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Wir haben einen EM 250 komplett überholt. Eine neue original KW mit zweireihigen Nadellager konnten wir auch noch auftreiben und nach Kontrolle verbauen. Der Zylinderschleifer hatte auch noch einen original Megu Kolben im 1.Übermaß und Kolbenbolzen. Die Farbmarkierungen auf dem Kolben ist weiß, auf dem Kolbenbolzen schwarz. Das Pleul hat einen grünen Punkt. Passt das?
Wie wurden die Paarungen messtechnisch ermittelt?

Was für ein Nadellager sollte verbaut werden, ein- oder zweireihig und warum?

Hallo, Messtechnisch wurde da nix ermittelt, deshalb ja die farbmakierungen.

Schau mal ob das weiterhilft.

Gruß Pierre

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Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.

Das kann nicht sein - die Farbmarkierungen wären ja sonst sinnlos.

Die Tabelle hab ich.

Ich meine die Nadellager, da ist nix mehr mit messen. Deshalb wurden die nach der Herstellung ja auch in den bestimmten Toleranzen gekennzeichnet und verpackt. Die Liste sollte doch Aufschluss geben welches Nadellager mit welchem Pleuel und Kolbenbolzen gepaart werden können.
Schwierig wird es bei der Beschaffung von Nadellagern in verschiedenen Toleranz Größen, die meisten Händler haben nur eine sorte.

Gruß Pierre

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Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.

Ich würde Bolzen und Nadellager ins Pleuel stecken (ohne Kolben) und am Bolzen drehen. Dann merkt man schon, wenn der Bolzen zu groß oder zu klein ist.

Gruß

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

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Und ist nun das einreihige- oder das zweireihige Nadellager besser?

Laut Wildschrei und seinem Mz-Schrauberbuch ist das einreihige Nadellager besser da es auf einer größeren Fläche trägt, etwas lauter soll es aber dadurch sein.

Gruß Pierre

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Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.