Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
Habe an meiner ETZ 250 vor den Drehzahlmesser zu entfernen.
Möchte gerne einen elektronischen Drehzahlmesser anbringen.(Trabant)
Wie kann ich die Spindel auf der Kurbelwelle entfernen bzw die Mutter anbringen?
Da ich ja den Antrieb für Drehzahlmesser dann nicht mehr brauche.
Vielleicht hat auch einer einen Tip den Drezahlmesserantrieb nicht abzubauen sondern nur todlegen?
Danke

Gruß Hetscho

Was soll das bringen



Na einfach abschrauben und eine entsprechende Mutter und den Deckel verbauen
Du musst den Kolben festhalten D. h. entweder die Kerze raus schrauben,
oder den Krümmer abbauen.



Du baust einen elektronischen DZM ran und lässt den mechanischen Antrieb

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Spontan fällt mir ein , eine Kabelschrumpfkappe auf den Antrieb zu setzen. Dann hast du ihn nur wasserdicht tot gelegt.

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Grüße Werner

Ich hatte gedacht das man die Seele einfach herauszieht und die Leerhülle am Motorrad laßt.
Warum ich das mache?
Hatte ich an meiner ETZ die ich mir zu DDR Zeiten gekauft habe auch verbaut.Leider weiß ich nicht mehr wie ich das damals gemacht habe.

Gruß

Du kannst den Deckel abschrauben und entweder die Mutter mit der Schnecke auf der KW abschrauben, gegen eine andere normale Mutter tauschen und einen anderen Deckel, den flachen, anschrauben.

An Stelle einer anderen Mutter kannst du auch die Schnecke an der vorhandenen Mutter abflexen.

Danach die Mutter mit 80 - 100 Nm anziehen und die Grobeinstellung der Kuppl. wieder vornehmen.

Oder das Antriebsrad für die Drehzahlmesserwelle aus dem Deckel rausnehmen und einen Verschluß für die Plastikhülse anfertigen.

Oder alles lassen und nur einen Verschluß auf den Antrieb für die Welle basteln.

Ich glaube ich werde die Seele der Welle herausziehen und Leerhülle dranlassen.


Gruß

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Deine Methode mit Krümmer ab (und Hammerstiel rein) ist genau so russisch.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
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Hammer ist ein probates Mittel.

Thomas,
Schnecke vorher abschrauben, ist das dann besser ?

Nein, das ist Mist.

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OT-Partisammellorchen

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Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
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Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Haste mal `n Kabel ?

Jede Menge. Wieviele Meter brauchst Du?

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Das ist ja mutwillige Zerstörung abgelehnt.

Mach eine flache Mutter M14x1,5, statt der Schnecke, auf die KW drauf und schraube den Abschlußdeckel 05-41.123 statt dem Antriebsgehäuse dran. Das sieht besser aus UND ist auch besser.



Ach da fällt mir ein, das der Herr ja noch was mit Schraubkontakten von mir will. Da muss ich Samstag unbedingt mal nach wühlen.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Nicht "will". Ich "möchte" es von Dir. Soviel Höflichkeit muß schon sein unter Hasis, gelle?

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Jaa. Er möchte....

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Gib's mir.

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ich würde auch die mutter und den deckel für ohne drehzahlmesser verbauen das ist nich die einfachste ,aber dafür die schönste und beste art.

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mfg ralf
Mein Moped ETZ 250
TS 150 mein erstes Motorrad
Meine Rennsemmel MZ 1000 S

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Da gehen wohl die Meinungen auseinander

PS.: Ich bevorzuge den Kolben über die Zündkerze zu arretieren
Wird allerdings auch mitunter als die russische Variante bezeichnet

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Wenn du die Zündkerze raus machst,
und ein Stück Handelsübliches 3 Ader Haushaltskabel dafür
10cm in das Kerzenloch steckst,geht das ganze schonender für den Kolben ab.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Au jau, aber denke an das folgende Tut: viewtopic.php?f=4&t=47341&p=792919#p792919

Tja Willi, auch du hast wohl eine russische Ader

PS.: Ein TGL geprüftes Fahrzeug kann auch etwas Russisch

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Ich mache die Schrauben und Muttern mit dem Schlagschrauber locker,da braucht nicht mal den Kolben zu blockieren.

Ich auch.aber hat nicht jeder

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Guden Willi
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Kann man nicht einen Gang einlegen auf die Hinterradbremse latschen und dann die Mutter abschrauben

Kann man auch,ist halt für die Kette nicht so Toll
Hab ich früher auch immer so gemacht

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Die Kette ist noch das billigste,du belastet das Getriebe und die Lager wie sau!!! Da ist ein kleiner Kompressor und Schlagschrauber billiger als dein Getriebe.

Deswegen hab ich mir ein Elektro Schlagschrauber geholt,
taugt mehr wie ein Druckluftschrauber mit kleinem Kessel.
Und Preiswerter ist er auch.Sowas kost um die 45€
hat 1000 Watt und 450 NM.Da geht fast alles auf,
auch praktich bei Kettenritzel

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Guden Willi
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Perlonseil:

Das stopft sich prima in den Brennraum. Vorher aber den Kolben etwas nach oben drehen, nicht dass die Strippe zum Auslass wieder rausflutscht

-- Hinzugefügt: Freitag 30. Januar 2015, 18:04 --


Volle Zustimmung, hab mir zu Weihnachten einen gegönnt. Geht sowas von klasse

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.