Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Tag an alle

Ich habe eine ES 250/2 gekauft die schon mehrere Jahren stand. Musste dann die Simmerringe und die Kurbelwelle + Lager Tauschen. Nun läuft Sie ganz gut, habe aber nur drei Gänge zur Verfügung. Man muss beim anfahren viel Gas geben und dann ist sie auch sehr schnell also denke ich das es der 2. Gang ist. Ich kann aber sei das es vorher schon so war, bin halt nicht wirklich mit gefahren. Vielleicht kennt das ja jemand und kann mir helfen.

Hi, du musst die Getriebewellen (Kupplung und Getriebeausgang) neu ausdistanzieren ! ist dies nicht richtig gemacht worden bekommst du den 1.Gang nicht rein, ist etwas Arbeit, solltest es in Trockenlauf probieren...

Gruß Tom

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"MZ- für Männer die fahren können"

Hast Du beim Zusammenbau auf die richtige Gegenüberstellung der Markierungen an Schaltsegment und Schaltwalze geachtet ?

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Daran hab ich nichts geändert oder ab gehabt. Der Motor wurde nur zerlegt und die Kurbelwelle + Lager und Simmerringe wurden gewechselt. Das Getriebe blieb drin.
Also wieder Motor raus und zerlegen?

Das Schaltsegment kann auch so aus Versehen überspringen , musste ich selbst erfahren . Ob es bei Dir daran liegt weiß ich natürlich nicht , wenn das passiert gehen aber der 1. Oder 4. Nicht rein .

-- Hinzugefügt: 23. April 2015 07:09 --

Prüfen kannst Du das eigentlich ganz einfach . Als erstes den Schaulochdeckel unter dem Vergaser und den Kupplungsdeckel entfernen .
Nun hast Du von oben freien Ei nblick ins Getriebe und von der Seite auf die Schaltwalze . Von oben siehst Du wie die Zahnräder beim
schalten in Eingriff stehen , an der Schaltwalze die Drehbewegung . Wenn Du beim schalten des ersten Ganges der Meinung bist , er ist
drin , Steck mal den Daumen in die Schaltwalze und versuche sie weiterzudrehen . Sollte dies der Fall sein , ist der erste Gang drin .
Dann stimmen die Markierungen am Schaltsegment nicht überein . Ich hatte das genau umgedreht mit dem 4. Gang .

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MfG , Steffen

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Moin .

Der 1.Gang ist unten.

(Unter dem Leerlauf)

Das ist aber bestimmt bekannt.

Ja das ist bekannt. Wenn ich den Ganghebel nach unten schalte ratterts kurz und irgendein Gang ist drin. dann kann ich halt nur zweimal hochschalten.
Nächste Woche beschäftige ich mich damit, Motor raus und so weiter. Hatte jetzt die Tage zutun mit meinem Lastenbeiwagen zwecks Tüv.