Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich habe am Wochenende angefangen die Gabel aus meiner TS zu zerlegen und dabei sind mir ein paar Fragen gekommen.
- Es sind an den Rohren Laufspuren zu erkennen - Schrott? Ignorieren? Um 180° drehen?


- Zu den Kolbenringen: Man liest überall nur, dass die aktuellen Nachbauten stark nachzuarbeiten sind. Allerdings steht nirgends was genau zu tun ist. Zudem stellt sich mir die Frage, ob man die alten Dichtringe nicht einfach weiterverwenden kann - wie beurteilt man denn deren Funktionstüchtigkeit?
- Da der Lack auf beiden Tauchrohren arg mitgenommen aussieht und großflächig verschwunden ist wollte ich die Gabel gerne neu lackieren. Auf Grund der Oberflächenstruktur bin ich mir aber unschlüssig wie ich den alten Lack ordentlich entferne - jemand einen Vorschlag?
- Und wenn ich schon am entlacken bin: Kann man die dicken Gussstege antlang der Gabel eigentlich entfernen? Oder sind die funktional für irgendetwas nötig?

Gruß und besten dank für eure Antworten im Voraus
Marco

Die Rohre würde ich einfach um 180° drehen. Das Innenleben ist sehr langlebig. Gründlich ausspülen und reinigen sollte reichen. Als Dichtringe gibt es Untermaß-Dichtringe 34,8 Innendurchmesser. Die gibt es beim MZ-Laden Didt. Dort kannst du auch eine fertige Ölmischung und die kleinen Fiberscheiben für den Boden der Alu-Rohre kaufen.

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OT-Partisammellorchen

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Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Zu den Tauchrohren:

Die Gussgrate kannst Du meines Erachtens problemlos abschleifen. Habe ich auch gemacht.

Den alten Lack kannst Du einfach abschleifen oder - weniger arbeitsintensiv - glasperlstrahlen. Ich habe die nach dem Strahlen nicht mehr lackiert sondern nur mit etwas Schleifvlies bearbeitet, um die raue Oberfläche zu glätten. Musst Du wissen, ob Du es schwarz oder blank haben willst,

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Ratracer.de

Wenn du lackieren willst würde ich die Rohre auf jedenfall stahlen und weil es alu ist mußt du auf jedenfall damit die Farbe lange hält eine Grundierung für alu benutzen . Besonders die Befestigungspunkte für den Kotflügel sind wirklich schlecht zu reinigen ,da geht strahlen als Grundvorbereitung am besten.

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mfg ralf
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Also die Gabel soll auf jeden Fall wieder schwarz werden - und da ich hier keinen schnellen Zugriff auf einen Glasperlstrahler habe komme ich wohl auch um das entlacken per hand (bzw. Bohrmaschine) nicht umhin. Da kann ich immerhin durch den Schwalbeaufbau auf ein wenig Übung zurückblicken.

Zu der Lackierung:

Die Lackierung wollte ich gerne mit einer wertigen Dosenlackierung machen (also 2K und keine Baumarktdose).
Kann da jemand etwas empfehlen? Auch bezüglich Lackaufbau?

Zwecks Entlacken kann ich www.ablaugerei-mainz.de empfehlen Ist wahrscheinlich gründlicher als per Hand

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Wie schnell musst du die Teile denn entlackt haben?
Wenn du sie mir schickst, kann ich die das strahlen. Mit Glasperlen.
Kostet dich nur 2x das Porto.

Ich habe zufällig 2 frisch lackierte Gleitrohre hier, die ich im Grunde nicht benötige. Die Lackierung wurde von einem professionellen Lackierer gemacht und ist einwandfrei.

Hier eine alternative Lösung für Faule:
Man kann die Gabel auch abdrehen, um Beschädigungen (auch tiefe Kratzer und Einschläge) zu entfernen. Hierzu braucht man eine Werkstatt mit Drehbank und einen freundlichen Dreher, der Zeit und Lust hat. Der Preis entspricht bei so einem Kleinauftrag dem Trinkgeld für die Kaffekasse, ist also Verhandlungs- und Gefühlssache. Das Ergebnis sieht bei einer 35er TS Gabel so aus:

Bei mir ist das Alumaterial "fleckig", kann man auf den Bildern ein wenig erkennen, sieht in echt richtig schlimm aus. Ich bin gespannt, ob sich so etwas aufpolieren läßt. Für eine Lackierung hätte man schon eine sehr gute Grundlage. An den Halterungen für Bremsankerstrebe und Kotflügel muß man nachträglich mit Eisenfeilen und Schleifpapier ran, ebenfalls an die Lackreste, hier eine Momentaufnahme des halbfertigen, grob angefeiltem Teils:

In jedem Fall, egal ob Drehen oder selber Abschleifen/Abfeilen ist der Aufwand so groß, daß ich dann eher zu einer "Verschönerung" des Maschinchens mit Polieren oder Bürsten o.ä. tendieren würde. Einfach schwarz lackieren geht auch mit Gußgraten ...
Viel Spaß beim Basteln!
Bene

Ich lasse die Tachrohre immer Pulverbeschichten , macht weniger arbeit ( der Beschichter strahlt sich das selber) und die Beschichtungen hält besser als Lack.

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meine 2,5TS bei youtube
meine 251 bei youtube

Danke schonmal für die vielen Antworten!
Als Alternative zum aufbereiten meiner Tauchrohre habe ich 2 andere angeboten bekommen, allerdings gibt es kleine Unterschiede an der Aufnahme der Bremsstrebe zwischen "meiner" Version und der mir angebotenen.
Gab es denn verschiedene Versionen der 35mm-Trommelbremse-Gabel? Wenn ja: Gibt es da Probleme mit der Kompatibilät?
Nachfolgend mal 2 Bilder der besagten Gabeln:
meine Gabel:

angebotene Gabel


Gruß
Marco

Hallo,

mach doch keine Wissenschaft um die Lackierung draus. Wenn du den Lack abkriegst (Bohrmaschine, Erfahrung Schwalbe) mach das. Dauert einen Nachmittag. Mit einen guten 2k Lack sollte das ewig halten.

Zu den Kolbenringen in der Gabel. Diese haben Spritznasen, die entfernt werden müssen. Auch sind die Ringe etwas zu groß, so dass diese an den Stößen die überlappen gekürzt werden müssen.

Ob die Laufflächen/Dichtflächen der Ringe noch winklig zu bearbeiten sind must du sehen. Wenn du ne Idee hast wie dann schreib mal. Das halte ich für die Frage die man sich stellen muß.

Gruß
Martin

@ Benediktus
Abdrehen und ordentlich Material wegnehmen? Nein, danke.

@Lamima
Wenn du die Kolbenringe lose (oder ohne Stützrohr) in das ausgebaute Führungsrohr steckst und das Richtung Sonne hältst, während du von unten durchschaust, dann kannst du abschätzen, wie dicht die sind.

Falls du dir "neue" kaufst und die einbaust, wäre es schön, wenn du mir mal deine Erfahrungen mitteilst.

Noch eine Frage: Wie sehen deine Führungsrohre innen aus? Sind die glatt? Meine sind da riefig, was ein Problem darstellt (besonders für die Ringe).