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BeitragVerfasst: 18. Januar 2015 19:49 
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Hallo,

Ich habe jetzt eine ES 250 mit einzelsitzen zum Restaurieren. Laut Typenschild eine ES 250-1 (die hat doch normal die Sitzbank oder?), Laut Rahmenidentifizierungssofrware (http://www.ostmotorrad.de/mz/rahmensoftware.html) ist es eine 250. Baujahr ist 1962. Nun zu meinem Problem: Wo finde ich bei dieser ES die eingeschlagene Rahmennummer? Ist es möglich, dass diese garnicht eingeschlagen ist, oder evtl weg gerostet? Habe bis jetzt nichts gefunden außer Rost und noch mehr Rost. Vorne links an der Motorhalterung sollte sie doch normal sein, oder? Aber auch da habe ich nur Dick überlackierten Rost gefunden und bin auch nach der Drahtbürstenkosmetik nicht auf eine Nummer gestoßen. Wo kann sie noch sein? Kann ich sie eventuell an der dafür vorgesehenen Stelle NEU einschlagen? Das Typenschild ist anscheinend original. Papiere habe ich leider keine dafür. Ohne die eingeschlagene Nummer (Nur mit Typenschild) komme ich normal nicht an neue Papiere oder? Vielen Dank schonmal!

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Fuhrpark: MZ ES 175/0 1958, Suzuki GS 500E 1993, Ford Focus 1.6 tdci 2008

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BeitragVerfasst: 18. Januar 2015 19:56 
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Sollte, wie du schon vermutest, an der vorderen Motorhalterung zu finden sein.

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Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig!


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BeitragVerfasst: 19. Januar 2015 00:02 
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Steffen Lucke
Mit Baujahr 1962 ist es aber trotzdem eine /1 . :wink:

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
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ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut ! Bild
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Fuhrpark: MZ ES 175 Bj. 1961 (im Keller , zerlegt), mein kleiner Bastard in unoriginal
MZ ES 250 Bj. 1961 mit "Stützrad"anbau , meine "Zicke" , seit 6.10.14 nach über 30 Jahren wieder offiziell auf der Straße
MIFA Klapprad ca. 1980 , etwas modernisiert (nicht mehr seit Sonntag , 15.09.2013 , geklaut !)
MIFA Klapprad vor 1980 , etwas "naked", Neuzugang vom 27.09.2013 als Ersatz , am 23.11. 2013 vom Bus überfahren
MIFA Klapprad vor 1980 , komplett mit einigen neuen Teilen , Neuzugang vom 30.11.2013 als Ersatz

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BeitragVerfasst: 19. Januar 2015 06:20 
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BeitragVerfasst: 19. Januar 2015 08:26 
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Hallo und herzlich willkommen,

da hat sich also doch jemand gefunden, der sich diesen Haufen Eisenoxid aus der Bucht gefischt hat. Mir persönlich war da etwas zuviel "Patina" dran.

Gruß gkm

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BeitragVerfasst: 19. Januar 2015 08:43 
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Eventuell auf dem rechten Motorhalteblech mal schauen , vllt. Ist da was zu sehen .

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das linke Motorhalteblech müsste es sein, in der Regel kannst du die eingeschlagenen Ziffern kaum ohne Reinigung erkennen

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BeitragVerfasst: 19. Januar 2015 15:44 
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Ist prinzipiell richtig , in einer frühen Phase wurden sie aber rechts eingeschlagen , incl. der Dopo . Wenn der Rahmen mal auf einen
älteren getauscht wurde...Der Heckträger ist ja austauschbar . :wink:

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gkm hat geschrieben:
da hat sich also doch jemand gefunden, der sich diesen Haufen Eisenoxid aus der Bucht gefischt hat.

Ich seh nix... :lupe:

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Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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BeitragVerfasst: 19. Januar 2015 15:55 
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Lorchen , schau mal in den Avatar... :biggrin:

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BeitragVerfasst: 19. Januar 2015 15:57 
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Das ist mir zu klein. :twisted:
Aber ich glaub, ich hab die auch in der Bucht gesehen. :biggrin: Nun wird es aber Zeit für viele große und vor allem schaaarfe Fotos. :ja:

Gustav: Viel Arbeit. Ganz viel Arbeit... :shock:

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BeitragVerfasst: 19. Januar 2015 16:07 
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Steffen Lucke
Lorchen hat geschrieben:
Das ist mir zu klein. :twisted:
Aber ich glaub, ich hab die auch in der Bucht gesehen. :biggrin:

Ich auch... :wink:
Zitat:
Gustav: Viel Arbeit. Ganz viel Arbeit... :shock:

Aber nicht verzagen , Lorchen fragen... :ja: Der hat sein U-Boot grad trockengelegt... :lach:

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BeitragVerfasst: 19. Januar 2015 18:43 
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gkm hat geschrieben:
Hallo und herzlich willkommen,

da hat sich also doch jemand gefunden, der sich diesen Haufen Eisenoxid aus der Bucht gefischt hat. Mir persönlich war da etwas zuviel "Patina" dran.

