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Hallo,

habe seit ein paar Tagen eine ETZ250 und habe bezüglich der Elektrik ein paar Fragen:

1: Bei mir ist die Zündung unten auf dem Bild verbaut. Laut einem Foristen ist das eine PVL Zündung, habe die jedoch immer nur mit dem Kästchen in rot und nicht in grau gefunden.
2: Als ich die Batterie Abgeklemmt hatte, hatte ich keinen Zündfunken. Ist das so normal?
3: Wenn der Zündschlüssel gezogen ist und das Zündschloss auf der "0" Stellung ist, geht das Bremslicht immer noch. Das verwundert mich ein bisschen, vermute der Fehler wird in der Nachträglich eingebauten Warnblinkanlage liegen, die auch in jeder Zündschlossstellung funktioniert.
4: Ist der Scheinwerfer standardmäßig auf die Batterie gelegt? Oder lässt sich der normalerweise nur zuschalten, wenn auch der Motor läuft?
5: Ich möchte mir noch Heizgriffe verbauen und sie über ein Relai laufen lassen, sodass sie nur an sind, wenn das Zündschloss eingeschalten ist (der Motor also ankickbar ist). Wo greife ich hierfür am besten das Schaltsignal ab, um es über das Relais laufen zu lassen?

Danke für Tipps

2. normal
3.nicht normal
4.Licht brennt auch wenn der Motor nicht läuft ,aber am Zündschloß die Stellung Licht an ist.
5. Den Plus an der Zündspule abgreifen.

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Grüße Werner

Das + Kabel für die Heizgriffe habe ich mir am Gleichtichter abgenommen.
Das hat den Vorteil. daß sie nur dann bedient werden, wenn der Motor läuft.
Ein Bild von der Modifikation am Gleichrichter muß hier irgendwo zu demThema abgebildet sein.

Gruß Klaus


Gruß Klaus

Wenn du an D+ gehst hast du am Regler eine Brücke zu 51 . Der ist aber wiederum direkt am Akku Plus. Also bekommen die Heizgriffe auch Strom wenn der Motor aus ist.

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Grüße Werner

Genau das will ich ja nicht, du laberst unterwegs mit jemandem oder vergißt schlicht den Schalter und die Batt. ist leer.

Gruß

Es gibt wohl auch grüne und braune. Hat aber mit der Funktion nix zu tun.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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Dann nimm doch von der Klemme 15 den Plus und schalte damit ein Relais. Über die Kontakte vom Relais schaltetest du deinen Plus vom Gleichrichter für die Heizgriffe. Punkt 15 findest du am Zündschalter , Sicherung 3 und Zündspule.

-- Hinzugefügt: 28th Oktober 2014, 9:33 pm --


Dann nimm doch von der Klemme 15 den Plus und schalte damit ein Relais. Über die Kontakte vom Relais schaltetest du deinen Plus vom Gleichrichter für die Heizgriffe. Punkt 15 findest du am Zündschalter , Sicherung 3 und Zündspule.

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Grüße Werner

Ich will da auch kein Relais, außerdem habe ich schon 3 verbaut, dann blicke ich da gar nicht mehr durch.

Ok, dann werde ich mich mal bei Zeiten um den Fehler mit dem Stopplicht kümmern.
Den Pluspol vor der Zündspule abgreifen? Wo genau meinst du? An der Leitung, die die Zündung mit Strom versorgt? An der Klemme 58 laut diesem Plan: http://s278649936.online.de/gb/mzfahrer ... etz251.gif

Klemme 58 geht für das Relais anzusteuern auch. ( Klemmblock unter der Sitzbank)

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Grüße Werner

Wird das Relais dann zwischengeschalten, sprich Klemme 58 ans Relais und dann weiter zum eigentlichen verbraucher, oder lege ich ein Kabel von Klemme 58 ans Relais und von diesem auf Masse?

Von Klemme 58 legst du einen Draht auf Kontakt 85 (KFZ Relais ), von Relaiskontakt 86 geht du zur Masse (braune Drähte an Masseschraube). Den Kontakt 87a vom Relais legst du auf den Pluspol der Batterie . Von den Heizgriffen das rote Kabel kommt dann auf Klemme 30 und das schwarze kabel auf Minus der Batterie. in die Plusleitung der Heizgriffe sollte eine Sicherung eingebaut werden .

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Grüße Werner

SUper, vielen Dank für den AUsfürhlichen Plan! Hatte gedacht, wenn ich das so schalte, dass es zu einem Kurzschluss führt, aber da habe ich mich dann geirrt.