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Hallo Zusammen,

ich habe gerade einen Motor zum Kauf angeboten bekommen, von dem der Verkäufer bisher annahm es wäre ein RT Motor. Mir fiel jedoch auf, dass die Krümmeraufnahme eine andere ist. Normalerweise haben die RT Motoren dort doch ein Aussengewinde. Was ist das für ein Motor, und macht es für mich überhaupt Sinn den Motor zu kaufen und ihn als Ersatzteildepot für meine RT einzulagern? Was kann ich davon verwenden?
Die Bilder habe ich vom Verkäufer bekommen, kann also keine weiteren Detailbilder nachliefern Aber vielleicht kann mir damit schon jemand helfen.

Gruß,
David

Der Motor ist von der MZ 125/3.

Also für die 4Gang RT.

-- Hinzugefügt: 29/6/2015, 13:13 --

Der Zylinder müsste tatsächlich für den Krümmer Außengewinde haben.

Eventuell ist es von der ES, aber da kenne ich mich nicht aus.
Der Rumpf ist jedenfalls für eine 4Gang RT.

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Gruß Sven

Ok. Danke. Eigentlich hatte ich besonderes Interesse an dem Zylinder um ihn frisch schleifen zu lassen. Der wäre dann aber für mich unbrauchbar. Schade.

David

Der Zylinder ist der Schmalrippenzylinder der ES 150/125 der ersten Serie, verwendet bis 1965. Welches Maß hat der Kolben und was steht auf dem Ansaugflansch ? Bei Interesse hätte ich evtl. einen Graugußzylinder für die RT zum tauschen da.

Auf dem Ansaugflansch steht MM 125. Der Kolben der drin ist hat ein Maß von 52,96mm scheint also bereits ein nachgeschliffener Zylinder zu sein. Ich würde durchaus tauschen, wenn Dein Rt Zylinder sich nochmal schleiffen lässt. Kann ich den Kopf der auf den Bildern ist, für die 125/3 RT verwenden?

David

Der Kopf der RT /3 hat doch 13 Rippen, der der ES 14, soweit ich weiß. Sollte also passen.
Gruß Carsten
Grade noch mal geschaut. RT hat 13 Rippen.

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Getriebegehäuse ist von einer RT /3 (4-Gang-Getriebe). Zylinder ist eine Schmalrippenzylinder von einer ES 125.

Zylinderdeckel sieht mir nach einem RT-Teil aus. Wenn es eine ES-Schmalrippen-Zylinderdeckel ist, sollte er auch auf einen RT-Zylinder passen. Möglicherweise ist aber die Form der Kalotte bei den ES-Zylinderdeckel anders als bei den RT /3-Zylinderdeckeln.