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Fragen zum Motor Ts 250/1

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wernermewes

Betreff des Beitrags: Fragen zum Motor Ts 250/1

Verfasst: 25. April 2015 09:26

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Hallo Fachleute für Motoren :wink:

Ich habe mir mal wieder einen Motor rausgesucht, sauber gemacht und angeschaut :roll:

Zylindergarnitur sieht gut aus, er dreht und schaltet, aber:

1) Was ist das für eine Zündung, mein Vape im Gespan sieht etwas anders aus :roll:

2) An der Ölablassschraube ist ein Stück ausgebrochen, ist das mit Alu-Schweißen reparabel :?:

3) Kann man anhand der Motornummer den Motor genau zuordnen?
Das E neben der Nummer sieht aus wie selbst reingestanzt :roll:

Dateianhang:

20150425_083619.jpg

Dateianhang:

20150425_084811.jpg

Dateianhang:

20150425_082429.jpg

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wernermewes

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Fuhrpark: IWL Troll, Rt 125/3, MZ ES 175/1 1964, MZ ES 175/2 1974, ES 250 Gespann,
ETS 250 1970, MZ TS 250/1 Gespann 1980, ETZ 250 1984, ETZ 250 Gespann,
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und eine Jawa CZ 175

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TeEs

Betreff des Beitrags: Re: Fragen zum Motor Ts 250/1

Verfasst: 25. April 2015 09:45

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wernermewes hat geschrieben:

1) Was ist das für eine Zündung, mein Vape im Gespan sieht etwas anders aus :roll:

Kenne ich leider auch nicht.

wernermewes hat geschrieben:

2) An der Ölablassschraube ist ein Stück ausgebrochen, ist das mit Alu-Schweißen reparabel :?:

Man kann die Beschädigung nicht erkennen. Ist nur etwas ausgebrochen, oder ist der Stutzen (wie meistens) gerissen?

wernermewes hat geschrieben:

3) Kann man anhand der Motornummer den Motor genau zuordnen?
Das E neben der Nummer sieht aus wie selbst reingestanzt :roll:

Das E steht sehr wahrscheinlich für Ersatzmotor. Er war als Gespannmotor im Einsatz (Ritzel 17 Zähne)

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Klaus P.

Betreff des Beitrags: Re: Fragen zum Motor Ts 250/1

Verfasst: 25. April 2015 10:10

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Wieviel Litzen hat das Kabel welches aus dem Gehäuse kommt ?

Die Schraube M 7 lösen und die Scheibe abziehen würde helfen
ob es mehr als nur eine (vermutlich kontaktlose) Zündung ist.

Gruß Klaus

Fuhrpark: habe

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wernermewes

Betreff des Beitrags: Re: Fragen zum Motor Ts 250/1

Verfasst: 25. April 2015 11:38

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wernermewes

wernermewes hat geschrieben:

2) An der Ölablassschraube ist ein Stück ausgebrochen, ist das mit Alu-Schweißen reparabel :?:

Man kann die Beschädigung nicht erkennen. Ist nur etwas ausgebrochen, oder ist der Stutzen (wie meistens) gerissen?

Es ist ein 4eckiges Teilchen rausgebrochen :cry:

Aber so hoch wie der Stutzen ist :shock:

Dateianhang:

20150425_084833.jpg

-- Hinzugefügt: 25. April 2015 12:16 --

Klaus P. hat geschrieben:

Wieviel Litzen hat das Kabel welches aus dem Gehäuse kommt ?

Das ist nur ein Zündkabel :shock:

Wo wird denn hier der Strom produziert :roll:

Die Schraube M 7 lösen und die Scheibe abziehen würde helfen
ob es mehr als nur eine (vermutlich kontaktlose) Zündung ist.

Gruß Klaus

Ja hier sind die Bilder, ich verstehe es aber nicht :cry:

Dateianhang:

20150425_114320.jpg

Dateianhang:

20150425_114328.jpg

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Lorchen

Betreff des Beitrags: Re: Fragen zum Motor Ts 250/1

Verfasst: 25. April 2015 12:27

Moderator

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LaLu 2011
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Interessantes Ding. Das ist offenbar eine reine Magnetzündanlage ohne Generator. Sowas kann man im Geländesport fahren.

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Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Fuhrpark: Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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MZ Werner

Betreff des Beitrags: Re: Fragen zum Motor Ts 250/1

Verfasst: 25. April 2015 12:31

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Bei meinem SABO Rasenmäher mit Zweitaktmotor sah die Zündanlage auch so aus.

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Grüße Werner

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Dorni

Betreff des Beitrags: Re: Fragen zum Motor Ts 250/1

Verfasst: 25. April 2015 12:31

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das Zündungs-Teil sieht wirklich aus wie aus nem Rasenmäher. Wurde dir der Motor angeboten oder ist der aus deinem Fundus?

Fuhrpark: eins, aber meins :)

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wernermewes

Betreff des Beitrags: Re: Fragen zum Motor Ts 250/1

Verfasst: 25. April 2015 14:15

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wernermewes

[/size][quote="Dorni"]das Zündungs-Teil sieht wirklich aus wie aus nem Rasenmäher. Wurde dir der Motor angeboten oder ist der aus deinem Fundus?

