Das MZ Forum für MZ Fahrer

Nach einer gefühlten Ewigkeit bin ich nun am Punkt angekommen, meine ETZ anzuwerfen. Jedenfalls versuche ich es . Der Motor wurde von Singer überholt und Zündung hat er auch für mich eingestellt. Zündfunke ist da. Wie er mir emfohlen hat, habe ich im Vergaser die Nadel auf die vorletzte Kerbe gesetzt und eine 140er HD eingeschraubt. Aus dem Zündkerzenloch riechts nach Bentin also denke ich, dass Benzin auch ankommt. Gemisch ist mit Addinol MZ 405 angesetzt. Batterie habe ich angeschlossen, das Zündkontrolllämpchen leuchtet auch. Habe jetzt ein paar mal leer gekickt damit Benzin reinkommt, dann habe ich Zündung aktiviert und den Choke gezogen aber bisher kam noch nichts. Wie trete ich sie denn jetzt richtig an (vorallem das erste Mal nach Regeneration)?

ich glaube die isst schon abgesoffen mach die kerze raus, trete 10x ohne Kerze durch, jetzt neue Kerze rein, Gas zu bis maximal leicht auf, kein Choke und gleich mit Zündung antreten.

Ok sie läuft jetzt

War sie denn nun wirklich nur abgesoffen,oder gabs andere Probleme?

Gruß Schumi.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

ne sie läuft jetzt. man muss nur ein paar mal treten und sobald sie einmal lief, springt sie sofort an. manchmal hat sie auch mich getreten

Ja, das ist die Rache für´s treten

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

ich hatte gestern das gleiche Problem und bin fast daran verzweifelt ...nach 3 Std. inkl. Vergaser reinigen usw. hab ich dann erstmal aufgegeben. Heute hab ich dann diesen Beitrag gelesen und es direkt noch mal probiert und siehe da....sie läuft
Ich hatte mir nach über 20 Jahren endlich wieder eine MZ gekauft, eine ETZ 251 die ich jetzt erstmal ein wenig zurück in Richtung original ändern möchte...bisher hatte sie eher nach Schrottplatz ausgesehen

Danke für die Tips hier...

Ist eigentlich ganz einfach: Zündung an, Choke auf, kein Gas. Zweimal kicken, Choke rein. Kicken, dabei leicht Gas geben. Wenn alles andere stimmt, sollte eine MZ dabei anspringen. Wenn eine MZ etwas kann, dann sofort anspringen - auch wenn's kalt ist.
Falls das Motorrad etwas länger gestanden hat, kann man bei Bereitstellung eines "zündfähigen Gemisches" via Choke auch die Kupplung beim Kicken ziehen, bis man ins Leere tritt. Die Kupplungsscheiben kleben dann nicht mehr und es ruckt nicht so beim Gang einlegen..