Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen, seit meiner Umrüstung auf Bing Vergaser kommt meine ETZ nur schwer vom Fleck weg. Ich habe aktuell die LLD auf 50 und die HD auf 123 erhöht, da sie mit der originalen Bedüsung schlecht das Standgas trotz Einstellung hielt und in den oberen Drehzahlbereichen keine Leistung brachte.
Mit der aktuellen Bedüsung saut sie aus dem Auspuff relativ stark. LuFi ist ein neuer drin. Mit einer 120er HD hab ich es auch schon versucht, aber auch da hab ich den Eindruck, dass da Leistung fehlt.
Mein aktuelles Problem ist, dass im 5. Gang bei ca. 70km/h die Leistung abfällt, ich in den 4. zurückschalten muss, damit sie mir nicht absäuft. Ich 4. hingegen zieht sie dann ordentlich durch.

Nun die eigentliche Frage: Was muss ich in welchem Verhältnis ändern??

Aktuelle Einstellung: HD 123
LLD 50
TLNadel 2. Kerbe von unten (was ist die Einstellung vom Werk?)

Ich bitte euch um Hilfe, damit ich dass Problem schnellstmöglich angehen kann. Falls noch Fragen aufkommen oder euch Informationen fehlen, lasst es mich wissen.
Vielen Dank schonmal.

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Grüße aus der Lausitz vom Randpolen
Peffke (Tobi)

Kuchen ist lediglich eine Ansammlung gleichgesinnter Krümel, die zur Durchsetzung ihrer kranken Interessen ein gemeinsames Ganzes bilden...

Hi Peffke,


ich habe zwar einen 300er Umbau (ETZ) aber selbst dieser hielt das Standgas mit HD 118 und LLD 45 bei 1000 Touren stabil nachdem die Zündung eingestellt worden ist. Leistungsabfall oder so konnte ich selbst mit dieser "Basisbedüsung" keinen feststellen - eher klingelte die Fuhre bei Volllast am Berg im vierten/fünften Gang, weswegen ich auf 125/55 wechselte - Standgas jetzt bei 1200 Touren. Ich glaube nicht, das Dein Leistungsproblem am Vergaser liegt.

Wie sieht die Kerze aus ? - Poste doch bitte mal ein Bild und stelle ggf. die Zündung neu ein.

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Gruß

Steffen

beim Lieferumfang war doch bestimmt eine 118er HD dabei. Wie lief sie damit ?
Die 123 er ist original BING oder Nachbau ? Die Nachbauten sind meistens größer als die Orig.
Rotzt sie im 5. Gang oder klingelt sie ?
Das Standgas was sie nicht hält ist ein anderes Thema . Die 50LLD ist ok ,aber vielleicht Leerlaufluftschraube zu fett eingestellt.

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Grüße Werner

lief sie vor der umruestung

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Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

Zündung hab ich nochmal überprüft, passt auch soweit. Die Zündkerze ist gräulich, nix braun, was mir schon Sorge bereitet hat. Mit dem originalen Vergaser war diese schön Rehbraun.
Es ist eine orig. Bing Düse.
@ MzWerner: was meinst du mit rotzen??

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Grüße aus der Lausitz vom Randpolen
Peffke (Tobi)

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du schreibst ,das sie aus dem Auspuff saut. Dann könnte sie zu fett laufen. Unter rotzen verstehe , verschlucken oder nicht über eine bestimmte Drehzahl kommen. Hört sich dann an ,als wenn sie spuckt .

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Grüße Werner

wie gesagt im 5. Gang bei ca. 70 km/h komme gewinnt der Motor keine Drehzahl, im Gegenteil, er wir langsamer und ich bin gezwungen herunterzuschalten

-- Hinzugefügt: 13. Mai 2015 19:21 --

sollte ich die TLNadel ganz nach unten hängen und dafür mal ne 120er HD rein??

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Grüße aus der Lausitz vom Randpolen
Peffke (Tobi)

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Nein,lass die 123 Düse drinnen und hängt die Düsennadel nach Unten.
Dann wird sie im Mittleren Bereich magerer und dreht sauber hoch.
Das heißt den Clip ganz nach oben an der Nadel.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Im 5. Gang bei 70km/h ist die ETZ 250 eine Luftpumpe. Was machen die Kurbelwellendichtringe? Sind die alt oder erneuert?

Und

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Lorschen,das musws aber nicht sein,
mein Gespann fährt im 5 Gang ab 3000 ohne Rucken
Also 50-60 Stadttempo

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
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Wedis sind neu und vorher lief sie mit dem BVF und der Vape light

-- Hinzugefügt: 13. Mai 2015 19:47 --

mich störte nur das dämliche Schieberuckeln beim abtouren, deswegen bin ich auf Bing umgestiegen.

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Grüße aus der Lausitz vom Randpolen
Peffke (Tobi)

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Hast du den Nadelträger richtig zusammen gesetzt. Der wird oft verkehrt eingesetzt. Dann hängt die Nadel viel zu hoch.

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Grüße Werner

Also,probiere das mal mit der Nadel runter hängen,
dein Bock läuft einfach im mittleren Bereich zu fett.
Ich habe bei meinem 250 ETZ Motor identische Düsen drin
und auch die Vape Light

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Guden Willi
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wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

wie muss ich es denn richtig zusammensetzen?? Ich hab den Vergaser bei Sausewind bestellt und nur den in einer Tüte bekommen ohne jegliche Anleitung oder so.

-- Hinzugefügt: 13. Mai 2015 19:55 --

Ich frag mal den Günther, ob er mir so eine Anleitung einscannen und schicken kann.

-- Hinzugefügt: 13. Mai 2015 20:00 --

Ich hab glaub ich den Fehler gefunden, Nadel samt Scheibe zwischen Feder und weißes Plasteteil gepackt

-- Hinzugefügt: 13. Mai 2015 20:00 --

Ich werde das mal Morgen untersuchen und dann melde ich mich dazu nochmal bei euch.

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http://www.bingpower.de/download/datenb ... type84.pdf

http://www.motor-schirm.de/pdf/Bing84.pdf

viewtopic.php?f=4&t=50159

Lesestoff

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Jupp, das war der Fehler. Du bist nicht der erste damit

Na also,geht doch
Berichte mal weiter.

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Guden Willi
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Aber so muß das doch ?

Neulich im Werkstattfred stand es so.


Von oben betrachtet drückt die Feder den Nadelhaltering in das Plasteteil.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

suche das doch mal raus. Laut Ex-Zeichnung sitzt die Spange im Schieber unter dem Plasteschnöbes.

Wozu hab ich die PDF eingestellt... auf Seite 4 ists doch deutlich zu sehen

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Weil es keiner liest, Ulli.

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So langsam glaub ichs wohl....

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...weil ich hier auf Montage mit dem ollen netbook und aufgebrauchten frei-speed meines surfssticks bin. Irgendwelche Links anklicken, Bilderreiche Threads lesen, downloads runterladen... dauert eeeeeeeeeewig.

Ein kurzes ja/nein lesen geht schnell.

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Problem gefunden, es war die Höhe der Düse gewesen, diese war nicht falsch drin, sondern so wie es sich gehört und vorgesehen ist. Ich hab sie einfach in die 3. Kerbe gehangen, jetzt fährt sie los wie damals mit dem BVF.

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Ähhhm ich meine TLNadel

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Na also,mein Reden

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