Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
meine ETZ 250 springt mit einmal nicht mehr an.
Ich hatte den Vergaser demontiert weil sich dieser nicht mehr richtig einstellen lies.
Alles sauber gemacht,Schwimmer eingestellt und wieder eingebaut und sie springt nicht mehr an.
Habe einen anderen Vergaser versucht,nix.
Der Motor und neu gemacht und vllt 2000 km gelaufen.
Es ist eine Komplettanlage von Powerdynamo verbaut.
Hatte die Zündung ausgebaut um mir den Wedi anzuschauen,der ist schön trocken.
Habe 3 Kerzen versucht,nix.
Kerze ist nass.
Funke ist auch da,jedoch nur wenn man schon etwas straffer mit der Hand rein langt.Bei meiner anderen geht das auch wenn man langsam mit der Hand durch zieht.
Könnte das der Fehler sein?

MfG

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Leute denkt dran,immer von vorn nach hinten abwischen.

Servus,das heißt KICKSTARTER,nichts mit der Hand,da braucht es etwas schwung.Kerze raus ,sauber machen, dann 4 5 6 mal durchtreten,Kerze wieder rein. Sprithan auf ,kommt was , 2 3 4 mal durchtreten und dann den Zündschlüssel erste stellung LINKS ,und mit schmackes gekickt.Das geht aber nur wenn die Zündung richtig eingestellt ist. mfg Micha

Hallo Ferris, wenn du die Zündung ausgebaut hast,kontrolliere doch mal ob du alles wieder richtig eingebaut hast. Ist vielleicht ein Kabel lose oder falsch geklemmt, ist die Zündung richtig ei gestellt. Was ist mit dem Vergaser, ist die Kerze nass beim durchtreten oder ist sie trocken. Wenn sie trocken ist musst du die Kraftstoffanlage prüfen, Benzinhahn und Vergaser,ist das Loch im Tankdeckel frei. Hast du die Sicherungen geprüft,alle o.K?

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Grüße aus Erfurt Jörg

Kerze ist nass.
Sicherrungen sind alle heile.
Hab auch mal bissl Bremsenreinger ins Kerzenloch als Starthilfe aber die macht kein Mucks.
Sie lief ja heut früh noch und nach dem Vergaserausbau nicht mehr.
Habe auch einen anderen Vergaser probiert aber sie will nicht.

MfG

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Du hast im Original bei den MZtten eine Batteriezündung,
die kann man langsam durchtreten.
Aber die von dir genannte ist eine Schwunglichtmachine,
wie der Name sagt,die geht nur mit ordentlich Schwung.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Das kann leider einige Ursachen haben, die sich aus der Ferne nicht genau beurteilen lassen

Mich würde mal der Grund für den Einbau der PD Zündanlage interessieren

PS.: Wenn Funke da, Kerze nass - mal eine andre Kerze probiert

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Wenn an der ausgebauten Kerze ein Funken zu sehen ist, heißt das noch nicht, dass es auch unter Druck funkt.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

@Svidhurr: Ich hab 3 Kerzen probiert,alle hatten Funke.
Ich war mit den PD Systemen bisher immer sehr zufrieden weil sie Wartungsfrei sind und ich finde der Motor bekommt eine bessere Charakteristik.Der Motor hängt besser am Gas wie ich finde.

MfG

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Leute denkt dran,immer von vorn nach hinten abwischen.

So das Problem wurde lokalisiert.
Der Übeltäter war das weiße Kabel was von LIMA zur Zündspule geht,dieses war lose.
Das Motorrad funktioniert wieder tadellos.

MfG

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Leute denkt dran,immer von vorn nach hinten abwischen.

Kenne ich vom Auto Habe ein Schlagloch mitnehmen müssen
und plötzlich ging die Dose aus Massekabel von der Zündspule lose

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Gruß Svid (Thomas)

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Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
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