Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi Gemeinde

Seit letztens macht mein Tacho plötzlich mucken. Er zeigt irgend etwas an und zappelt wie wild. Ich habe jetzt festgestellt, das wenn ich bei schneller fahrt die kupplung ziehe und Leerlaufdrehzahl erreicht ist, das der Tacho die Richtige geschwindigkeit anzeigt und nicht mehr zappelt. Ich hatte schon die Welle mal ab und auch mal neu geölt, aber kein erfolg.

Was kann das sein?
Was meint ihr

Vielen Dank
LG

Wenn du die Welle schon ausgeschlossen hast, liegt es logischerweise am Tacho selbst oder dem Antrieb im Motor. Letzteren kannst du noch ausbauen und relativ leicht zerlegen, reinigen, Leichtgängigkeit prüfen.
Am Tacho selbst gibt es verschiedene Fehlermöglichkeiten mit den Auswirkungen, von einfach bis aufwändig.

Edit sieht gerade "150/1". Dann ist der Antrieb natürlich nicht im Motor, sondern hinten. Ich dachte erst 175/250/1, sorry.

_________________
Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

_________________
Gruß vom Biebsch

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

liegen kupplungsseilzug und tachowelle irgendwo gemeinsam? oder ist es der druck auf den motorseitendeckel? wir hatten mal ne ts, die lief nur noch wenn kupplung oder fussbremse leicht betätigt waren. da war der motordeckel lose.

was ich zunächst probieren würde: spinnt der tacho wegen der kupplung oder wegen der drehzahl, oder wegen beidem? einfach mal mit leerlaufdrehzahl irgendwo leicht bergab fahren. ziehen- loslassen- schauen...

_________________
Kurzer Gruß

Ich tippe auf den Antrieb im Kettenkasten , unter Last (eingekuppelt) schlägt er/springt über , ohne Last(ausgekuppelt) gehts grad noch .

_________________
MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Hmm....das klingt plausibel. Nur was kann ich da machen? Austauschen?

Ich sage der Rahmen hat zu viele Bad Vibrations. Prüf mal ob die drei Schrauben mit denen der Motor im Rahmen sitzt richtig fest sind.
Am besten selbstsichernde Muttern verwenden.
Was auch etwas hilft, ist den Tacho mit ner dicken Gummiunterlage in die Lampe zu setzen.

_________________
Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Alex , auf den Tip bin ich nicht umsonst gekommen ; ich hatte mal ´ne total ausgenudelte Hufu... Nach Wechsel des Antriebs
war der Tacho wieder lammfromm .

_________________
MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Der Tacho meiner Ts 250 pendelt auch um 45 grad hin und her.Ich habe einfach einen Sigma auf den Lenker gebaut.Ich möchte demnächst mal am Hinterrad die Welle abziehen und mal mit der Bohrmaschine drehen.Der Sigma ist gut und schön aber nachts sehe ich ihn nicht.

_________________
Gruss,Mig