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BeitragVerfasst: 7. November 2014 12:21 
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Liebe Leutz, ich habe eine Frage.

Kann ich ohne Probleme in meinen ES 175/1 Motor mit alten Kupplungsdruckstück (das Druckstück, bei dem der Seilzug direkt in das Druckstück eingehängt wird) gegen das "neuere" neue vom Motor der ES250/2 tauschen, das mit der Kuppelstange zum Seilzug...?

Warum? Die Hebelkräfte oben am Handhebel sind deutlich geringer bei der dieser Variante...habe den direkten Vergleich zu meiner TS250/1 5 Gang die dise Druckstückkombination hat.

Das ich dann auch die Kupplungshülse verwenden muss ist klar :)


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Fuhrpark: MZ ES 175/1, TS 250/1, ES 250/2 zerlegt und einige Simson Vögel, IWL Troll, Honda SRX90 (war billig...), Zugriff auf Trabant Kübel und P60

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BeitragVerfasst: 7. November 2014 13:32 
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Nein.

Ausnahme du baust eine TS/ ETZ Kupplung ein. Der Unterschied kommt wegen des anderen Drucklagers zustande.

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou


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BeitragVerfasst: 7. November 2014 13:40 
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manitou hat geschrieben:
Nein.

Ausnahme du baust eine TS/ ETZ Kupplung ein. Der Unterschied kommt wegen des anderen Drucklagers zustande.



...Du meinst das das alte Rollendrucklager den Hebel von der ETZ nicht abkann? Ist das so unterschiedlich?


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BeitragVerfasst: 7. November 2014 13:44 
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Den Hebel vielleicht aber die Drckfläche am Hebel der ES ist für das Lager der TS/ ETZ nicht gemacht.

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Gruß manitou


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BeitragVerfasst: 7. November 2014 14:00 
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Essi-Fan hat geschrieben:

Kann ich ohne Probleme in meinen ES 175/1 Motor mit alten Kupplungsdruckstück (das Druckstück, bei dem der Seilzug direkt in das Druckstück eingehängt wird) gegen das "neuere" neue vom Motor der ES250/2 tauschen, das mit der Kuppelstange zum Seilzug...?


Ja, kannst Du!
Aber Du musst dann auch einen anderen Kupplungsdeckel verbauen, die haben unterschiedliche Gewinde Seilzüge M14x1,5 und dem Gehäuse der Seilzugaufnahme M18x1,5

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Gruß
Wolfgang


Fuhrpark: bis auf 5 "Nachwendeprodukte" von MuZ und Simson sortenreiner DDR - Fuhrpark ;-)

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BeitragVerfasst: 7. November 2014 14:31 
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Meiner Erfahrung nach geht das Druckstück der ETZ / TS 250/1 in die ES-Kupplung. Nur umgekehrt klappt es nicht. Das ES-Druckstück mit dem breiten Bund passt nicht auf das Radiallager der 5-Gang-Kupplung und dem schmalen Innenring. Ganz alte Kupplungshebel der ES haben zudem noch ein etwas anderes Schneckengewinde.


Fuhrpark: 2 X ETZ 250 komplett, 3 x komplett in Teilen ;)

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BeitragVerfasst: 7. November 2014 14:32 
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rausgucker hat geschrieben:
Meiner Erfahrung nach geht das Druckstück der ETZ / TS 250/1 in die ES-Kupplung. Nur umgekehrt klappt es nicht. Das ES-Druckstück mit dem breiten Bund passt nicht auf das Radiallager der 5-Gang-Kupplung und dem schmalen Innenring. Ganz alte Kupplungshebel der ES haben zudem noch ein etwas anderes Schneckengewinde.


...du meinst das mit den 6 oder 7 Rillen im Schneckengehäuse ne? Das wäre bei mir gleich, sind beides 7 Rillen :D

-- Hinzugefügt: 7. November 2014 22:14 --

Wie ist das denn mit dem verschiedenen Kupplungsdeckeln bez. der Durchmesser der Kupplungsseil Einführungen?

Sind die Gehäuse gleich und ist nur das Loch für die Hülse größer aufgerieben?


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