Die "Hitliste" der schockierendsten Zustände

[MZ-Iffi]

dafür ist der Rest vom Motorrad noch brauchbar.

Den Schwingenbolzen mal aussen vor.....der wird fest sein.

Haha..da hast du allerdings Recht. Aber den habe ich gerade in WD40 eingelegt, vielleicht kommt er noch.

[der garst]

WD40 taugt wirklich nix. Da kannste dir den Bolzen auch raus wünschen .
Nimm Röstlöser von Würth oder wenigstens Caramba.

noch wichtiger ist: KEINE HAMMERSCHLÄGE! Der Bolzen pilzt dann auf und klemmt noch mehr.
Geduld, Wärme und zig 18er U-Scheiben sind zu 90 % zielführend.

[Starfahrer]

WD40 taugt wirklich nix. Da kannste dir den Bolzen auch raus wünschen .
Nimm Röstlöser von Würth oder wenigstens Caramba.

noch wichtiger ist: KEINE HAMMERSCHLÄGE! Der Bolzen pilzt dann auf und klemmt noch mehr.
Geduld, Wärme und zig 18er U-Scheiben sind zu 90 % zielführend.

Was willste da noch retten? Doch wohl höchstens den Schwingenbolzen(Wegen der Gespannkugel)? Der Rahmen...

[P-J]

Golf 3 Das Winterauto eines Kreidler Fahrers, ohne Witz.

[der janne]

das ist doch normal am Golf 3

[tony-beloni]

meine werkskoti´s am golf 3 haben 15 jahre gehalten.
zum schluss hat nur noch die farbe die äußere kontur vorgegeben.

[P-J]

das ist doch normal am Golf 3

Ich bin mit der Hand in das Loch gefahren, die komplette A-Säule ist wech. Das untere Türscharnier hängt am seidnen Faden, die wird er sicher im laufe des Winters verlieren.

[trabimotorrad]

Die V(öllig) W(ertlos)-Werke haben eben aus dem Golf II - Desaster gelernt Jedes mal wenn ich beim TÜV mit meinem 2er-Golf war hat der so Späße wie defekten Katalysator, gebrochene Feder vorne oder Radlagerspiel, defekten Pöff oder so gesucht und ab und zu auch gefunden - aber den Boden keines Blickes gewürdigt. Als ich ihn mal drauf ansprach antwortete er: Ist doch ein Zweier-Golf, der rostet NICHT

[ea2873]

Golf 3 Das Winterauto eines Kreidler Fahrers, ohne Witz.

ist nicht verwunderlich, und auch alle anderen sollten an der Stelle aufpassen. habe sowohl an Golf IV als auch an Passat 3b mal hinter den Innenkotflügel geschaut, da sammelt sich an dieser Stelle ein schönes Feuchtbiotop, teils 2-3 Hände voll schönstem feuchtem Kompost. Ausgeräumt, alles gut mit Fett gefüllt und ich hoffe dass man sowas verhindern bzw. deutlich verzögern kann. So ab 10 Jahren sollte man einfach anfangen auf sein Auto bisschen aufzupassen.

[ETZChris]

Ja, so ein Biotop hab ich da auch. Müßte ich mal beigehen. Peugeot 406.

[Wolle69]

Ha ha ha.
Beim T4 ist das als "Komposter" bekannt.

Zusammenfassung:
1. Es gibt extra Bohrungen oben vor der Windschutzscheibe, damit dort auch ja alles mögliche wie bspw. Laub reinkommt. Durchmesser 25.
2. Was reingeht, kommt niemals wieder raus.
3. Ein Verbindungsschlauch von der Bohrung nach unten ist vom Konstrukteur offenbar vorgesehen, inklusive Befestigungsmöglichkeiten. ABER NICHT VORHANDEN! Ein Hoch auf die BWLer in den oberen Etagen!

Und Achim: Doch, ein Golf 2 rostet durchaus...

