Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, ich stell dann auch mal meine 1. frage und zwar bin ich im besitz einer mz etz 250 bj. 84 in nva ausführung. jetz zu meiner frage, auf dem luftfilterkasten befindet sich in weiß die nummer 101und auf dem schutzblech vorn ist eine art rechteck, welches diagonal geteilt wurde und die nummer 16. nun stellt sich mir die frage was das zu bedeuten hat. ich hoffe jemand kann mir da helfen.
mfg

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„Im hohen Norden Finnlands, unter der sengenden Sonne Afrikas, also unter den gegensätzlichsten Betriebsbedingungen, rollen die MZ-Motorräder zur Zufriedenheit ihrer Besitzer.“

Schau mal hier rein, dann kommst du selbst auf den Truppenteil...fals es noch das originale Zeichen ist...
http://www.militaertechnik-der-nva.de/D ... mmern.html

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
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Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
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OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

;Mach doch mal ein paar Bilder davon , dann läßt sich das einfacher enträtseln .

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Und das mit einer vernünftigen Vorstellung. Gehört sich einfach so

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

so sieht das aus

-- Hinzugefügt: 18. Juni 2015 07:58 --

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„Im hohen Norden Finnlands, unter der sengenden Sonne Afrikas, also unter den gegensätzlichsten Betriebsbedingungen, rollen die MZ-Motorräder zur Zufriedenheit ihrer Besitzer.“

Gaaaanz einfach

Hunderterste ist doch die Easy Company

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Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

Ohne vernünftige Vorstellung, kommt halt sowas bei raus:

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Wie schon geschrieben wurde sind das taktische Zeichen. Welche Einheit es angehört hat und so.

MichaelM hat recht hat zur easy company gehört. Du solltest mal schauen das der Rahmen noch ok ist die hunderterste ist eine luflandetruppe....

haha alles klar weiß ich bescheid

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„Im hohen Norden Finnlands, unter der sengenden Sonne Afrikas, also unter den gegensätzlichsten Betriebsbedingungen, rollen die MZ-Motorräder zur Zufriedenheit ihrer Besitzer.“

Die Regulierer oder Kradmelder in der NVA waren in der Regel den Stabskompanien der Einheiten zugeordnet. Die 101 könnte die taktische Nummer der Maschine innerhalbt der Einheit sein. Es gab dann wahrscheinlich noch die 102, 103 usw. es gab in einer Einheit nicht viele Motorräder, vielleicht 6-10. In der Regel wurden die Nummern der Einheiten nicht an den Fahrzeugen angebracht, sondern liessen sich aus den taktischen Nummern der Fahrzeuge ablesen. Die 16 ist wahrscheinlich nicht die Regimentsnummer. es gab in der NVA nur ein Regiment mit der Nummer 16, das war das Panzerregiment 16 in Grossenhain. Aber jedes Regment hatt einen Regulierungzug, der mit Motorrädern augestattet war. Auch aus den Kennzeichen konnte man die Einheit nicht ablesen. Solche Einheitszeichen an den Fahrzeugen wie man es von der Bundeswehr kennt gab es in de NVA nicht.
Da musst du weiter forschen, oder jemend aus dem Forum war während seiner Armeezeit in der NVA Regulierer, der müßte es dann wissen.

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MZ ES 150/1 BJ. 1972
Simson R 51/1

ok vielen dank, dass hatt mir schonmal sehr geholfen.
mfg

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„Im hohen Norden Finnlands, unter der sengenden Sonne Afrikas, also unter den gegensätzlichsten Betriebsbedingungen, rollen die MZ-Motorräder zur Zufriedenheit ihrer Besitzer.“

Also wir hatten ne Menge Kradmelder/Regulierer!Habe im MSR-9 "Rudolf Renner" gedient!War offiziel ein Mot-Schützen-Reiment,hatten aber ein par "Extras"!Dazu gehörten unter Anderem ein Rudel wilder Rüsseltraktoristen!(T-72).Die Regulierer hatten meist die aufgabe,die Strasse von unerwünschtem zivilen Verkehr für uns freizuhalten.Falls solch ein ziviler Pkw (meist Trabant) unter die Ketten geriet,haste nix gemerkt!Wir haben auf "unsere" Regulierer gehalten!Wehe,denen kam so Auto zu nahe!fakt ist auch,sie hatten ebenfalls taktische Nummern/Zeichen zur Kennzeichnung!Unsere begannen halt mit der "9".4-Stellige Nummern hatten die Spz,wir hatten 3-Stellige(beginnend mit 901 für den "Battalionsbock",meine lautete 941.Die Panzer hörten bei 962 auf,die Regulierer begannen bei 971.die Karos/Vierecke kennzeichnen Kradmelder,Regulierer oder Sicherer.