen :wink:

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme :shock:


Stoye Seitenwagen 1962 - 1990


Fuhrpark: habe einen

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BeitragVerfasst: 5. September 2014 15:10 
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Schweinetrog ist immer gut, besser als der Kofferraum von jedem auto!

ICH bin ja der Patinafreund..... :mrgreen:


Fuhrpark: son paar MZ

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BeitragVerfasst: 5. September 2014 15:12 
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Herr_Hoffmann
Cool! Mit Schweinetrog. Feine Sache hast Du Dir da geangelt!

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"If stupidity led us into this mess, why shouldn't stupidity lead us out?"
Homer Simpson


Fuhrpark: MZ ES 250/1 Bj. 1965, MZ ETZ 251 Bj. 1991, EMW R35/3 Bj. 1954, Cezeta 502-00 Bj. 1961, Simson SR2 Bj. 1959, Simson Spatz SR4-2 Bj. 1964, Simson Spatz SR4-2 Neckermannn Bj. 1970, Simson S53 Bj. 1996, Simson S51 Bj. 1989, Simson KR51 Bj. 1965, Simson Sperber SR4-3 Bj. 1966, Honda Africa Twin RD04 Bj. 1991; Stoye Superelastik Bj. 1965, PAV 40 Einspur-Anhänger Bj. 1960, Kreidler Florett K53 1/m Bj. 1959

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