[der garst]

Die letzteren zweier Gölfe aber weniger dank Plastiksteinschlagschutz und aufwändigem UBS. Dafür keimen die in den Fenstereinfassungen unterm Gummi.

[Christof]

Was willste da noch retten? Doch wohl höchstens den Schwingenbolzen(Wegen der Gespannkugel)?

Zumal es noch einer von der ES ist.

Golf 3 Das Winterauto eines Kreidler Fahrers, ohne Witz.

Völlig normal. Zum Schluß hatte ich auch eine komplette 1mx2m-Blechtafel im Vento verbaut. Die orig. Bleche sind echt mieß.

[eichy]

Mein Senf: Golf 2 ist der letzte gute VW. Oder auch Passat B32.
Dann kam dieser Spanier, Inganzio Lopez die Qualität hat sich drastisch verändert zum negativen.
Das ist bis heute (aktuell Zahnriemen FSI Modelle, 2Massenschwungräder uvm, etc....) so geblieben.

[Socke79]

Wollt grad was sagen!
Nichts aufn 2er!

-- Hinzugefügt: 7. November 2014 19:00 --

Und ganz zu schweigen wegen DSG!

[Mainzer]

Jungs, was meint ihr? Das ist doch noch gut, muss nur mal in einer unbekannten Raumdimension gedreht werden

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[schrauberschorsch]

Mein Senf: Golf 2 ist der letzte gute VW. Oder auch Passat B32.

Stimmt schon. Ein 32B mit 5-Zylinder-Maschine ist ein echter Dauerläufer. Die Motoren gab es im 35i-Passat leider nicht mehr. Dafür sind die 35i meiner Meinung nach vom Blech her besser als ihre Vorgänger.

Jungs, was meint ihr? Das ist doch noch gut, muss nur mal in einer unbekannten Raumdimension gedreht werden

Die Dimension, in der das Segment noch einsatzfähig ist, muss wohl noch gefunden werden...

[Nordlicht]

Jungs, was meint ihr? Das ist doch noch gut, muss nur mal in einer unbekannten Raumdimension gedreht werden

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das ist schon mal gedreht worden...ab inne Tonne...und wie sieht das Kickstarterrad aus?

[waldi]

Jungs, was meint ihr? Das ist doch noch gut, muss nur mal in einer unbekannten Raumdimension gedreht werden

20141107_205718.jpg

Das pasiert wenn man dem Kicker einfach stumpf von Oben einen Tritt verpasst.

Liebe Grüsse Mario

[Mainzer]

Uwe, deswegen schrieb ich ja von "unbekannter Raumdimension zum Drehen"
Das Kickstarterrad sieht noch halbwegs gängig aus. Interesanter finde ich da schon das hier:

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Ist aber eh Modell Haifisch, Primärtrieb muss wohl sowieso neu...

[Christof]

Entweder handelt es sich um extremen Kurzstreckenbetrieb oder das Moped wurde streckenweise nur per Kickstarter fortbewegt..

[es-etz-walze]

Moin, ich hab heute mal einen 175er ES Motor zerlegt, das Pleul hat kaum Luft

image.jpg

[eichy]

Nööö, glaub viel Lagerluft ist da nicht (mehr...)
BTW: Bin da vor einem ähnlichen Problem, wer macht gute Kurbelwellen im Tausch?
Günstig ist wohl O2R. taugen die was?
Wollt lieber evtl. was regeneriertes als Nachbaukram.

[Gespann Willi]

Eichy
Die KW die ich seit ca.20 ts km im Gespann
fahre ist von Ost2Rad

[eichy]

weissichdoch

[der garst]

Eichy, Schick deine Welle zu Christof.
Ist preiswert und gut.

Oder willste unnötig Lehrgeld zahlen?
Vorrausgesetzt natürlich du hast eine regenerierfähige Welle.

[eichy]

Wer ist Christof?
Hab da evtl. noch eine andere Idee.

