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Kanuni Instrumente aus Hagenow


Diesen Satz habe ich mir bestellt. Angebaut und alles funktionierete, ausser der DZM.
Also Kontakt zu MMB aufgenommen und den DZM eingeschickt.

Heute kam eine Antwort von MMB
"... nun habe ich mir Ihren Drehzahlmesser angeschaut.
Und zwar ist es so, dass es sich bei dem Gerät um eine, zugegebenmaßen recht ordentliche, Fälschung handelt.
Das erkenne ich daran, dass der Drehzahlmesser eine Kunststoffskale hat – unsere hatten bisher immer ausschließlich Blechskalen.
Wenn man ihn gegen das Licht hält und durch das Loch der Glühlampe hineinschaut, sieht man, dass das Licht durch die Skale scheint.
Außerdem ist der Frontring auch eindeutig nicht von uns.

Wir können Ihnen an dieser Stelle also leider nicht helfen ..."

Stutzig machten mich Kleinigkeiten. So sehen die Lampenfassungen der Instrumente sehr Chinesisch schludrig aus. Das Signal des DZM ist mittig, nicht rechts. Origanal ist links plus, mitte Masse und rechts das Signal. Ausserdem fehlt jegliche Beschriftung bzw. Kennzeichnungen auf dem Gehäuseboden des DZM.

Zur DZM Übersetzung
"... so, mit ihren Fotos bin ich nun auf Spurensuche gegangen und habe herausgefunden, dass Sie wahrscheinlich den Drehzahlmesser mit der Übersetzung 7:1 haben.
Nun stellt sich die Frage, welche Übersetzung Sie überhaupt benötigen, also wieviele Impulse pro Kurbelwellenumdrehung am Drehzahlmesser ankommen müssen.
Ich vermute, dass Sie einen falschen Drehzahlmesser haben. Schließlich gab es den Kanuni Drehzahlmesser mit 1:1, 2:1, 4:1 und 7:1. Welcher nun an welches Fahrzeug ging, entzieht sich leider meiner Kenntnis."

Nach meinen Erkenntnissen benötigen die 2Takter einen Übersetzung von 1:1.
Wer diese Instrumente an seiner Emme haben möchte, sollte das Innenleben des DZM gegen eine CEV Einheit tauschen.

Der Kanuni Tacho läuft sehr ruhig und tadellos. Wie lange der hällt, wird sich zeigen.

Was mich wundert, das die Kontrollleuchteneinheit eine LKL besitzt, und die hatten eigentlich nur 2Takter ...?

MMB
"Leider kann ich Ihnen auf anderem Wege keine verlässlichen Auskünfte geben, weil die Kanuni Drehzahlmesser seit ca. 14 Jahren nicht mehr produziert werden."

Wer den DZM zur Untersuchung haben möchte, schicke mir ne PN.

gibts beim verkaeufer keine garantie?

Garantie… das ist doch nur ein armer Student…

Güsi schrieb doch unlängst, dass er einen Katalog in Händen hielt von einem ChinesischemFälscherErsatzteilproduzenten und dessen Spektrum sich mit dem des Studenten sehr gleicht.

Für mich ist das Produktfälschung. Was ich aber noch verwerflicher finde, dass es „Handelspersonen“ gibt, die das auch noch verkaufen.

Er schreibt immerhin rein, das es ein Nachbau ist. Wobei das ja begrifflich falsch ist!

Den Hagenower Händler habe ich angeschrieben das der DZM nicht funktioniert. Angefragt wie dieser angeschlossen wird, selbstverständlich kam keine Antwort. Garantie, welche, ist doch "Privatverkauf".
MMB ist über den Händler informiert.

Das es sich um einen Nachbau handelt ist neu in der Produktbeschreibung.

Es gibt im Netz Chinesische Seiten auch in Deutscher Sprache, es ist unglaublich was alles nachgebaut wird. Erst recht zu welchem Preis.

