Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen, ein Kumpel von mir hat eine 251er Kanuni von einem Forummitglied gekauft und hat folgendes Problem: Bei eingeschaltenem Abblendlicht in der Fahrt hält die Batterie nicht durch. Schaltet er auf Standlicht um, fährt sie wider und die Batterie wird geladen. Nun die Frage, wo das Problem ist. Ich dachte gleich, dass der Ladestrom zu gering ist oder das Glühobst im Lampentopp zu groß/stark dimensioniert ist. Gibt es sonst noch andere bekannte Übeltöter?

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Grüße aus der Lausitz vom Randpolen
Peffke (Tobi)

Kuchen ist lediglich eine Ansammlung gleichgesinnter Krümel, die zur Durchsetzung ihrer kranken Interessen ein gemeinsames Ganzes bilden...

Welche Lima ist denn verbaut, die PVL ?

Übrigens, die Elektrik der Kanunis entspricht den der Nachwende ETZ/Saxon.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

ich denke dass es eine pvl ist, jedenfalls die originale von Kanuni

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Grüße aus der Lausitz vom Randpolen
Peffke (Tobi)

Kuchen ist lediglich eine Ansammlung gleichgesinnter Krümel, die zur Durchsetzung ihrer kranken Interessen ein gemeinsames Ganzes bilden...

In Lothars Elektrik Kompendium ist auch die PVL abgehandelt. Also auf gehts, Messgerät schnappen und Werte posten.

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Wie verhällt sich denn die Ladekontrolle? Die Lima an sich ist meines Wissens mit der DDR-Lima gleich. Allerdings ist der Regler und Gleichrichter direkt auf der Lima drauf. Vlt. siehst du dort schon Schäden. Ansonsten schaut euch alle Kabel sowie Lothars Elektroleitfaden an und ihr wisst wahrscheinlich recht schnell, wo es klemmt.

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