[Mainzer]

Wer ist Christof?
Hab da evtl. noch eine andere Idee.

Christof

[luckyluke2]

Wer ist Christof?

Eichy... , aus der (unteres Pleuellager gefressen , Wedilaufflächen angegriffen) hat Christof das gezaubert...

[daniel_f]

Heute einen 150er Motor geöffnet. Primärkette gerissen, man beachte die Schraube rechts im Bild. Die ließ sich nicht mehr drehen...

DSC02065.JPG

[Mainzer]

Wundert mich eher, dass da überhaupt noch Vortrieb war. Das Zahnrad vom Kupplungskorb ist ja fast glatt

Wofür ist eigentlich dieser Anguss links von der kleinen Ölablassschraube?

[daniel_f]

Das Zahnrad hat mir auch gefallen
Keine Ahnung für was der Anguß ist....

[eichy]

Wer ist Christof?

Eichy... , aus der (unteres Pleuellager gefressen , Wedilaufflächen angegriffen) hat Christof das gezaubert...

Hab ihn PMt. Wieviel kostet da eine Kurbelwelle im Tausch?

[ertz]

... das wir er Dir schon sagen......
Und im Tausch wird nix, Du bekommstd Deine wieder.
Der Christof macht das rein privat, das ist keine offizielle Firma !
Deshalb eben noch mit Liebe !

Bye
Ralph

[der garst]

Die Angüsse werden wohl erforderlich sein um den Motor ordentlich aufspannen zu können wenn die Flächen bearbeitet werden.

[Stephan]

...ordentlich aufspannen zu können wenn die Flächen bearbeitet werden.

Dafür taugt er nicht . Wird wohl beim Gussputzen vergessen worden sein.

[Ricki]

Hab hier auch was für die Liste

[audia6v6]

Hab hier auch was für euch.

Ist nen EM150 von meinem Schwager, den ich mir Kostenlos angeeignet habe.

Zylindergarnitur ist in ordnung, allerdings war der Motor noch nie offen seit 1986 kein Ölwechel, geschweige denn ne Revision wurde durchgeführt.

Ich war entsetzt als ich das "Öl" ablassen wollte. ES ist zu einem bestialisch stinkenden Gelee geworden.

Jetzt meine Frage... Ist es Möglich den motor mit ner Getriebefüllung Diesel stehen zu lassen, damit das zeug erstmal anweichen kann.

Geht nicht mehr ab das zeug

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[ea2873]

Jetzt meine Frage... Ist es Möglich den motor mit ner Getriebefüllung Diesel stehen zu lassen, damit das zeug erstmal anweichen kann.

Geht nicht mehr ab das zeug

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prinzipiell kann man das, um eine Komplettrevision wirst du aber trotzdem nicht rumkommen. Ich mache die Motoren/Gehäuse immer in der Waschanlage mit dem Hochdruckreiniger sauber, da gibts nen Ölabscheider und das kostet nur 2-3€. Jegliches chemische Reinigungsmittel ist teurer und die Motoren sind danach blitzblank.

[der maaß]

"Könnt ihr mir an meiner Schwalbe mal die Fußraste wieder anschweißen? Die ist gestern abgebrochen."

Sicher können wir das, stell her den Ofen.

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...da wir die Fuhre nicht abbrennen wollten und man rein garnichts gesehen hat, wollte ich den Motor ein Stück nach vorn kippen und den Tank ausbauen. Also Tunnel runter und was sehen meine trüben Augen...

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hm, ok, nicht schön, lässt sich aber auch schweißen. Halt, na aber... was ist denn das?!

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beidseitiger Bruch des Rahmens und da hab ich mich noch gewundert, dass die Schwalbe von der Seite so komisch-schief vorn aussah...

Also Panzer runter, die nötigen Schrauben habe ich aufgebohrt, ging nicht anders.
Bis dahin dachten mein Vater und ich nur "Heiliges 2-Rad, Schwein gehabt, wenn nichts weiter dazukommt wird das wieder".
Aber es sollte nicht so sein...

