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Hallo zusammen!

Ich habe heute die Radlager hinten bei meiner 250 getauscht. Dazu bitte eine Frage. Die Radlager müssen schon so in der Nabe sitzen, dass sie auf beiden Seiten bündig abschließen, oder?

Ich kriege nämlich, wenn ich das so mache, die Trommelbremse/den Bremsdeckel nicht mehr richtig verbaut. Irgendwas ist da im Weg, ich vermute das Radlager. Der Vorbesitzer hat hier leider einiges verfriemelt, weshalb ich mich am Vorzustand nicht orientieren kann.

Danke für jede Hilfe!

Beim Hinterrad sitzen sie bei mir nahezu bündig zum Lagersitz. Muß also was anderes im Weg sein.

Also ich habs jetzt mal fotographiert. Irgendwas ist hier faul. Ist das überhaupt die richtige Felge für die ETZ 250?

Anbei mal ein paar Bilder.

Zunächst 01 die Nabenrueckseite, mit Abstandshülse. Wenn ich die Hülse einbaue, dann steht das Lager über den Lagersitz raus 02. Auf der Nabenrückseite 03 sieht man dass das Lager nicht plan abschließt, sondern leicht (ca. 5mm) versenkt ist. Detailliert das Ganze nochmal in 04. Damit passt in 05 die Trommelbremse grad schön in die Nabe rein. Die Bremse selber ist in 06 und 07 zu sehen. Das Teil wo der rote Pfeil dran ist, berührt dabei das Lager. Wenn ich wie in 08 eine Unterlegscheibe auf das Lager lege, passt, zu sehen in 09, die Trommel schon nicht mehr richtig in die Nabe (der Spalt ist deutlich zu erkennen).

Außerdem sei noch vermerkt, dass der Vorfrickler eine wesentlich kleiner Abstandshülse verwendete (leider nicht fotographiert) und ich jetzt auf dem Bild oben eine 52,5mm verwende.

Nein, die 3 runden Mitnehmer - waren für die ES-Modelle.

Grad nochmal geguckt. Die vom "Vorprofi" verwendete Abstandshülse hat eine Länge von 36mm. Ist das also womöglich ein ES Hinterrad?!

Na eine ETZ Nabe ist es nicht.

Mal ganz langsam hier bitte.
Das ist Etz...aber 125/150er und nicht ES!

So vielen Dank, ihr habt mich schonmal auf die richtige Fährte gebracht.

Wenn ich bei Google 13-825.05 eingebe, kommt Nabe 13-825.05 MZ TS125 150 ES125. Aber muss ja nicht stimmen, nur weils Google sagt ...

Ist es eigentlich möglich Räder von anderen MZ Modellen in der ETZ zu fahren oder ist das hier Pfusch (vom Vorbesitzer)?!

Die Nabe ist von einer TS oder ES 125/150, das stimmt schon. !!

Die Hülse dafür muß 41,5 mm lang sein.

Das Lager sitzt so tief, weil damals noch ein Dichtring vor das offene Lager gelegt wurde.
Der Überstehende Bund war auch an anderen Naben vorhanden.
Er fiel mit den abgedichteten Lagern weg.


Das Rad war in einer ETZ 250 eingebaut ??
Dann ist die Bremse, Kettenschutz und der Antrieb auch falsch.

Der Bund mit dem Pfeil soll auf den Innenring des Lagers drücken.
Die Bremse ist von einer ETZ 125/150 oder auch dem Grimeca Hinterrad.

Was hat dich dazu bewogen die Unterlegscheibe da zwischen zu legen.

Gruß Klaus

Die Nabe gehört weder zur großen /1 noch der /2 . Das sieht mehr nach Hufu aus .

Miss mal den Durchmesser des Bremsringes - 150 mm sollten es bei den kleinen Modellen sein.

Oha. Ein hufu Rad in der zwofu. Der Antrieb ist aber ansonsten original. Na das wird wohl nicht lang halten. Ich besorg mir lieber mal das zwofu Rad mit passender Bremse. Äh, hat vielleicht noch jemand eins zu veräußern?

In jedem Fall vielen Dank für die Aufklärung!

Das müßte besser nochmal geprüft werden.

Du hast jetzt aktuell das kurze, passende Distanzstück für die ES/TS-Nabe drin?
Anderswo schreibst du von evtl. defekten Lagersitzen, hatte sich das erledigt?

Ich hab da tatsächlich ein ETZ-Hinterrad mit einem Konvolut bekommen, das ich nicht brauche. 18 Zoll, wenn das die Größe deines Begehrens ist. Aber ohne Bremse.