Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, da meine 251 beim Kauf mit einem blechern klingenden Nachbauauspuff ausgestattet war, habe ich bald zu Testzwecken einen originalen, aber leider gammeligen Originalen angeschafft. Dennoch möchte ich gerne mit dem Auspuff etwas experimentieren und würde daher auf eure Erfahrungen bauen. Da der Chrom am Nachbau sehr gut ist, kam mir die Idee, ihn zu öffnen und zum Resonanzauspuff umzubauen. Leider besitze ich jedoch keine exakten Maße, auch die foreninterne Anleitung läßt hier einiges offen.

Was meint ihr, es sollte doch auf Basis eines eh nicht so tollen Nachbaus möglich sein, einen Reso zu fertigen. Oder würdet Ihr dem RZT-Sportauspuff den Vorzug geben ? Bei dem finde ich allerdings die Optik nicht so pralle, er wird ja immer als "unauffällig" beworben, ist mir mit seinem zusätzlichen Knick aber schon wieder zu auffällig. Dafür hat er sicher mehr Volumen und einen berechneten Resonazkörper, aber vielleicht geht sowas ja auch Lowbudget.

Der Auspuff sollte jedoch keinesfalls länger als der originale für die 251 sein, gerne sogar minimal kürzer als die 106 cm.

Vielen Dank

Theoretisch brauchst du nur einen Gegenkonus einschweißen.

Dir wird aber wahrscheinlich keiner sagen welcher Winkel für den Gegenkonus geeignet ist und an welcher Position der Konus eingeschweißt werden müsste.

Zudem musst du dann einen Teil des Schalldämpfereinsatzes entfernen.

Nach den ganzen Umbaumaßnahmen wird der Chorm wahrscheinlich auch nicht mehr gut sein.

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meine ETZ 150

Der RZT Auspuff bringt nichts. Die originale Anlage ist da besser. Die Auspuffanlage berechnet nach "der Anleitung" hat ein zu geringes Resonanzvolumen. So einen Auspuff bauen die Meisten hier nach Erfahrung und Gefühl.

Behalte deine originale Anlage und kaufe dir von SMU einen Zylinderkopf. Es wird genau das passieren was du willst. Ein sauber nutzbares Drehzahlband mit einer unauffälligen Auspuffanlage.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Hallo
Du sagst es Robert.
Eine Berechnung als Grundlage und dann nach einigen Tests noch ein paar Änderungen und der Reso geht.

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Gruss Wolfgang

Ist bestimmt super das Teil, aber alles andere als unauffällig. ...

colli, welche Resodrehzahl hast du für die Anlage angenommen und wie gross ist das Volumen geworden ?

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"Fakten haben bekanntlich gegen Meinungen einen schweren Stand, denn Meinungen resultieren oft aus starken Bedürfnissen, und sei es nur dem, die Komplexität der Wirklichkeit zu umgehen“

Hallo
Also 7500 sollte er nach der Berechnung haben,hatte aber bei der ersten Fahrt viel mehr.Hatte Angst der fliegt mir auseinander.Oben rum
ging er wie Teufel und unten war nicht viel.
Habe ihn dann so veränder wie er jetzt ist.Berechnung ist nicht alles,muß dann so verändert werden,das er geht.
Ausgelitert hab ich Ihn nicht,aber die dickste Stelle ist 120mm.
Und er geht wie Teufel,macht echt viel Spass."Wolf im Schafspelz"

-- Hinzugefügt: 8. März 2014 19:31 --

Hallo
Das ist auch ein versteckter "Reso" mit 45 er Krümmer und aufgesetztem Schalldämpfer. Geht auch gut,aber lange nicht so gut wie der
"auffällige.

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Gruss Wolfgang

Hallo Wolfgang, kannst Du daß irgendwie beziffern ? Was heißt "lange nicht so gut" ? Und wie lang ist denn der "Unauffällige", ich frage deshalb weil er auf dem Foto schon recht gewaltig wirkt - auf die Baulänge bezogen oder täusche ich mich ?

Viele Grüße
dette

Hallo
Ich sag es mal so,er dreht nicht so hoch und er beschleunigt nicht so stark wie der echte Reso.
Die eigentliche Resolänge endet ca 50mm vor der hinteren Halteschelle,dann kommt das 22,5 er Endrohr und dann erst der Schaldämpfer.

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Gruss Wolfgang

Da mag schon sein, nur hat man damit noch immer diesen häßlichen Original Auspuff.


Micky

Hallo Leute, ich bin zwar neu hier möchte mich aber gerne mal zu Wort melden.
Mich würde mal interessieren wie sich der dicke Krümmer alleine auswirkt. Ich bin auch am Planen meinem Bastard ein dickeres Rohr zu verpassen. Auf den Bildern seht ihr warum. Der Zylinder gehört auf eine 77er MC-Maico in hat einen 45mm Auslaß. Da ist der MZ-Krümmer doch ein bisschen dürr.
Gruß Oldheino

der krümmer sieht ja furchtbar lang aus. was für ne bohrung hat der zy?

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https://www.facebook.com/Klappstuhl-Tun ... 167925723/

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Ist der originale MZ-Krümmer auf einem Übergangsstück.

-- Hinzugefügt: 14. April 2015 22:24 --

Bohrung 69,00mm, also auch 250ccm.

Hallo Leute,
Hat wirklich noch niemand den Serienauspuff mit einem dickeren Krümmer kombiniert? Kann ich kaum glauben oder hat niemand Lust zu antworten?
Gruß Oldheino

Also auch wenn keiner geantwortet hat habe ich versuchsweise einen 55mm Krümmer gebaut. Ergebnis: totale Sch...! Geht überhaupt nicht. Unten wie S51 und oben schmale Spitze bei 6000U. Also wieder Serienauspuff mit 12er Loch im Dämpfer und schon läuft sie wieder. Sah auch komisch aus mit dem dicken Rohr.

Kauf dir lieber bei Güsi für 159 € einen 100%gen Nachbau.

Originalen DDR-Auspuff habe ich schon leihweise probiert, war ehrlich gesagt nicht der Brecher. Vielleicht werden die doch ein bisschen überbewertet oder ich habe mit meinem Nachbautopf Glück gehabt. Gruß oldheino