Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

ich hatte das große Glück, für kleines Geld eine MZ BK 350 zu erstehen. Sie war zwar zerlegt, aber weitestgehend komplett. Aufgrund des Zustands kann ich sie nicht neu lackieren, sondern möchte sie so erhalten wie sie ist. Natürlich muss der Motor usw. neu gemacht werden und auch eine 12 Volt Vape Zündung kommt rein... Ansonsten soll sie nur konserviert und so gefahren werden.

Erstmal ein paar Bilder von der Abholung, ich werde dann weiter berichten.

Bis bald Reuter

Schön. Ich rieche schon förmlich den Ballistolduft in deiner Garage. Und eine BK hat eben was, ein ganz besonderes Maschinchen.

Das ist aber eine Menge Patina. Fast ein bisschen zu viel. Aber der vordere Kotflügel sieht richtig gut aus.

Ach papperlapapp!
Das ist alles eine einstellungssache.
Das bisschen Oberflächenkorrosion stellt jedenfalls technisch kein Problem da.

Jedoch sind schon beschraubte Projekte mit Vorsicht zu genießen.
Besonders die zerlegten, meist mit 95% komplett angegeben.
So sind doch dann die letzten fehlenden 5% sehr dehnbar und preisintensiv.

Ich werde diesen thread mit Spannung verfolgen gutes gelingen!

Das ist eine wunderbare und komplett ausgebildete Patina. Weitermachen!

Respekt! Das wird was ganz besonderes.

Sehr Schön!
Patina ist immer gut, wenn es der Zustand erlaubt.
Nur die Sache mit der Vape überlege dir nochmal... Da gibt es im BK-Forum 2 Anbieter, die sehr gute Alternativen für deutlich weniger Geld anbieten...
Ansonsten wenn du Hilfe brauchst, frag...

Gruß Wolfram

Eigentlich stehe ich auch auf Patina - diese BK wäre mir aber wohl zu schlecht ,

um die so zu lassen - aber jeder muss ja für sich entscheiden .

vg Torsten

Viel Erfolg !!! Das wird schon werden...

Reuter ... Klasse ! Der Winter kann kommen...und im Frühling wird aufgetrumpft !!!

Ich glaube ja, es wird dein ambitioniertestes Projekt, gerade weil die Maschine so patiniert und unscheinbar wirkt. Es kann etwas wirklich stilvolles entstehen!

Also Durchhalten...ich bringe wieder Lebkuchen mit in die Garage.

Ich finde jetzt den Zustand nicht so schlecht. Mit Owatrol wird das schon ein gutes Bild geben

Grade bei der BK! Da kann ich ein Lied von singen.
Auf einem Bild sieht man schon den ersten Knackpunkt, im wahrsten Sinne: Der linke Achshalter ist gebrochen. Ein Klassiker.

Bei dem generellen Zustand dürfte die Telegabel auch hinnig sein, der Endantrieb muss eh auseinander (auch immer wieder für Überraschungen gut) usw...

Unterschätz das Projekt nicht, die Lackierung, die du dir hier sparst, ist nur der kleinste Teil (und erschwert auch manchmal das Vorankommen, weil man ja nach außen nix verändern will)...

Ich find es gut, dass du die Patina erhalten willst und am Ende wird es die viele Arbeit wert sein...

Gruß,
Richard

PATINA ? ? ? Also ich sehe hier nur Dreck, Rost und Gammel und das hat nix mit Patina zu tun.

quatsch. patina kommt nach der rostbehandlung von selber

Ich sehe, Du bist auf dem Weg zur Erleuchtung noch nicht weit vorangekommen.

Moinsen! Die dunkle Brille absetzen! Blechteile mit 0% Oberflächenbeschichtung und statt dessen fundamentiertem Rostbefall werden auch nicht durch ein Bad in Ballistol zur Patina!

Ich glaube ja, daß sich der Ratbike-Kult und die Patinajünger mittlerweile sehr annähern.
Und das obwohl beides eigentlich garnix miteinander zu tun hat.
Oftmals ist meines Erachtens ein schönes Ratbike wesentlich ästhetischer als ein vermeintliches "Patina"-Motorrad.

Lass den Kerle den Haufen erstmal saubermachen und mit Owatrol behandeln, dann sieht das ganz anders aus. Und wenn er selbst das verweigert, sieht es immer noch besser aus als die 100.000ste totrestaurierte BK.
(Und ja, ich weiß, soviele BKs wurden garnicht produziert. Stilmittel der Übertreibung)

Zur Motivationssteigerung noch meine BK:

Moin,

ja, Deine Maschine gefällt mir auch.

Es gibt doch schon so viele restaurierte BKs, aber mal was Originales zu finden wird schwer.

