Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi zusammen. Leider habe ich letztens verpasst die Führungsrohre der 35er Telegabel zu vermessen.
Kann jemand, der sowas im Regal liegen hat, so nett sein und das für mich vermessen?

Wichtig sind mir die Länge, Innendurchmesser und die Wandstärke.
Interessant wäre für mich noch welche Stahlsorte damals verwendet wurde.

Danke für euer Bemühungen.

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Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

N´Abend,

na bis auf die Stahlsorte kann ich das Morgen mal machen

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Willst Du selber welche nachbauen (lassen)?
Falls Du da jemanden an der Angel hast, ich melde schonmal bedarf an.

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Gruß, Frank



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- Gabelbrücke ETZ250 Export (für Neimann-Schloß)

Na das stelle ich mir nicht einfach vor. Das sind ja nicht nur Rohre, die haben innen auch Dreh- und Fräsarbeiten.

Ruhig bleiben. Ich möchte nichts nachfertigen lassen.

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Indian Larry

hätte ich mir auch nicht gedacht - dafür gibt's eh schon Nachfertigungen. Hast du was anderes vor? Anderen Gabelhersteller oder eine Art Schwinge oder Schwabel?

Michael, dann mal,

ich habe 2 Paar hier liegen.

L = 568 mm, beide Paare gleich lang

D = a) 34, 72 +- 0,01; b) 34, 77 +- 0,01; an 4 Stellen der Länge gemessen

d = a) 27,55 + 0,05; b) 27,00

a) und b) sind zugeordnet.

Gruß Klaus

Nur gut, das ich auch gerade mal in der Garage Messen war

Allerdings war am digitalen Messschieber die Knopfzelle leer
Also mit den guten alten TGL geprüften Messschieber gemessen

Äußerste Innenkannte, da wo das Gewinde ist = 285 mm
Innenkannte, da wo die Drossel drin ist = 310 mm

Die anderen Maße hatte ich auch so gemessen

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Gruß Svid (Thomas)

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Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Der Dorni liegt schon nicht falsch

Seit den letzten 300km gebe ich ja ein wenig mehr Gas und das bekommt auch die Gabel zu spüren

Der Gedanke an eine Schwinggabel beschäftigt mich schon ein paar Wochen.
Es gibt ja doch den einen oder anderen Hersteller(nicht nur Motek).
Ne Schwabel möchte ich nicht.

Habe im laufe der Jahre auch den ein oder anderen Dipl.Ing.für Fahrzeug bzw.Maschinenbau, aaS, aaP kennengelernt und werde vielleicht mein Glück versuchen eine Schwinggabel selbst oder mit Hilfe zu bauen.
(2 Ortschaften weiter gibt es eine kleine "Motorradmanufaktur")

Gleich mal an die Zweifler:
1. Nichts ist unmöglich.
2. Ich weiß das ich da einen mächtig langen Atem brauchen werde.
Erst ist mal theoretisch ne Menge zu begreifen. Die Formeln zur Berechnung einer Schwinggabel sehen alles andere als easy aus. Da sind auch noch Gewichte zu ermitteln und alles muss penibelst zum nachvollziehen notiert werden.

Mal sehen wo die Reise hingeht und was sich eventuell ergibt.

Zur Schwinggabel selbst:
Nachlauf soll, im Vergleich zur Telegabel, halbiert werden.
Der Federweg wird von 185mm auf 105mm verringert. Dafür sind die MZ-Stoßdämpfer, die ich in Betracht ziehe, verantwortlich.

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Indian Larry

Anregungen erwünscht ?
(Sag jetzt bitte nicht nein, ich habe 2 Std. gesucht)
Ich meine dem Gespann Willi sein Bruder hat so eine.

Rohre biegen wird einfacher sein, ist meine Einschätzung.
Was mich nur wundert bei den Schwingenherstellern ist, wie schwer die sind, die Produkte.
Frag mal nach bei den Spezis, z. B. warum und nach dem Material.

Gruß Klaus

Sicher sind Anregungen erwünsch, Klaus.
Ich vermute die gezeigte Schwinge stammt aus Österreich.
Da gab es ja den Öttl, der ja leider seine Firma geschlossen hat.
Allerdings habe ich noch nie so ein massives Gerät gesehen.
Scheint alles Vollmaterial zu sein und daher bestimmt einen guten Zentner (ohne Stoßdämpfer) auf die Wage bringen. Die wird dann nur geklemmt, oder?

@Klaus
Steht da echt Aluminiumvorderradschwinge

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Indian Larry

Wird das dann ne kleinserie?

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Das ist ein Traum den ich nicht zu träumen wage.

Allerdings können ja leicht "verpickelte" Führungsrohre zu mehr als nur Schrott gut sein.
Ich durchforste zur Zeit das I-net nach Herstellern die ihre Solomotorräder von Haus aus mit Schwinge versehen haben.
Ein paar sind bzw. waren da schon.
Es gibt sogar mindestens ein Modell das mit den Gewichten(Einzel und zGG) der MZ sehr ähnlich/gleich ist.
Und es gibt die Komponenten noch zu kaufen, da mal jemand eine ganze Menge gehortet hat.

Wie immer ist Geduld gefragt(wahrscheinlich eine meiner größten Schwächen )


Ich muss aber noch sagen, das meine Skizze nicht ganz allein mein Geisteswerk ist.
Ich habe etwas in dieser Art an einem EigenbauGuzziRennGespann(mit Renn-und Straßenzulassung) gesehen und mich davon inspirieren lassen.

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Indian Larry

Michael,
wenn du mal eine Schwingengabel in der Hand hast, wirst du dich über das Gewicht nur wundern.
Darum meine ich, daß die Konstruktion vom Pfeifer nicht schwerer sein wird.
Vollmaterial wird der nie genommen haben.
Das wirst du eher von den Rohrkonstruktionen glauben.
Die liegen bei deutlich über 20 kg, wenn du Konstruktionszeichnungen sehen würdest, weißt du auch warum.

Deine Suche ist natürlich i. O.
Ich meine allerdings, wenn da was einigermaßen anzupassen wäre, das hätte schon jemand realisiert.



Klaus

Ich melde dann mal vorsichtig interesse an. Allerdings mit SB Sattelaufnahme.

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