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georgd.
 Betreff des Beitrags: Unterbrecher einstellen ETZ 250
BeitragVerfasst: 28. Januar 2015 16:39 
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Hallo,
meine Lichtmaschine habe ich jetzt gereinigt und wieder eingebaut. Allerdings hat sich gezeigt, dass der Unterbrecher nicht eingestellt werden kann. Weiter als max. 2 mm ist nicht drin. Deshalb habe ich auch schon den Nocken gewechselt, ohne Erfolg. Der Unterbrecher ist neu. Was ist da los? Kann das an der Exzenter- Stellschraube liegen? Oder wo muss ich suchen?
Gruß
Georg

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Fuhrpark: ETZ Gespann, K 75 RT, XS 650, Mercedes W123 200D, MB 609 D

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Christof
 Betreff des Beitrags: Re: Unterbrecher einstellen ETZ 250
BeitragVerfasst: 28. Januar 2015 16:43 
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Warum drehts du den Kontaktabstand auf 2 mm? Das ist ja riesengroß. 0,4 mm solten es sein.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110


Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
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der garst
 Betreff des Beitrags: Re: Unterbrecher einstellen ETZ 250
BeitragVerfasst: 28. Januar 2015 16:47 
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Ich denke er meint 2mm vor OT, also das er den ZZP nicht früher als 2mm bekommt....ist halt etwas unglücklich audsgedrückt.

Ich nehme stark an das es der falsche Unterbrechernocken ist, da gibts verschiedene für 150/125 und 250er.

_________________
Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....:D
Haamitland Arzgebirg´...


Fuhrpark: MZ TS 150 '75
MZ ES175/1 '64
Suzuki DL650 '06
Honda 750F1 '75
Suzuki GSF 600 '95
Suzuki VZ800 '97
KMZ Dnepr K750 '67
Harley FLH 1200 '72

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net-harry
 Betreff des Beitrags: Re: Unterbrecher einstellen ETZ 250
BeitragVerfasst: 28. Januar 2015 16:52 
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der garst hat geschrieben:
Ich denke er meint 2mm vor OT, also das er den ZZP nicht früher als 2mm bekommt....

Wenn dem so ist -> Passt denn der maximale Kontaktabstand mit 0,4mm ?

Gruß Harald

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Bild-> hier geht es zu den bunten Schaltplänen für MZ und Simson... :ja:


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georgd.
BeitragVerfasst: 28. Januar 2015 17:30 
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Hallo,
ich habe mich verschrieben und 0,2 mm gemeint. Aber! Ich habe das Problem erstmal gefunden und das glaub ich jetzt selbst nicht wirklich. Irgendwie kam mir das alles komisch vor und da hab ich mit der Schieblehre mal an der Fühlerlehre nachgemessen. Da steht 0,3 drauf, gemessen hab ich 0,75 mm. Ja scheiße, ich hab da wohl, aus meinem Altbestand,eine Fühlerlehre amerikanischer Herkunft erwischt. :biggrin: Wusste gar nicht, dass ich sowas habe. Und es steht auch nichts weiter drauf. Mann bin ich blöd. Jetzt kann ich den Zündzeitpunkt einstellen, halleluja.
Gruß
Georg

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der janne
 Betreff des Beitrags: Re: Unterbrecher einstellen ETZ 250
BeitragVerfasst: 28. Januar 2015 18:03 
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Nachbau-Unterbrecher???

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender


Fuhrpark: Wartburg 311 1958 mit Faltschiebedach; ; MZ ES 175/0 '60 "die Patinamaschine"; MZ ES 175 '60 "die Alltagshure" ;Yamaha FJ1200 '91; SUZUKI GS550M Katana '82;Opel Omega B; Simson Habicht '74; PANNONIA TLT '57,MIFA Klapprad!!!!!!
STANDPARK:
MZ TS 250/1 Neckermann-Gespann '81, Chemnitzia Sport 1937, Möve-Rad ca. 1955, 4x MZ ES 175/0 (Bj. 57-61), MZ ES 175/1 (Bj. 64), 4x MZ ES 250/0 (Bj.58-61),2x MZ ES 250/1 (Bj. 64/65),4x MZ ES 300 (Bj. 62-63), MZ TS 150 (Bj. 75 mein 1. Motorrad) Yamaha FJ1200 '86; 3x S51; 3x Schwalbe; CSEPEL 250 '55;2xPannonia TLT '56; Pannonia TLT 250 '57,5 weitere Pannonias von 58 bis 61, Duna Seitenwagen

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der garst
 Betreff des Beitrags: Re: Unterbrecher einstellen ETZ 250
BeitragVerfasst: 28. Januar 2015 18:13 
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der janne hat geschrieben:
Nachbau-Unterbrecher???

Amerikanische Fühllerhre..! :lach:

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

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Christof
 Betreff des Beitrags: Re: Unterbrecher einstellen ETZ 250
BeitragVerfasst: 28. Januar 2015 21:37 
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der garst hat geschrieben:
Amerikanische Fühllerhre..! :lach:


Zwei Lehren kleben aufeinander :?: :!:

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Grüße

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etz-250-freund
 Betreff des Beitrags: Re: Unterbrecher einstellen ETZ 250
BeitragVerfasst: 28. Januar 2015 22:38 
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der garst hat geschrieben:

Ich nehme stark an das es der falsche Unterbrechernocken ist, da gibts verschiedene für 150/125 und 250er.


Das stimmt leider nicht. etz nocken sind alle gleich.
Unterschiede gibt es nur zwischen ts und etz


Fuhrpark: .

Gruß Daniel

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1. Mitglied des Fanclubs lustiger Avatare

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Steffen G
BeitragVerfasst: 28. Januar 2015 23:08 
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georgd. hat geschrieben:
Hallo,
ich habe mich verschrieben und 0,2 mm gemeint. Aber! Ich habe das Problem erstmal gefunden und das glaub ich jetzt selbst nicht wirklich. Irgendwie kam mir das alles komisch vor und da hab ich mit der Schieblehre mal an der Fühlerlehre nachgemessen. Da steht 0,3 drauf, gemessen hab ich 0,75 mm. Ja scheiße, ich hab da wohl, aus meinem Altbestand,eine Fühlerlehre amerikanischer Herkunft erwischt. :biggrin: Wusste gar nicht, dass ich sowas habe. Und es steht auch nichts weiter drauf. Mann bin ich blöd. Jetzt kann ich den Zündzeitpunkt einstellen, halleluja.
Gruß
Georg


Hi!
Hmm, da ist schon viel Unheil passiert, mit dem inch -Zeugs,
gerade mit den Imbusschrauben an Rasenmähermessern, oder bei Radmuttern an Auto´s, wie mir bei einem Mitsubishi-KLW passiert.
Wenn ich mal so überlegen tue, also
25,4 geteilt durch 10 ist 2,54 , das mal 0,3 gerechnet ist 0,762, da ist schon was wahres dran. Sieht sehr nach Zoll aus.

Aber, ich muss sagen, in meinen besten Zeiten, als ich das täglich mehrmals gemacht habe,
konnte ich die Unterbrecherabstände nach Augenmass einstellen, ohne Lehre.
Und 0,75 ist schon ganz schön viel, das muss man sehen!

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Grüße, Steffen !


Fuhrpark: BK 350, ETZ 150, AWO,
Golf IV TDI, VW T4,
Ursus KSH

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