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...es möge dazu gesagt sein, dass der Besitzer mit seiner Schwalbe bis zu diesem Tag noch auf Arbeit gefahren ist. Er kam mit der gebrochenen Fußraste noch zu meinem vater in die Schmiede um ihn zu fragen, ob man das wieder hinbekommt. Das ist/war ein tödliches Geschoss, der Rahmen ist völlig tot. Im abgebocktem Zustand sahen die Brüche an den Rohren noch schlimmer aus. Ich habe beim über den Hof schieben mal vorn die Bremse gezogen. Es hat gebremst, ja, aber vor allem hat sich der Lenker damt vorderer Rahmenhälfte bedrohlich nach von geneigt.
Von außen sah die Schwalbe nicht toll, aber sicher aus. Die vordere Hälfte ist auch noch ganz gut in Schuss, hinten ist jedoch alles im Eimer. Wenn man von hinten guckt sieht man auch, dass der Rahmen völlig verzogen ist. Der Bereich wo man die Sitzbank fest macht ist nach vorn gekippt und der hintere Teil ist wie nach rechts verdreht.

Und damit war jemand täglich auf der Straße unterwegs.....

[Gespann Willi]

Sieht ja wirklich grausam aus
Habt ihr den Müll wieder geschweißt
oder ihm gesagt,einmal Rahmen neu ?

[der maaß]

Das kannst du laut sagen.
Noch weiß er nichts von seinem Glück, da er uns keine Telefonnummer dagelassen hat. Mit schweißen haben wir garnicht angefangen, war ja nichts mehr da, was man hätte schweißen können... ich glaube ein neuer Rahmen macht dort auch nicht so viel Sinn, dort dafür ist die Materie ringsrum auch zu schlecht.

[Svidhurr]

... stell her den Ofen.

Da ist wohl der Ofen aus

[Lorchen]

...ordentlich aufspannen zu können wenn die Flächen bearbeitet werden.

Dafür taugt er nicht . Wird wohl beim Gussputzen vergessen worden sein.

Wenn die Ablaßschraube raus ist, kann man den Motor so auf die Heizplatte stellen. Das paßt genau. Ich denke, dieser Anguß ist genau dafür gemacht. Hinlegen wie einen 250er kann man diesen Motor nicht.

[der maaß]

leider wohl ja

[samasaphan]

"Könnt ihr mir an meiner Schwalbe mal die Fußraste wieder anschweißen? Die ist gestern abgebrochen."

Sicher können wir das, stell her den Ofen.

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...da wir die Fuhre nicht abbrennen wollten und man rein garnichts gesehen hat, wollte ich den Motor ein Stück nach vorn kippen und den Tank ausbauen. Also Tunnel runter und was sehen meine trüben Augen...

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hm, ok, nicht schön, lässt sich aber auch schweißen. Halt, na aber... was ist denn das?!

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beidseitiger Bruch des Rahmens und da hab ich mich noch gewundert, dass die Schwalbe von der Seite so komisch-schief vorn aussah...

Also Panzer runter, die nötigen Schrauben habe ich aufgebohrt, ging nicht anders.
Bis dahin dachten mein Vater und ich nur "Heiliges 2-Rad, Schwein gehabt, wenn nichts weiter dazukommt wird das wieder".
Aber es sollte nicht so sein...