Gruß gkm


Man kann das gute Stück immernoch haben, wenn man will ;) Ich bin mir nicht ganz schlüssig, ob sie mir die Arbeit wert ist, da ich schon eine schöne 175/0 im deutlich besseren Zustand habe und unser Beiwagen wohl nicht dazu passt (Jedenfalls nicht mit den vorhandenen Anschlüssen). Wenn ich das Geld kriege, was ich bezahlt habe kann sie gerne wieder weg ;) Die Nummer habe ich jedenfalls auf der linken Seite heute beim Drahtbürsten nicht gefunden. Vielleicht hab ich ja rechts glück. Wenn ich die Nummer finde hätte ich schon einen Käufer, aber das Typenschild reicht ihm nicht. Wie siehts mit neu einschlagen aus? Wie legal ist das?

Das komische ist, dass der TÜV-Prüfer an meiner 175er auch keine eingeschlagene Nummer gefunden hatte. Bei der war es aber dank DDR Brief alles kein Problem. Habe leider keine Möglichkeit nach zu sehen, ob sie da an der Motorhalterung ist, weil die über den Winter ziemlich unzugänglich verstaut ist.

Edit: Bild mit besserer Auflösung im Anhang ;)


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BeitragVerfasst: 19. Januar 2015 18:47 
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Ja, gerade gesehen: Sie steht wieder in der Bucht. Nun verstehe ich gar nichts mehr. :nixweiss: Ich ziehe mich hier besser zurück.

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BeitragVerfasst: 19. Januar 2015 18:53 
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Lorchen hat geschrieben:
Ja, gerade gesehen: Sie steht wieder in der Bucht. Nun verstehe ich gar nichts mehr. :nixweiss: Ich ziehe mich hier besser zurück.


was verstehst du nicht?

Also Kurzfassung: Zu verkaufen, weil zu viel Arbeit, aber Problem: Rahmennmmer nicht auffindbar; Falls sich kein Käufer findet evtl restauration

Edit: nochmal zu dem neu einschlagen? Ist das legal? Habe ja das Typenschild. Wenn ja wie groß sind die? 8mm Schlagzahlen?

Lg

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BeitragVerfasst: 21. Januar 2015 16:46 
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So habe jetzt ein relativ eindeutiges Ergebnis :( Die Motorhalterung wurde anscheinend mal neu gemacht. Ich tippe auf Rahmenbruch oder ähnliches, jedenfalls sieht das nach Rahmenreperatur auf Rumänische Art aus. Wurde ziemlich dran rum geschweißt. Leider hat man das vor der Kosmetik mit der Flex nicht gesehen. Hinzu kommt dass ich das Teil in der Tiefgarage besichtigt habe...


Ha jemand noch nen Rahmen am besten mit Papieren abzugeben? :/


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Ein Gruselkabinett... :shock:

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Von "Verkehrstüchtigkeit" würde ich da mal nicht ausgehen. Und die fehlende Rahmennummer.....

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Das Ding ist durch. Laßt uns lieber ein Bier trinken gehen, ist ungefährlicher. :bia:

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Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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BeitragVerfasst: 22. Januar 2015 13:06 
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Ich hoffe mal, die Kiste war im Einkauf nicht allzu teuer :roll:

Und: aussenliegender Bremshebel am Vorderrad und altes Rücklicht an einer /1??

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Fuhrpark: BMW R 1100 GS,Bj.1997 (Perry, das Schnabeltier),BMW F650, Bj.1998,VW GOLF IV 1.4

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BeitragVerfasst: 22. Januar 2015 21:38 
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Bei den 62ern war das noch so.

Rahmen gibts genug...aber meist ohne Brief.

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender


Fuhrpark: Wartburg 311 1958 mit Faltschiebedach; ; MZ ES 175/0 '60 "die Patinamaschine"; MZ ES 175 '60 "die Alltagshure" ;Yamaha FJ1200 '91; SUZUKI GS550M Katana '82;Opel Omega B; Simson Habicht '74; PANNONIA TLT '57,MIFA Klapprad!!!!!!
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MZ TS 250/1 Neckermann-Gespann '81, Chemnitzia Sport 1937, Möve-Rad ca. 1955, 4x MZ ES 175/0 (Bj. 57-61), MZ ES 175/1 (Bj. 64), 4x MZ ES 250/0 (Bj.58-61),2x MZ ES 250/1 (Bj. 64/65),4x MZ ES 300 (Bj. 62-63), MZ TS 150 (Bj. 75 mein 1. Motorrad) Yamaha FJ1200 '86; 3x S51; 3x Schwalbe; CSEPEL 250 '55;2xPannonia TLT '56; Pannonia TLT 250 '57,5 weitere Pannonias von 58 bis 61, Duna Seitenwagen

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BeitragVerfasst: 12. Februar 2015 18:36 
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Weil ich keine 200€ für nen rahmen mit brief zahlen wollte habe ich die emme wieder verkauft. Den käufer hat der geschweißte rahmen nichtmal wirklich gestört. Da erspar ich mir lieber den stress das ding her zu richten und fahr meine ES 175/0. Vielleicht bau ich mir mal ne 250/2 auf aus den 2 zerlegten die wir noch rum liegen haben. Eigentlich hätte mir die form der /1 besser gefallen.

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Wenn ihr Rechtschreibfehler findet, könnt ihr sie behalten ;)


Fuhrpark: MZ ES 175/0 1958, Suzuki GS 500E 1993, Ford Focus 1.6 tdci 2008

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BeitragVerfasst: 12. Februar 2015 22:04 
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Na dann bitte den Avatar ändern. :floet:

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