Ich habe heute den Motor zerlegt und die Teile alle mit feiner Stahlwolle und Politur gereinigt. Die BK wird jedenfalls für reichlich Diskussionen am Straßenrand sorgen...

Ich halt Euch auf dem laufenden, bis denne

Reuter

Hallo Reuter,

ich drücke Dir für Dein tolles Vorhaben auch ganz fest die Daumen - es bringt doch ein bisschen Abwechslung in die Sache, wenn neben den vielen "besser als neu" Restaurationen einige wenige nicht ganz so perfekte BK´s darunter sind. Mein Zuspruch ist in dieser Sache aber nicht ganz uneigennützig - genau das gleiche Projekt steht bei mir auch an. Ich hoffe das mich Deine Restauration motiviert, mein eigenes "BKFalkeGespannPatinaProjekt" zu starten. Ich habe ja nun hoffentlich bald jemanden, den ich befragen kann.

So habe ich das BK Gespann im August 2013 für meinen Vater gekauft - eigentlich zu 100 Prozent original vom 2. Eigentümer mit ca. 14.000 Km auf dem Tacho. Leider hat der Verkäufer schon den Rahmen puverbeschichten lassen :







Bis jetzt habe ich es nur geschafft, den Seitenwagen zu säubern und einzuölen - vielleicht eine kleine Motivation von meiner Seite:









Ich brächte es nicht übers Herz, diesen Seitenwagen sandzustrahlen und zu lackieren.

Beste Grüße
Nils

Servus Reuter, Richy, Nils,

ich ziehe meinen Hut wenn ich sehe mit wie viel Leidenschaft und Durchhaltevermögen ihr solche Projekte angeht und durchführt

Weiterhin besten Erfolg!

Markus

Ne BK ist immer noch mein Traum, habe aber im Moment Kaufverbot.

Patina, bin ich kein Freund von, aber wem's gefällt, die Maschine hat in meinen Augen schon etwas viel davon. Ich bin gespannt, wie die hinterher aussieht.

Mach weiter und viel Erfolg.

Thomas

zum thema patina kann ich für die geneigten restaurateure einen kleinen vorher-nachher vergleich als anreiz bieten: (ist zwar keine MZ, aber darum gehts mir eben nicht...)

vorher:


nachher:

So darf eine Tourenawo aussehen.

Der Klimakasten hinten oben links sieht jetzt frischer aus.^^

Ich mag ja auch Patina, WENN es denn Patina ist. Aber ich erlaube mir auch, eingeölten Rost als solchen zu bezeichnen.
Und was hier als "patiniert" bezeichnet wird, ist, in meinen Augen, KEINE Patina. Aber jedes Fahrzeug muß dem gefallen, der es aufbaut/fährt.

Bei einer alten Maschine bezeichnet Patina einen Zustand mit unvermeidlichen Abnutzungsspuren bei optimaler Pflege und voller Funktionstüchtigkeit. Dreck, Rost und Gammel fallen eindeutig nicht unter die Definition von Patina.
Da hilft auch kein Wundermittel. Aber ich schau mir auch gern mal solche Motorräder an aber die laufen bei mir unter Ratte.
Trotzdem viel Freude und Erfolg bei deinem Projekt, am Ende muss dir allein die BK gefallen.

Allen ein schönes Wochenende ! ! !

Lenhard das hast Du ordentlich hinbekommen und das würde ich auch als Patina bezeichnen!

Schöner Tread. Und behandelter Rost zb. mit Owatrol kann meiner Meinung nach sehr Wohl als Patina bezeichnet werden.

Jap, seh ich auch so.

Die BK Teile oben im Fred sind schlicht vergammelt, ganz soweit reicht der Begriff "Patina" dann doch nicht. daniman hats ganz gut ausgedrückt

Ich bin der Meinung das gerade solche Maschinen erhalten werden sollten, sie sind ehrlich gealtert und erzählen ihre eigene Geschichte.
Warum soll man den verbergen das einige Vorbesitzer sie nicht optimal gepflegt und falsch gelagert haben, das gehört halt zu der Geschichte dieser Maschine.
Das sind "Geschichten" wie sie der Alltag/das Leben schreibt.
Ich hätte auch fast die Geschichte meiner ES "versaut" , mich dann aber gerade noch rechtzeitig um entschieden.
Ich würde sagen jedem das seine, dieses BK Projekt ist aber voll nach meinem Geschmack, also mach unbedingt weiter.

ganz toll

reuter so muss sie werden !

so sieht für mich eine Patina-BK aus ,halbwegs gut erhaltener Orginallack,wo auch noch teilweise die orginale Linierung zu sehen ist

unrestarierte BK in Reuden

oder eben so : Jawa und AWO mit orginal-Werkslackmit halbwegserhaltenen Chrom


vg

danke für die blumen

ich persönlich finde, dass gerade bei älteren moppeds durchaus etwas rost vorhanden sein darf, da dieser mMn zur glaubhaftigkeit der maschine beiträgt. So würde das z.B. einer S51 überhauptnicht stehen, während eine schwalbe oder ein Star dadurch schon wieder einen gewissen charme erhalten würden.