Dennoch, der Tacho und die Kontrolleuchten ist den Preis wert. Sicherlich läßt sich in das Gehäuse ein anderer DZM einnbauen.

Falls du bei Facebook bist, frage mal bei den Kubanern nach, da hat jede zweite MZ so eine Einheit drauf....

Hatt ich mir auch gekauft um 50 oi .Drehzahlmesser geht nicht.Schaut halt lässig aus.DZM kann man nur schwer zerlegen,ich glaub man muss den Chromring zerstören.

Schade Der sollte bei mir auch ran...

Antwort von MMB
"Der Drehzahlmesser hat ein Übersetzungsverhältnis von 7:1 positiv.
Der originale Drehzahlmesser hat aber 1:1 positiv – das heißt der falsche Drehzahlmesser könnte frühestens ab 7000 Umdrehungen überhaupt etwas anzeigen."

Findet das nächste Forentreffen in Hagenow statt ?!

50 ois Verkaufspreis des Händlers... Was da wohl die Herstellung kostet...Wer billig kauft kauft 2 mal...

Schau mal immer in GB in die Bucht, da habe ich meine gekauft echt Kanuni

wenn die Einheit elektronisch ist und sich problemlos öffnen lässt, sollte sich das Gerät auch elektronisch anpassen lassen. Also wird da ja wohl irgendwo was drin sein, was nur jeden siebten Impuls weitergibt. Das überbrücken hilft eventuell... mal so als Gedankenanstoß.

Hatte mir einen selbst einklappenden Seitenständer für die 150-er Hufu in Hagenow ersteigert.
Der wurde auch mit der heißen Nadel gestrickt .....naja, ich bkaufe da nix mehr.
Daumen nach unten.

Also von diesen Anzeigen von "MH" wie er sich auf eBay Kleinanzeigen nennt, kann ich nur abraten. Ich hab da einen Satz Blinker, Rücklicht und einen Vergaser gekauft. Sind alles Fälschungen, besonders aufgefallen beim Vergaser. Es ist kein Bing Vergaser sondern einer von KSNTSE. Plagiat sozusagen. Das Rücklicht ist ok und bei den Blinkern war nur eines kaputt, obwohl letztere in Ordnung waren.

Ich rate euch, kauft nichts von dem Typen, dass ist rausgeschmissenes Geld für Ware die aus Fernost kommt!

MfG MDFM

Aber gebrauchtteile kann man kaufen, man muß nur auf den Preis achten....

Wir haben drei Rotaxrahmen bei ihm gekauft.

Ein fader Beigeschmack bleibt da immer.

Welche Übersetzung haben die CEV DZM bei den 2 Taktern? Die, die an der Limaphase hängen. Das steht nicht auf den Drehzahlmessern.

1:1 ist die Übersetzung beim Zündspuhlenanschluss. Bei einer Vapezündung geht das nur mit einem Adapter.
Vorteil dieses Adapter, es können 1:1 DZM verbaut werden. Die gibt es auch für kleines Geld an fast jeder Ecke.

Bei einer vapezündung funzt der cev dzm unbeeindruckt weiter. Erst bei vapelima wird es komplizierter.

HeHe dann komm ich auch sind ja nur 30 km. Vielleicht kann unser neues Mitglied Stephan2014 mehr zu dem Anbieter sagen?
Der kommt laut Postleitzahl aus der Ecke.

Es geht als Ersatz für den CEV DZM. Und auch als Datensammelsatz für Nachwende MZetten.
Bei einer Vapezündung wird ein Adapter von Power Dynamo benötigt um einen 1:1 DZM an schließem zu können.
Wer kein CEV DZM und eine Vape Zündung besitzt, ist entweder auf einen 1:1 Adpater oder einen entsprechendem DZM angewiesen.
Daher meine Frage, welche Übersetzung der CEV DZM hat. Bzw. welcher DZM für die 2Takt Lima möglich ist.