Beides Dorni,

Er wurde mir angeboten und ist jetzt im Fundus :twisted:

Da ich mein Motor im Gespann überholen lassen muss, aber erst einmal noch die Saison damit fahren will,
brauch ich ein Motor zum regenerieren :roll:

Die Sache mit der Ölablasschraube habe ich nicht bemerkt, da sie gut eingeklebt war :evil:

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Dorni

Betreff des Beitrags: Re: Fragen zum Motor Ts 250/1

Verfasst: 25. April 2015 14:19

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Ich persönlich würde den zerlegen, begutachten und ein anderes Gehäuse besorgen. Ein neues kostet ~150Euro. Sparender wäre, den jetzigen Motor auszubauen und zu überholen. Glaube, ein paar Tage ohne Mopped tun net weh. Bin nicht so der Freund von Motorwechseln.

Fuhrpark: eins, aber meins :)

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wernermewes

Betreff des Beitrags: Re: Fragen zum Motor Ts 250/1

Verfasst: 25. April 2015 18:01

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wernermewes

Dorni hat geschrieben:

Ja, den originalen Motor überholen,

das wäre mir auch lieber, aber ich muss meinen Finanzminister (bessere Hälfte)
durch die Saison kutschieren.

Und die Saison beginnt am Freitag in Sitzendorf :wink:

Mach ich es nicht, wird mir die finanzielle Unterstützung gestrichen :evil:

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wernermewes

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ETZploited

Betreff des Beitrags: Re: Fragen zum Motor Ts 250/1

Verfasst: 25. April 2015 20:35

Ehemaliger

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Der Ablaßstutzen sollte so lang sein, daß man ihn bedenkenlos um die beschädigte Stelle einkürzen kann. Sinnvoll ist das natürlich nur am zerlegten Motor, zumal man es da einfach prüfen kann.

Es spricht nichts dagegen, für die Verwendungsdauer des Motors die Ablaßschraube wieder "einzukleben" und den Ölwechsel über die Leergangarretierung zu machen.

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Viele Grüße,
Arne

Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Fuhrpark: .
ETZ 250
ETZ 150 im ewigen Aufbau

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wernermewes

Betreff des Beitrags: Re: Fragen zum Motor Ts 250/1

Verfasst: 26. April 2015 07:09

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ETZploited hat geschrieben:

Ja,

ans wieder Einkleben habe ich auch schon gedacht :ja:

Und dann eine Schraube einkleben,
in die eine kleinere Schrauben eingearbeitet wurde,
zum Ölablassen :idea:

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Gespann Willi

Betreff des Beitrags: Re: Fragen zum Motor Ts 250/1

Verfasst: 26. April 2015 07:13

† 04.06.2016

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Beiträge: 5998
Themen: 36
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Wohnort: Hofheim/Ts
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Genau so,gab es gerade erst ein Fred dazu.
Gugs Du
viewtopic.php?f=4&t=71430

_________________
Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Fuhrpark: ETZ 250 mit Lastenbeiwagen/Baujahr 86,

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Christof

Betreff des Beitrags: Re: Fragen zum Motor Ts 250/1

Verfasst: 26. April 2015 09:20

Moderator

Registriert: 11. Mai 2007 21:20
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Artikel: 1
Themen: 69
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Wohnort: Bucha bei Jena
Alter: 43

Hier musst, du keine Schraube einkleben, Werner. Das lässt sich ohne Probleme nacharbeiten. :ja:

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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wernermewes

Betreff des Beitrags: Re: Fragen zum Motor Ts 250/1

Verfasst: 26. April 2015 11:14

Registriert: 28. September 2009 11:18
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Themen: 197
Bilder: 34
Wohnort: 07381
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Skype:
wernermewes

Christof hat geschrieben:

Hier musst, du keine Schraube einkleben, Werner. Das lässt sich ohne Probleme nacharbeiten. :ja:

Na,

Christof, das musst Du dir erst einmal anschauen :roll:

Es ist ein richtiges kleines 4eck raus, bis zum Motorblock :cry:

_________________
allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

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Christof

Betreff des Beitrags: Re: Fragen zum Motor Ts 250/1

Verfasst: 27. April 2015 21:31

Moderator

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Artikel: 1
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Bilder: 26
Wohnort: Bucha bei Jena
Alter: 43

Null problemo.

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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DLG-TV4

Betreff des Beitrags: Re: Fragen zum Motor Ts 250/1

Verfasst: 10. Mai 2015 19:56

Registriert: 25. September 2009 22:40
Beiträge: 38
Themen: 6
Bilder: 12
Wohnort: 89420 Höchstädt a.d. Donau
Alter: 57

Lorchen hat geschrieben:

Interessantes Ding. Das ist offenbar eine reine Magnetzündanlage ohne Generator. Sowas kann man im Geländesport fahren.

Sieht aus wie von einer Kettensäge. Da wird es aber nur einen Zündfunken geben :shock:

. Also mit Licht ist da nix!

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Vom OSSI lernen heisst überleben lernen

Fuhrpark: ETZ 250 Bj 1984 (nach Rahmenwechsel 1988)

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