Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich wollte bei meinem TS 250/1 Gespann den ETZ Motor eintragen lassen. Um die allgemeine Lage zu checken habe ich bei der lokalen DEKRA Stelle angerufen. Ich sollte meinen Fahrzeugschein mal aufs Fax legen und der Herr wollte sich die Sache ansehen. Zwei Tage später erhalte ich einen Anruf mit der Aussage, dass er lt. MZ Richtlinien den Einbau eines ETZ Motors in ein TS Modell nicht genehmigen kann. Also genau genommen steht da leider nirgends, dass es geht - also geht es nicht ! Bin ihm mit dem Argument gekommen, dass der ehemalige MZ Händler der Stadt die Sache recht entspannt sieht - egal , es führt kein Weg ran und ich muss ihm das schwarz auf weiß bringen mit einem MZ Stempel.

Ich also bei der DEKRA Niederlassung in DD angerufen. Da war der Fall schon nach 1 Minute am Telefon klar. Ich durfte aufzählen welche PS Daten die beiden Motoren haben und danach wurde ich belehrt, dass die 2 PS mehr Leistung an der TS Kette nicht zu rechtfertigen seien. Der Rahmen wäre u.U. von der Zugkraft der zusätzlichen Pferde überfordert. Sprachlos habe ich aufgelegt.

Meine Frage an euch , wie geht ihr damit um ? Ich meine, ich habe bestimmt nicht die einzige TS mit ETZ Antrieb ?

Dank & Gruß

Druck das aus und fahr zur Dekra. Das sollte helfen.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

@ christof - vielen Dank für das Schreiben. Da bin ich gespannt.

Grüße

Hallo!

Sieh es den BA of Eng. der DEKRA nach, die stehen selbst beim Trabant schon wie die Kuh vorm neuen Tor. Wenn du kannst, fahr mal nach Zittau zum Tüv (Pethau, AH Strauß), der bärtige Prüfer hat Ahnung, bzw. auch die meisten Leute bei der Dekra (Dresdner Str.) und nimm den Ausdruck von Christof mit.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

. Ein bisschen Übertreibung war da schon dabei. Man merkt halt, dass die Fahrzeuge "moderner" werden und die PI jünger.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Christof´s Pdf hat seine Wirkung erzielt. Immerhin darf ich vorstellig werden. Der PI besteht aber auf einer Probefahrt über die Umgehungsstraße . Ich hoffe der Mann hat Gespann-Erfahrung, sonst ist bei Tempo 30 Schluss.

Grüße

Und da liegt der Hase im Pfeffer, beim Eintag meines Beiwagens war ein Gespanngeübter Ing, bei der normalen HU nicht. Mir fährt keiner mehr das Teil der mir nicht schriftlich bestätigt das er für alles Haftet was er kapputmacht. Das gild allerdings auch für mein Solo Mopped. Auch damit hat sich der Nasenbohrer fast gewaffelt.

Es kann so einfach sein....Ich hatte das Maschinchen nun beim ehm. MZ-Schrauber und dessen DEKRA Kontakt hat die Umtragung ohne Probleme durchgeführt. Technische Änderung für 26,- €. Mrs Orange hat nun ihr amtliche attestiertes ETZ Herz.

Grüße

Glückwunsch,schön das es doch noch so Problemlos geklappt hat

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Hättest Du nicht nachgefragt, dann wäre der ETZ-Motor sicher niemandem aufgefallen

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Glückwunsch!
Dann kannst du ja jetzt auch gleich aufs letzte Übermaß (300ccm) aufbohren!...
Aber obacht, dann sinds schon wieder mehr PS die an deinem Rahmen zerren...

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

Schön, das dann noch so Gut geklappt hat
Einfache Sachen können doch so schwierig werden

Finde die Farbkombi vom SW

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Na ist ja dann doch alles gut geworden.

Das Gespann

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Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

In Punkt 2. auf Seite 2 ist ein Druckfehler: Da steht Kette 28 Rollen....Sollte wohl 128 heißen.
Wenn das ein Prüfer merkt....

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)