Das MZ Forum für MZ Fahrer

Grüße.
Ist eine Vape oder Powerdynamo lohnenswert oder eher rausgeschmissenes Geld?
Wenn ja was für einer?
150 Watt oder 180 Watt Leistung?
Wovon ist das abhängig
Was kostet sowas?

Bitte die Suchfunktion benutzen. Über dieses Thema gibt es sicher mehr als 20 Threads.

_________________
Viele Grüße,
Robin

Wenn die Lima i. O. ist, du aber eine kontaktlose Zündanlage haben möchtest, dann ist eine Zündung von PD in Erwägung zu ziehen.
Die Zündanlage gibt es bei PD auch als einzelnen Baustein für ca. 100 €.

Die Lima der ETZ hat eine Leistung von 180 W.

Klaus

Nee lieber Klaus P. die hat 210W ( mußte ich mich auch schon belehren lassen) und so sie funktionstüchtig ist sollte man sie lassen.

_________________
Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Keine Meinung von mir. Ich bevorzuge sowas:

_________________
OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Oh!!
Wer ist der Lehrer Manitou ??

@ Lorchen,

habe ich auch, aber schon 2 x den Geber und 1 x das Steuerteil gewechselt, auf 40t km.
Die Schäden kündigen sich aber an, lernt man dabei, die Beobachtung sagt welches Teil.
Die 2. Gen. soll besser sein, unkaputtbar wird auch kolportiert, die habe ich in der ETZ 150.

Gruß Klaus

die etz hat 210 watt leistung?
die originale!!

Ist völlig egal ob 180 oder 210Watt
Ausreichend ist sie auf jeden Fall
Ich fahre mit dem Gespann im Winter
mit Griffheizung ohne Probleme.
Ich würde mir für 100 € die nackte
Zündanlage holen.Habe das auch
so gemacht und habe seit 4 Jahren
und 30ts km nicht mehr nach der
Zündung geschaut

_________________
Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

hat jemand ne seite wo ich sowas kaufen kann?

http://www.powerdynamo.de
Hier der genaue Link
http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/ ... s1main.htm
oder bei den Üblichen MZ Händler wie Güsi,Haase,Ost2Rad und Ähnliche.

_________________
Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Um mal etwas anderes zu schreiben:
Ich persönlich bin mit den Limas der ETZ-Modelle nicht klar gekommen und hatte immer wieder Probleme.
Grund war meist der Regler oder die Beschaffenheit der Schleifringe.

Daher mein Rechnebeispiel:
- Austausch Regler gegen elektronischen Regler: 30€
- Umbau auf Kupferschleifringe: 50€
- Umbau auf elektronische PD-Zündung: 100€
Macht gesamt: 180€

Ne PD kostet 200€.

ICH habe somit für MICH entschieden, dass dies die vernünftigere Lösung für MICH darstellt.

_________________
Trabant & IFA Team Heilbronn-Hohenlohe e.V.

Wie weiter oben geschrieben,
je nach Zustand der Original Lichtmaschine
macht der komplett Austausch Sinn.
Wenn die Lima aber vernünftig Funktioniert
würde ich es nicht machen.

_________________
Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Willi - sehe ich genau so.
Solange es funktioniert ist es okay. Aber wenn dann nicht mehr, kann man viel rumdoktern oder gleich tauschen.

Zu Bendenken ist:
Die neueste 12V-Lima dürfte jetzt auch schon 24 Jahre auf dem Buckel haben.

_________________
Trabant & IFA Team Heilbronn-Hohenlohe e.V.

Das geht aber auch günstiger:



Bei Tiedemann:
Bosch Regler 18,21 €
Kupferschleifringe 9,28 €
Porto 5 €

Danke gut zu wissen mit den
Preiswerten Kupfer Schleifringen ☺

_________________
Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Frank, war klar, dass du mir wieder meine PD-Anlage ausreden willst

_________________
Trabant & IFA Team Heilbronn-Hohenlohe e.V.

Nein, will ich nicht.
Du hast Recht, in die originale Lima muss man erst einmal Zeit und Geld investieren. Wenn man das nicht tut, fährt man von einem Oldtimertreffen ohne Licht mit 2 Pausen nach Hause.

Also ich hab eine VAPE eingebaut und bin damit voll zufrieden weil:
- wo nix mehr schleift nütz sich nix ab
- die Zündspannung ist einiges höher, sie springt etwas besser an und tukert im Stand so langsam wie ich es nie mit einer anderen Lima hinbekommen hätte (klar braucht kein Mensch)
- aber das wichtigste für mich: nix mehr mit Batterie! Als nicht Alltagsfahrer, der jeden Winter vergisst das Ding auszubauen genial. Ich kann die Kiste 2 Jahre stehnlassen ohne was zu tun und die kommt auf den Zweiten tritt.
Voher bin ich jedesmal abgezogen mit der Batterie in der Hand, hab die versucht zu laden, sch... doch kaputt. Neue kaufen aber wo am Samstag abend...

Ansonsten kann die wohl auch nix besser, was den doppelten Preis rechtfertigt.
Matthias

Ist die Vape selbsteinstellend oder muss die auch eingestellt werden mit Zündzeitpunkt und co???

Moin, bei der ES war nur einbauen und fertig, nix mit einstellen und so,außer der Abstand von "Abnehmer" zum Polrad.

_________________
Ja, besser ist das!

Das muss eigendlich sein, ich würde mich da nicht 100% drauf verlassen, das das voreingestellte stimmt, und es ist auch ehr komplizerter. Aber im Vergleich zum Unterbrecher bleibt das eben so und muss nich nachgestellt werden. Gut die originale elektronik braucht das auch nicht, aber irgendwie hab ich die MZ-Lima doe ab und zu mal ausgebaut zum Kohlen wechseln oder warum auch immer. Bei meinem S51 (gleiches Prinzip wie VAPA habe ich das in den letzten 25 Jahren nie...

Achso warum komplizierter...ich würde es dynamisch mit einem Stoboskop machen, ich weis garnicht ob es da bei langsamen durchdrehen ein nutzbares Signal (also was wo man ein Testlämpchen anschließen kann) gibt....Mann kann also nicht einfach "sehen" wann die Zündung erfolgt. Beim Unterbrecher geht das ja mit der Papiermethode und bei der batteriebetriebenen Zündung wohl mit ner Testlampe anstatt der Zündspule.
Bei mit stimmte allerdings das voreingestellte auch ganz gut...

Man kann die Yape auch mit der Messuhr einstellen. Messuhr auf 2,7 vor OT,die zwei Markierungen gegenüber stellen, festschreiben fertig.

Stimmt auch, ich hatte nur bedenken ob denn die Werkseinstellung auch stimmt. Ist vermutlich aber völlig unkritsch. Der Geber ist ja an einem Riesendurchmesser plaziert (im Vergleich z.B. zur Simson) da spielt etwas hin oder her für den Winkel keine Rolle.