Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

Ich bin auf der Suche nach einem Nachfolger für meinen Vorderreifen im Gespann.
Der BT 45 hat doch in der Mitte eine härtere Lauffläche. Macht das im Gespann betrieb sinn? Vom logischem Ansatz her ja, aber was sagt das Fahrverhalten dazu?

Bitte im Erfahrungen

LG Michi

der BT45 ist ein hervorragender Reifen. Aber für ein Gespann wäre er mich einfach zu schade und zu teuer. Man bekommt ihn ab 75 €.

...seh ich auch so...was hattest du denn vorher?

Das sehe ich genau so, Ich fahren den auf meinen Solo SR 500 schon einige Jahre. Kämme mir nicht in den Sinn den im Gespann zu fahren. Ich fahre im MZ Gespann, Heidenau, oder Mitas. Im SR Gespann fahre ich die alten Metzler runter die es bei uns im Stammtisch immer noch umsonst gibt. Hubert

Der BT 45 ist ein Spitzenreifen, seine Stärken liegen aber in der weichen Flanke. Das heisst nicht das der Mittenbereich unbedingt härter ist. Der war auf der XS650 alles andere als ein Laufleistungswunder. Als Gespannreifen sehe ich den keinesfalls.

okay, weil ich einen gebrauchten bt45 für 303euro mit 3,5 mm resttiefe bekommen könnte.
daher meine frage. dann wird es wohl ein günstiger heidenau oder ein mitas.

lg michi

Moin Michi,
meine Mitas waren nach 3,5 t km runter...also die Stollendinger Nie wieder!

Gruß nach BS

Na, die Stollen (C-01) sind nicht so der bringer, besonders hinten glaubt man immer wieder an lockere Speichen. 3,5tkm hielten die bei mir auch nicht.


IMHO taugt aber der H06 ganz gut für vorne. Damit fahr ich besser und länger als mit dem Heidenau K29.


Gruß,
Richard

Sorry, aber den K29 macht eigentlich auch keine Menschenseele vorn drauf. Vorn würde ich den K33 drauf machen. Allerdings ist der etwas ungünstiger als der Mitas. Entscheiden muß das jeder für sich. Zum Thema Reifen wurde schon so viel geschrieben und gestritten das es eigentlich reicht.

Erst letztes WE hatten wir beim Laberfeuer das Thema Reifen und es wurde so ziehmlich einstimmig festgestellt, das es keine schlechten Reifen mehr gibt. Man muß einfach nur den Zweck für den man sie nutzen will sehen, dann einen Blick in die Geldbörse tun und danach auf die reichhaltigen Angebote der Händler zugreifen. Sicher ist, was auch klar herausgestellt wurde, das Metzler überwiegend Schönwetterreifen anbietet. Zumindest die mit dem normalen Straßenanforderungen. Bei Somme super aber sobald es etwas feucht wird grenzwerrtig.

Hast du ein Gespann wo Klassische Bereifung einfach besser aussieht nimm den Heidenau K33. Ist es egal, nimm was dir gefällt.

-- Hinzugefügt: 16. April 2015 23:51 --

Ach und noch eins hab ich vergessen. Einen gebrauchten BT45 für 30,00€ würde ich nicht kaufen. Weil er einfach zu teuer ist für gebraucht und eine rarität ist er auch nicht. Neue Reifen gibt z.B. Mitas H-06 39.99€ bei dem Händler wo ich kaufe. Das sollte man sich dann doch überlegen. Gespannreifen sind auch abgelagert immer bissel besser, wegen nicht mehr ganz so weich. Also heute kaufen und ein Jahr später draufziehen.

Je nach Laufleistung und Fahrstil, Hinterrad jedes Jahr, Vorderrad alle 3 -4 Jahre und der SW, wenn er porös wird

Der K29 war ein Experiment, da bei mir der K33 nicht wirklich lange gehalten hat. Der K29 leider auch nicht, vom Fahren her war er aber ok!


Hmm, diesen Winter ca. 3 Vorderreifen, 2 Hinterreifen(teilw. 15Zoll) und ein "halber" SW-Reifen...
Waren aber auch so um die 5000km und die Reifen größtenteils Mitas C01...

Das "alle" Reifen heutzutage was taugen, würde ich so nicht unterschreiben. Der Metzler ME77 z.B. rutschte bei mir auf der Gummikuh schon im trockenen und wurde von der Felge geworfen. Vee Rubber kann man auf der Emme z.B. auch in den Skat drücken, taugt nix...

