Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
kann mir jemand evtl. sagen ob Lenker, die damals in der DDR als Zubehör gekauft werden konnten, eine KTA Nummer o.ä. hatten?

Hintergrund ist, dass ich mir vor einiger Zeit per Kleinanzeige einen verchromten Enduro Lenker aus DDR Zeiten gekauft habe. Mit fest eingeschweißter Strebe, Loch am rechten Lenkerende und Loch (allerdings M4) für den TS Chokehebel. Ebenfalls auf der linken Lenkerseite ein M4 Loch (Evtl. Dekohebel?). Er ist ca. 80-85 cm breit. Ich bin mir nicht sicher ob es ein Zubehör Lenker oder evtl. ein Lenker der GS/GE Ausführung ist. Ich hab den Lenker nun an mein ETZ Gespann gebaut und möchte mich gern informieren bevor es zum TÜV geht.

Danke schonmal,
Stefan

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Schöne Grüße,
Stefan

Ich wüsste nicht, das die Lenker eine Nummer hatten.

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Nein gab es nicht, gab ja auch kaum so etwas als Zubehör.

Gruß Pierre

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Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.

DDR Lenker hatten keine Nummern...

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Ooooohhhhhhhhhoooooo,wie interessant,das werd ich gleich mal meiner Tapete erzählen............

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es gab in den letzten jahren der gdr einige kleinserienlenker mit kta nummernstempel,
zum bsp. chopperlenker aus fiwa.
serienlenker aller typen und abarten hatten keine nummer
mfg wolfgang

Also ich habe 1989 diesen Lenker gekauft und angebaut. Der hat eine KTA Nummer.

MfG Günter

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MfG Günter

Ach ja, da war was. In den letzten "Tagen" der DDR gab es Teile die Kennzeichnungen hatten wegen ausländischen Kunden meist, so wurden auch Auspuffanlagen plötzlich gekennzeichnet.

Gruß Pierre

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Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.

Die letzten ETZ-Lenker hatten auch zumindest MZ eingeschlagen. Irgendwie habe ich auch noch im Kopf, dass ich in einer DSV-Ausgabe mal gelesen habe,dass Zubehörteile durch das KTA der DDR freigegeben werden müssen.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Und diesen hab ich 1985/86 gekauft und da war noch keine Nummer drauf .

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

die günther-lenker aus fiwa gabs auch als endurolenker mit eingeschweißter strebe, und diese hatten ein günther logo eingeschlagen..

Gut danke erstmal für die Antworten. Also bei mir ist weder eine Nummer noch ein Logo drauf. Er sieht eigentlich genauso aus wie die geschraubten auf den Fotos oben. Die Streben Enden sind flach aber mit dem Lenker verschweißt. Na mal sehen was der Blaukittel dazu sagt. Ich muss die neue Lenkerbreite eintragen lassen. In den alten Papieren steht noch 70cm Lenkerbreite drin.

Wie sehen denn eigentlich die originalen GS/GE Lenker aus, hat da jemand evtl. ein Foto?


Grüße
Stefan

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Schöne Grüße,
Stefan

Hallo,

ob sie eine Nummer hatten, weiß ich nicht mehr. Sie mußten aber zugelassen sein.
Ich weiß, daß ich mir einen Lenker von einer Firma bei Berlin holte. Die war zugelassen, Lenker
zu bauen.

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Freundliche Grüße
ektäw



Schnell ist die Lebenszeit vergangen.
Gerade denkt man, alles war erst gestern.
DESHALB, nutze die Zeit!

Ich hatte meinen 2teiligen damals in einem kleinen
IFA Laden in Berlin gekauft , der war auch etwas breiter als die normalen Hochlenker . Aber wie schon geschrieben , Zeichen hatte der keines .

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MfG , Steffen

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runde querstrebe, vielleicht 8mm durchmesser, geschweißt, und noch zwei kurze röhrchen an der querstrebe zur befestigung der startnummerntafel.