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...es möge dazu gesagt sein, dass der Besitzer mit seiner Schwalbe bis zu diesem Tag noch auf Arbeit gefahren ist. Er kam mit der gebrochenen Fußraste noch zu meinem vater in die Schmiede um ihn zu fragen, ob man das wieder hinbekommt. Das ist/war ein tödliches Geschoss, der Rahmen ist völlig tot. Im abgebocktem Zustand sahen die Brüche an den Rohren noch schlimmer aus. Ich habe beim über den Hof schieben mal vorn die Bremse gezogen. Es hat gebremst, ja, aber vor allem hat sich der Lenker damt vorderer Rahmenhälfte bedrohlich nach von geneigt.
Von außen sah die Schwalbe nicht toll, aber sicher aus. Die vordere Hälfte ist auch noch ganz gut in Schuss, hinten ist jedoch alles im Eimer. Wenn man von hinten guckt sieht man auch, dass der Rahmen völlig verzogen ist. Der Bereich wo man die Sitzbank fest macht ist nach vorn gekippt und der hintere Teil ist wie nach rechts verdreht.

Und damit war jemand täglich auf der Straße unterwegs.....

Da hilft nur ein "neuer" Rahmen und das Typschild vom alten Rahmen...

[der maaß]

Das muss aber der Besitzer entscheiden, das ist nicht mein Bier mal gucken, vielleicht will er den Haufen auch gleich bei uns stehen lassen und die Papiere noch dazu legen...

[Andreas]

"Könnt ihr mir an meiner Schwalbe mal die Fußraste wieder anschweißen? Die ist gestern abgebrochen."

Sicher können wir das, stell her den Ofen.

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...da wir die Fuhre nicht abbrennen wollten und man rein garnichts gesehen hat, wollte ich den Motor ein Stück nach vorn kippen und den Tank ausbauen. Also Tunnel runter und was sehen meine trüben Augen...

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hm, ok, nicht schön, lässt sich aber auch schweißen. Halt, na aber... was ist denn das?!

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beidseitiger Bruch des Rahmens und da hab ich mich noch gewundert, dass die Schwalbe von der Seite so komisch-schief vorn aussah...

Also Panzer runter, die nötigen Schrauben habe ich aufgebohrt, ging nicht anders.
Bis dahin dachten mein Vater und ich nur "Heiliges 2-Rad, Schwein gehabt, wenn nichts weiter dazukommt wird das wieder".
Aber es sollte nicht so sein...

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...es möge dazu gesagt sein, dass der Besitzer mit seiner Schwalbe bis zu diesem Tag noch auf Arbeit gefahren ist. Er kam mit der gebrochenen Fußraste noch zu meinem vater in die Schmiede um ihn zu fragen, ob man das wieder hinbekommt. Das ist/war ein tödliches Geschoss, der Rahmen ist völlig tot. Im abgebocktem Zustand sahen die Brüche an den Rohren noch schlimmer aus. Ich habe beim über den Hof schieben mal vorn die Bremse gezogen. Es hat gebremst, ja, aber vor allem hat sich der Lenker damt vorderer Rahmenhälfte bedrohlich nach von geneigt.
Von außen sah die Schwalbe nicht toll, aber sicher aus. Die vordere Hälfte ist auch noch ganz gut in Schuss, hinten ist jedoch alles im Eimer. Wenn man von hinten guckt sieht man auch, dass der Rahmen völlig verzogen ist. Der Bereich wo man die Sitzbank fest macht ist nach vorn gekippt und der hintere Teil ist wie nach rechts verdreht.

Und damit war jemand täglich auf der Straße unterwegs.....

Danke für die aufschlußreichen Fotos. Ich muß mir morgen mein Schwälbchen mal genauer anschauen ...
Wenn ich mir den Schmodder an den hinteren Stoßdämpfern so anschaue .... der Besitzer war wohl öfters auf unbefestigten Wegen unterwegs?!

[der maaß]

Glaube ich kaum, er ist damit jeden tag zur Arbeit gefahren und das auf befestigten Straßen (soweit ich weiß). Zwischen seinem Wohnort und seiner Arbeitsstätte gibt es keine sinnvoll nutzbaren Schleichwege, die wären allesamt deutliche Umwege.

[Alfred]

Er ja, aber die Vorbesitzer auch, oder hatte er die Schwalbe neu gekauft?