Das MZ Forum für MZ Fahrer

Heute habe ich meinen, aus der Bucht gefischten, Vergaser bekommen. Es handelt sich um einen 24N 1-1, der laut, noch angebauten Boudenzüge an einer ETZ befestigt gewesen sein muß. So weit so gut. Bei dem beiligenden Flansch viel mir ein Loch auf, das dort eigentlich nicht sein dürfte. Es besitzt ein Gewinde und wird, beim Aufschieben des Vergasers, verdeckt. Außerdem scheint der innere Durchmesser leicht vergrößert worden zu sein. Hat jemand von euch eine Idee, für was das gut sein sollte?

Die auf den Bildern zu sehende Schraube habe ich reingedreht, um das Gewinde zu reinigen und den Winkel sichtbar zu machen.

Titel korrigiert. Lorchen

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Gruß Michael

Sollte jemand Rechtschreibfehler entdecken, so sind diese gewollt, um ein bisschen Abwechslung in den Text zu bringen.

Suche alles über die IWL Roller Sondermodelle! Wer kann helfen?

Da hat jemand wohl den Ansaugstutzen an einem 2 Zylinder gebaut
und sich eine Bohrung zum Sychronisiren gebohrt

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Vielleicht ein versuch um eine Boostbottle anzuschliessen. Macht so aber wenig bis garkeinen Sinn.

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Vielleicht war an dem Gewinde mal eine Boost-bottle angeschlossen. Nur der Durchmesser wäre mir zu gering.
Paul war schneller

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Grüße Werner

Der Ansaugstutzen gehört auch nicht an eine Etz.

Hi,

Ist da überhaubt ein Ansaugstutzen? Sieht mit der Schraube eher nach so Griffstangenendstück aus der
U-Bahn aus.


solong...

Wohin gehört er? An diesem Vergaser war der Starthebel von den ETZ`ten montiert, deshalb die Annahme.
Mein erster Verdacht war ja, daß das Loch für eine Eigenbau- Öl- Ferndosierung war. Aber gegen die Saugrichtung?

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Gruß Michael

Sollte jemand Rechtschreibfehler entdecken, so sind diese gewollt, um ein bisschen Abwechslung in den Text zu bringen.

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wie jail! Eigentum der BVG, dit is bestimmt irgendwo einjegossen
Aber stimmt, dein Gedanke is nich doof, Falk.

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Grütze, Paul
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Lambdasonde natürlich. Aber welcher Idiot platziert die VOR dem Motor?!

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Ratracer.de

Hi,

Anbei mal n Bild von ner ETZ 150 Ansaugstutzen.

solong...

man kann an sowas auch ein strömungsmeßgerät anschließen

Der Ansaugstutzen ist der klägliche Rest eines AWO Vergasers. Man hat ihn vom Vergaser N261 -1 abgesägt und überdreht, so das der ETZ 150 Vergaser an der AWO Verwendung finden konnte. Ein zu DDR Zeiten oft praktizierter Umbau. Das Loch mit dem Gewinde wurde nicht extra hineingebohrt sondern beherbergt beim kompletten AWOvergaser eine Madenschraube.

Immer diese präzisen und konstruktiven Antworten. Pah!

Da finde ich Strömungssensor viel sinnvoller. Vielleicht gehört da ein Windmesser rein, um eine frühe Form einer Momentanverbrauchsanzeige zu bauen?

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Ratracer.de

Den Fred im 11. post gekillt.

Du gönnst uns keinen Spaß, Feuereisen

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Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

Machen wir einfach weiter.
Oder da gehört die Nitro Pulle ran.

Turbodruckanzeige?

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Ratracer.de

Aber für zu bohrende und schon gebohrte Löcher ist hier doch Lorchen zuständig!

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Nur für welchen zweck wurde diese Schraube da verbaut?

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Gruß Michael

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Da kam eine Art Lambdasonde ran. Die hat geprüft wie fett oder mager das Gemisch ist und mit diesen Werten wurde der Vergaser automatisch eingestellt. Das hatten aber nur die TS 350 Forst. Eine Abwandlung dieses Vergasers ohne die dynamische Kalibrierung kam später an der ETZ 250 zum Einsatz.

Um Nachbauvergaser zu zeugen.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

...ok ...OT frei gegeben...
...mein erster Gedanke beim Fredtitel war...das musst du dem Jungen jetzt nicht erklären...

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Moooment! Ich habe nur den Thementitel grammatikalisch korrigiert.

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?...wo ist der inhaltliche Unterschied...

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Ist ja bald Weihnachten, deswegen wünsche ich euch das ihr eines Tages genau solch einen Vergaser mit dem gezeigten Stutzen im Teileregal findet, den ihr eigentlich dringend an eurer Emme, oder vielleicht sogar AWO anbauen müsst, oder wollt. Im Forum ist dann niemand zuhause und ihr sucht euch die Pfoten wund, weil die Antwort auf Euer Problem irgendwo zwischen geistigem D.... verborgen, nicht gefunden wird

Kurz gesagt, kann man hier in diesem Forum überhaupt noch eine technische Frage stellen, ohne das der zugehörige Thread zugemüllt wird

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Hallo Michael,

mir kam der Ansaugstutzen auch seltsam bekannt vor - dank Feuereisens guter und eindeutiger Erklärung gab es gleich einen Klaps an die Stirn.

Es ist zwar schon ein paar Tage her das ich den Vergaser der Awo in der Hand hatte, aber ich glaube mich zu erinnern, dass sich nach dem Entfernen dieser Madenschraube auf direkt dieser Achse ein Kanal aus dem inneren der Bohrung für die Hauptdüse in den Ansaugkanal öffnet. So konnte man sehr gut diesen Kanal mit einer Besenborste durch das - ansonsten durch die Madenschraube verschlossene Loch - reinigen. Dies wird sicher nicht der Hauptzweck dieser Konstruktion gewesen sein - vielleicht hat dies eher fertigungstechnologische Gründe, da man vielleicht diesen oben beschrieben Kanal sonst nicht hätte bohren können?!

Beste Grüße
Nils

PS.: Konntest Du etwas bezüglich der Antennen erreichen?