kettenspannen

[draza]

kette 001.JPG

kette 001.JPG

habe noch wenig ahnung über das kettenspannen.wenn ich meine 251 mz auf den hauptständer stelle,ist die kette locker wie sie sein soll.aber sie hat kontakt mit dem gestänge die das rücklicht betätigt.aber sobald ich auf dem motorrad sitze spannt sich die kette und die kette läuft einwandfrei.kein streifen mehr.natürlich ohne ständer.was ist jetzt richtig ? wie spannen,ohne ständer mit meinem gewicht muss da die kette spiel haben?

-- Hinzugefügt: 7. Oktober 2014 13:52 --

kette 003.JPG

[smartsurfer81]

Die Kette sollte im belastetem Zustand,also wenn du rauf sitzt ca. 1cm Spiel nach oben bzw. unten haben.
Bei dir fehlen aber auch die Kettenschläuche,was der Kette nicht besonders gut tut.
Die Schläuche würden auch verhindern das deine Kette an irgendwelchen Federn oder Gestängen schleift.

[posthornpaul]

wo sind deine schläuche ? ich spann sie immer aufgebockt und guck dann wie sie abgebockt ist(die kette) wenn sie etwas spiel hat und nicht zu locker ist...dann ist es doch gut =)

[Ysengrin]

Natürlich musst Du die Kette so spannen, dass sie im abgebockten und belasteten Zustand 1cm Spiel hat. Oder fährst Du aufgebockt?

Ohne Kettenschläuche kann es tatsächlich sein, dass die Kette (eher) irgendwo schleift. Wer schön sein will, muss leiden.

[zweitaktkombinat]

Kann es sein, dass Deine hinteren Stoßdämpfer zu lang sind? Ist sie "höhergelegt"?

[Klaus P.]

Der 3. Hinweis.

Federbeinlänge 360 mm;
ab `91 375 mm.

[draza]

habe noch die orginalen ddr dämpfer,und habe sie jetzt auf hart eingestellt und wenn ich jetztmit meinem gewicht draufsitze hat die kette das nötige spiel.und es gibt keinen kontakt zum gestänge aber sobald ich sie auf dem hauptständer habe hängt die kette wieder durch und schleift auf besagtem gestänge,klar gehört der kettenschutz und ketten schläuche drauf, habe sie entfernt da mir das tachoritzel im kettenkasten um die ohren geflogen ist.bis ich den plastikteil (hülse) habe fahr ich ohne tacho.habe die schraube verloren mit der die hülse am kettenkasten befestigt war dadurch hat es mir die hülse verdreht,und dadurch hat das kettenrad das übrige getan.da hier bei uns noch tolles wetter ist möchte ich noch jeden tag ausnutzen um km zu machen.gruss draza

[Klaus P.]

Spiel oben oder unten ??

[smartsurfer81]

Die Schwinge geht ja im unbelasteten Zustand mal übertrieben gesehen nach unten im hinteren Bereich.
Und wenn du dich jetzt draufsetzt wird sie gerader,geht also nach oben.Dadurch wird der Abstand zum Drehpunkt,also zur Schwingenachse größer und die Kette wird straffer.
Deshalb fasse ich beim Soziusbetrieb vor Fahrtbeginn immer noch mal runter zur Kette ob sie nicht zu straff ist.

Lieber zu locker als zu straff.Kette,Ritzel,Kettenrad und Getriebelager werden es dir danken...

[P-J]

Leider stell ich immer wieder fest das die Ketten zu sehr gespannt sind. Speziel bei Mz und dank der Kettenschläuche brauch man das nicht den die Kette kann nicht '"Peitschen". Das Lager hinter dem Ritzel ist etwas zu schwach dimensioniert und wird es danken wenn die Kette etwas lockerer ist. Bei der Sagenumwogenen Motorleistung von höchstens 21Ps ist das auch nicht von Nöten.

[Rico]

Bei einer HU meiner ETZ bemängelte der Prüfer die korrekt eingestellte Kette als zu locker.
Es war etwas Überzeugungsarbeit nötig mit Fahrzeug abbocken und draufsetzen bis er es als i.O. befand.
Laut eigener Aussage hat er mal früher MZ's beruflich repariert.

[seife]

Bei meiner GS500 ist die Kette wenn man sie nach Fahrer- oder Werkstatthandbuch einstellt zu straff für den Soziusbetrieb.

Seit ich das weiß, mache ich immer den Stoßdämpfer raus, bringe die Schwinge per Spanngurt in die Stellung der stärksten Kettenspannung und stelle dann so ein, das sie noch nicht straff ist.

Ist aufwändig, aber ich muß die Kette ja nur alle paartausend Kilometer spannen.

Das funktioniert bei der MZ genauso, da weiß ich aber noch nicht, wie oft ich die spannen muss

[UHEF]

Hallo,
ich mache es seit Morini Zeiten immer so:

- Stoßdämpfer von Schwinge abschrauben und hoch hängen
- ein Kettenschlauch abbauen
- Wagenheber unter Schwinge und anheben bis ganz nach oben!!!!!
- dabei das Rad drehen

und die Kette muss an jedem Punkt frei laufen.

Beim runter drehen noch mal zur Sicherheit kontrollieren

LG. Uwe
PS.: Lieber Kette zu locker als.............((((((.

[Wolle69]

gallery/album.php?album_id=3039

P.S.: Gruß an alle!