Ja, was soll ich sagen du hast mich erwischt
Die Aussage, ja das hätte ich dazu schreiben müßen, bezog sich eigentlich auf die überwiegend genutzten nicht zweckentfremdet und nicht zu testzwecken aufgezogene Reifen.
Über Vee Rubber, Metzler und Fortune wurde schon mehrfach berichtet eben wegen ihrer schlechten Hafteigenschaften. Aber auch hier gabs Leute die halt zufrieden waren.
Nicht jeder testet jeden Reifen auf seiner Maschine.
So würde ich z.B. nie wieder Grobstollenreifen ( C-01) aufziehen. Schwamig ohne Ende und die Stoppeln auf der Lauffläche sind als erstes abradiert. Wenn man die stehenbleibenden Seitenstollen natürlich als ausreichend Profil betrachten möchte OK kann man. Ändert aber nichts daran es sind Enduroreifen und für Leute die viel ins Gelände gehen ist das auch völlig ok. Aber dazu ist auch schon Seitenweise geschrieben und gestritten worden. Also was soll´s.





Hab den letzten Reifenwechsel bei der /2 und der TS voriges Jahr im Mai vor Sandbüchel gemacht. Bin fast jeden Tag mit der TS gefahren auch im Winter. Der K29 hat jetzt noch eine leicht erkennbare Mittlerille auf der Lauffläche. Der neue K29 für das TS Gespann liegt schon und ist in den nächsten Tagen dran. Die Km Leistung schreibe ich mir eigentlich nicht auf weil, wen interressierts? Isser runter, muß ein neuer fertig. Ja und ein klein wenig schau ich schon wo der Pneu her kommt.

Auf der K75 fahre ich den K65 vorn wie hinten. Sie ist die einzige Maschine bei welcher der Km Stand beim Wintersevice, wo auch die Reifen erneuert wurden, notiert ist. Im Moment 3500km seit 1. März - Saison Beginn 2015. Bis jetzt kann ich nicht negatives berichten. Vorher Michelin Activ mit 25000Km. Ich geb zu zum Schluß gerade bei nasser Fahrbahn war es schon grenzwertig.

Wie geschrieben je nach Fahrstil. Mit dem Alter wird man ruhiger

Ich kann nicht sagen das der BT45 mittig härter wäre...da ist er bei mir immer als erstes runter.
Ich finde er hat sogar eine sehr weiche Mischung überall.
Nach 4000km ist er eckig.
Meine Frau fährt Michelin Pilot Road 3...,gleiche Fahrstrecke da zusammen im Urlaub, der Michelin ist rund wie Babypo.
Trotzdem kann ich dem BT45 sonst nur gutes nachsagen. Ein Reifen für die Kurvenhatz und sehr sicher auch bei Nässe.

Aber ich denke für schwere Gespanne gibt's bessere.

Ist auch logisch , ne weiche Mischung klebt halt besser. Hat aber auch den Nachteil das sie schneller runter radiert. Wenn mans so betrachten müßte der M77 von Metzler der Richtige für ein Gespannvorderrad sein. Die Mischung von Metzler scheint etwas von der härteren Art. Wegen der bescheidenen Haftung. Aber verbürgen würde ich mich da für nichts.

...tja, heute morgen stellte ich im Vorbeigehen fest, dass mein Vorderreifen im Gespann mittlerweile für das eine oder andere Pünktchen gut wäre...


Nachdem für Mitte der kommenden Woche eine längere Tour geplant ist, sollte also was neues drauf. Also das genommen, was da war...
Und was war das?
Aarghhh! - der vielgescholtene (Knoblauch, Kruzifix, Weihwasser her!) "Fortune" von O2R, den ich mal versehentlich mit einem 3,50/16er zusammen bestellt hatte.
Also aufgezogen (was in der Tat leichter ging als bei jedem anderen mir bekannte Reifen...) und was soll ich sagen? - Ob man´s glaubt oder nicht, ich bin unbeschadet von meiner anschliessenden Einkaufstour zurückgekommen
Aber ohne Scheiss: Der Grip ist sowohl auf trockener als auch auf nasser Strasse (durfte heute morgen beides geniessen...) um einiges besser als bei dem abgelatschten M22. Soweit mir erinnerlich sogar besser als bei besagtem Metzeler im Neuzustand. Mal sehen, wie er sich so im Lauf der Zeit gibt (speziell auch bei etwas zuwenig Luft, wie hier mal gesagt wurde), aber momentan gibt es für meine Begriffe absolut nichts zu meckern. Den Metzeler hingegen werde ich mit Sicherheit nicht mehr nehmen!