Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

typisch fürn 1. Weihnachtstag waren wir heute bei Opa und Oma, nachdem wir uns heute wieder Stunden lang über 2 Räder aus der DDR Unterhalten haben und was mit dem IWL Berlin von meinem Opa wird der seid 86 in der Garage steht, sind wir zu dem Thema gekommen was wir für eine Restauration alles brauchen habe ich gefragt was er noch alles an Ersatzteile hat bekam ich als Antwort "Schau mal in denn Keller" gut, gesagt getan also bin ich mal runter und konnte meinen Augen kaum glauben(Wäre wohl ein Feuchtertraum für alle die Original DDR Ersatzteile bevorzugen).... Isolator Zündkerzen von M14-225 bis M14-260 fein säuberlich in Original Verpackung gelagert, Narva 12V Glühbirnen(könnten ca. 8 Sätze sein), 2 kleine Kartons voll Torpedosicherrungen Original Verpackt, 2x vollständige Bordwerkzeug Sätze, mehrere Zündspulen, ein Satz S50 N bzw B1 Schutzbleche, usw.... Neben 3x MZ ETZ250 Kompletten Zylinder + Kolbengarnituren mehre Flaschen von diesem Öl. Im Internet fand ich nicht viel darüber und mein Opa kann mir dazu auch nicht mehr viel Sagen. Die Flaschen sind alle noch Verschlossen bis auf die eine die ich aufgemacht habe, ich weiß nicht was ich ertwartet habe aber meiner Meinung nach siehts noch gut aus und riecht auch noch so wie es sein sollte. Daher meine Frage um welches 2 Takt Öl handelt es sich hierbei(Mineralisch, Teilsyntetisch oder Vollsyntetisch) und ob man es noch Bedenkenlos in den Tank kippen kann?

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Wer andere in die kurve Brät, hat ein MZ Heizgerät.
Das Leben ist zu kurz um 3 Takte auf einen Zündfunken zuwarten
Ich bin kein Biker. Ich fahr 'n echtes Moped!

Einmal in Tante Googel eingegeben und schon kommt das....KLICK

Lg. Mario

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OT-Christstollen-Partisane

Habe ich dann wohl übersehen. Nachdem was Unter "Grundöl" steht ist es also ein Mineralisches ggf als ein Teilsyntetisches.... Nun ist nurnoch die Frage ob man es noch Verwenden kann.

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Wenn die Flaschen noch geschlossen waren, was soll dagegen sprechen. Ich würde es nehmen.

Lg. Mario und noch schöne Weihnachten.

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OT-Christstollen-Partisane

Steht doch da:

Lagerung
Gebinde jeglicher Art sind möglichst überdacht aufzubewahren.
Bei einer ungeschützten Lagerung im Freien
ohne Überdachung sind die Öldrums liegend zu lagern,
um ein Eindringen von Wasser zu vermeiden und die
Lesbarkeit der Beschriftungen zu erhalten. Die Produkte
sollten nicht bei Temperaturen über 60 °C gelagert
werden. Sie sind vor direkter Sonnenbestrahlung bzw.
Frost zu schützen.

Ich hätte keine bedenken es zu nehmen wenn es nach dieser Vorschrift gelagert worden ist.


Micky
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Hätte ja sein können das es auch nach Fachgerechter Lagerrung nach einer gewissen "Standzeit" kaputt geht.... Aber gut wieder was dazugelernt.

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prinzipiell hätte ich keine Bedenken, ich kaufe 2T Öl auch immer wenn es billig ist, dann stehts halt längere Zeit, das Öl wird max. 25 Jahre alt sein. wenn du 100% sicher gehen willst, kannst du ja bei jedem 2. Tanken ein neues Öl nehmen. Mit 1:50 hast du vom Öl große Reserven, da passiert nix, wenn alles andere passt.

viel interessanter fände ich ein Foto vom Berliner

Sowas altert nicht nennenswert. Sogar Überlagert wäres immer noch besser wie das Zeugs was die früher dareingeschüttet haben.

Bilder kommen dann nächstes Jahr, aber was ich sagen kann ist das er zu 100% Komplett ist sogar mit dem Originalen Windschild, DDR Kennzeichen und einem Kindersitz. Aber dazu nächstes Jahr mehr

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denk dran, originaler Lack wird mittlerweile teils teurer gehandelt als eine Neulackierung

Kurz Sauber machen, dann mal schön Polieren dann müsste er beinahe wie neu ausschauen.

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Jojo

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Mensch Uwe, willst Du dir das Öl auf die Lampe gießen?

Gruß Pierre

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Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.

Gibt es inzwischen weitere Langzeiterfahrung mit welchem Oel welche Ergebnisse erzielt wurden ?
mfG Hermann