Das MZ Forum für MZ Fahrer

versucht euch mal in eine 150er TS reinzudenken und sagt mir mal bitte, wie bekomme ich das Bremslicht eingestellt?. Die Lampe brennt permanent und ich weiß nicht wie stell ich sie ein. Hab ich da einen Denkfehler? Raus oder reindrehen, keine Änderung.

Ist der Schalter ansich denn ok?
Das Fähnchen liegt auch nicht dauerhaft irgendwo an?

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
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Alles wird gut ...

du musst das Fähnchen etwas nach oben biegen (etwa rechter Winkel kann aber variieren, muss man ausprobieren) ... Bremslicht an der TS einstellen kenne ich, iss ne heiden Arbeit und wenn man es einmal richtig hat, hält es nur 2 Wochen ... meiner Meinung nach eine Fehlkonstruckt.
Gruß

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Wenn ich alles wüsste, was ich eigendlich wissen müsste, wäre es nur halb so lustig.

Mein Motorrad hat zwei Ventile, eines am Vorderrad und eines am Hinterrad!

member of "BETZF"
wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

vorm Radausbau gings noch. Abstand hab ich nicht geändert, nur das Rücklicht getauscht. Wenn ich die Zündung an mache ist das Stopplicht auch an. Meine TS hat nur Bremslicht an der Fußbremse und da hätte ich gleich noch eine Frage: Komme ich so durch den Tüv?

Ja. Sollte aber auch brennen beim drauftreten .

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Alles wird gut ...

am besten auf nen ausliegenden zug-schalter umbauen...dann spart man sich diese blöde einstellerei...habe ich bei meiner simme auch immer gehaßt...

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Gruß
Christian

an der simme hat es bei mir zumindest komischerweise immer gefunzt, Aussenliegender schalter ist was feines aber bei der TS nicht so einfach wegen Seilzugbremse.

Natürlich kommste durch den TÜV, iss doch orginal so gewesen, das nur bei betätigen der Fußbremse das Bremslich leuchtet, also darf man da auch nichts beanstanden.

(kliener Tipp: wenn du das Fähnchen und den Bibbus mit Kontaktfett einschmierst hält es zumindest den TÜV durch)

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Hi Chris, giebt es Bilder dieser Konstruktion, oder hast du nur einen Masseschalter unterm Bremshebel geklemmt?

stimmt, is ja ne HuFU

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Gruß
Christian

achja bei mir ist es auch vorgekommen das die Feder in der Bremse "erlascht ist" und der bremshebel nicht ganz zurück ging.
Lösung: eine kleine Feder in die hintere Motorschraube eingespannt und durch ein selbs gebohrtes loch im Fußbremshebel eingespannt somit ging auch (komischerweise) das Bremslicht auch wieder aus

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Auch das Richtige verwendet? Trennung Masse Rücklicht und Bremslicht.

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Gruß Bernd (Dichtringbesteller)

OT-Elektronenpartisan


Schaut auch mal hier: Bernies Home

was meinst du?

Bei Deinem alten (Orginal) Rücklicht wurde für das Rücklicht der Plus geschaltet und für das Bremslicht der Minus (Masse).
Das muß bei Deinem neuen Rücklicht auch so vorgesehen sein.
Hat Dein neues Rücklich eine Doppelfadenlampe, bzw. bei 2 Fassungen, haben diese einen gemeinsamen Anschluß? Wenn das so ist, mußt Du die Verdrahtung für den Bremslichtschalter ändern (Relais einbauen)

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Gruß
Roland

Bei dewr 150er TS ist das Bremslicht original Masse - geschaltet.

Geht es aus, wenn du den Stecker an der Bremse abziehst?
Hast du im Rücklicht die Massekabel vertauscht?

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†

hört sich logisch an und werde es Morgen ausprobieren.

Oder im innereren ist der Plastik Gegenhalter durchgeschubert, hatte ich auch vor kurzem.
Wie Andreas schon geschrieben hat

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Stefan grüßt.

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