Moin,

schön, dass alles so ausdiskutiert wird. Also die BK mit dem Beiwagen gefällt mir auch sehr gut.

Ich habe bereits etwas an der BK gearbeitet:

alles gesäubert, Reifen Avon Speedmaster neu, Felgen "poliert", Radnaben ausgedreht, Motor zerlegt und Teile zur Regenerierung weggeschickt.

Ursprünglich wollte ich grobstollige Reifen montieren, aber ich habe mich nun doch für klassisches Profil entschieden und lasse sie original. Seht selbst:










Soooo schlecht sieht das alles gar nicht aus, aber ich halt euch auf dem Laufenden...

Bis bald Reuter

ich bewundere die Menschen, die solch einen Kernschrotthaufen mit großen Aufwand
fahrbereit herrichten.

Ganz ehrlich , für mich ist es etwas viel "Patina"... Aber ich ziehe trotzdem meinen Hut und wünsche Dir viel Erfolg beim Aufbau .

Sehr schönes Projekt! Mir persönlich ist an deiner BK auch etwas zu viel Patina, aber jeder so wie mag.
Die BK ist und bleibt einfach die schönste MZ.

Dieses ölgetränke rostbraun ist immer wieder zum verlieben

hi

...solange die kiste nicht ewig im regen steht ist so ein oellack echt was feines...vor allem leinoel kommt echt schoen raus und schuetzt auch sehr schoen.
ein tolles projekt, bin gespannt, wie sich die kiste entwickelt o)

g max ~:)

ich finde es sehr interessant zu beobachten, wie ein durchaus ambitioniertes Projekt, vorgestellt von einem enthusiasten teilweise negativ bewertet wird. ich frage mich warum das so ist?


ich meinerseits warte auf die fertigstellung und freue mich am ende mit. es entsteht doch niemanden ein schaden durch den aufbau dieser "rost"-bk...oder?

schönen abend

Und das vor allem in einem Patinaforum.

Vielleicht weil andere Meinungen und sogar Kritik auch zulässig sind??? Solange niemand beleidigt wird, sehe ich da nicht den Ansatz eines Problems. Oder gibt es ein generelles Schreibverbot für Leute, die nicht immer nur "toll", "schick", "super".....etc. posten wollen??
Und der Begriff "Patina" ist halt nunmal immer für eine Kontroverse gut. So.

So sehe ich es auch. Nicht nur in Inter-Net-Foren, auch im realen leben erlaube ich mir, meine eigene Meinung zu haben und auf Nachfragen auch kund zu tun - selbst wenn sie gegen den "Mainstream" ist. Und wenn meine Augen einen Haufen Rost zu erkennen glauben, dann suche ich kein "Kunstwort" sondern verwende das Wort, das ICH für real halte.

Dieses darf man als Patina bezeichnen und selbst ich würde da keinen Neulack drauf machen. Diese BK wo es ja drumm geht, ist keine Patina sondern ein Rosthaufen und wenn ich mir die Klemmfaust der Geradewegfederung anschaue, sogar Schrott. Meine sah ähnlich aus und wurde von Grund auf Restauriert. Es ist ein schmaler Grat zwischen Patina und Schrott aber kein Fahrzeug hat es verdient, nur aus Rost zu bestehen.

Bei meiner NSU habe ich auch sehr lange mit mir gerungen und mir auch andere Meinungen eingeholt. Da ich ein sogenannter Todrestaurierer bin und Rost nicht leiden kann. Aber die Kleine hat sich 76 Jahre so durch Leben geschlagen und selbst einen Krieg überstanden und wird so bleiben. Das kleine Motorfahrrad hat ja sogar schon eine Zulassung.

Liebe Grüsse Mario

Was hat der Lack mit dem technischen Zustand zu tun?

Genau, nix.

Moin,

also die Blechteile habe ich nun alle gesäubert und mit Owatrol behandelt.

Wartet mal ab...

MFG Reuter

Bilder bitte

Ich lese da oben "MZ-Forum.com"





Da bin ich bei euch.
Wer das so mag soll das so machen, aber auch akzeptieren dass mancher das anders sieht. Genau wie ein Hochglanzrestaurierer damit klarkommen muss dass andere eher auf Patina stehen, und wieder andere richtigen Gammel schoen finden.

Es gibt allerdings einen wesentlichen Unterschied: Eine Patinamaschine kann man später immer noch auf Hochglanz restaurieren. Umgekehrt geht das nicht. Da ist der Zug abgefahren.